La estadística y las posibilidades están con Nico Rosberg y los apostadores y los calculistas divulgaron sus previsiones

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El piloto alemán Nico Rosberg tiene 86% de posibilidades de conseguir el título en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 el próximo fin de semana, en el Gran Premio de Abu Dhabi, última prueba del calendario, según el análisis estadístico de sus posibilidades.

Otros especialistas añadieron que hasta ayer las principales casas de apuestas dan al alemán de 31 años como ganador del Campeonato 2016 al 79% basándose en la actividad que desarrollan los apostadores.

Expertos en estadística evaluaron que “entre 111 combinaciones posibles de resultados puntuables o no entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, 95 favorecen al alemán”. Estas combinaciones incluyen la posibilidad de que Rosberg gane la carrera y Hamilton no marque ningún punto, lo cual haría al primero ganar el título con 37 puntos de renta.

Los especialistas añaden “las únicas posibilidades de Hamilton dependen de ganar, llegar en segundo lugar, o entrar tercero. En ese caso Rosberg perdería el título si no sube al podio, o si no llega mejor que octavo en caso que el británico sea segundo o tercero”.

Algunos analistas explicaron que “en función de los resultados de Mercedes AMG en esta temporada, en la cual ambos carros han marcado puntos en todas las carreras excepto dos y en la cual han ocupado dos puestos en el podio en 15 de veinte carreras, existen muy pocas posibilidades de que uno de los pretendientes, o ambos, termine el próximo domingo fuera de los cinco primeros en la meta”. En ese caso las posibilidades de Hamilton “aumentan un poco, pero siguen siendo pocas”.

A pesar de que ni los apostadores ni los cálculos estadísticos, dan a Hamilton Campeón, las apuestas como ganador de la carrera final están claramente a su favor, en un margen de 2 – 1.

La diferencia entre Hamilton y Rosberg es de 12 puntos. El piloto que ha llegado a la última cita del Campeonato con más ventaja en puntos sobre sus rivales fue el español Fernando Alonso, quien aventajaba a Sebastian Vettel en 15 tantos antes de iniciar el decisivo GP de Abu Dhabi en 2010. Sin embargo no ganó el título.

EN ABU DHABI EL PROTAGONISTA SERÁN LAS DESPEDIDAS

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El Gran Premio de Abu Dhabi, vigésima primera y última competencia para el Campeonato del Mundo 2016 de la Fórmula 1 estará marcado porque varios pilotos cambiaran su status deportivo, algunos por abandonar totalmente el deporte, otros por abandonar la categoría y otros por cambiar de equipo.

Los casos más notorios son los del brasileño Felipe Massa y el inglés Jenson Button, quienes están entre los pilotos más veteranos del momento y anunciaron hace varias semanas que no seguirán en la F-1.

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En el caso de Massa, Subcampeón del mundo 2008, se espera una pronta vinculación a Mercedes-Benz Motorsport para competir en el Campeonato alemán de Turismos (DTW por sus siglas en francés) o para ayudar a la marca a preparar su debut en la Fórmula E o en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) en 2018.

Button, por su parte, anunció su deseo de tomarse lo que él llama “un año sabático” asegurando que volverá en el 2018. El británico que participa desde el año 2000 en la Fórmula 1, coronándose campeón en el 2009 con Brawn GP.

Para Nico Hulkenberg la carrera de Abu Dhabi cerrará un ciclo de cuatro campañas con el team Force India y con los motores Mercedes-Benz, en vista que el próximo año defenderá los colores de Renault, con lo cual será uno de los pocos pilotos de la categoría que podrá afirmar haber corrido para cuatro proveedores diferentes de motor, dos de ellos de tipo híbrido.

Otro piloto que se despedirá de la F-1 en Abu Dhabi, sin saber si será temporal o definitivo es el mexicano Esteban Gutiérrez, que no logró convencer ni a Ferrari, ni a Haas F1 Team de avalarle para permanecer un año más en este equipo.

En Renault deben asistir a la despedida inesperada de Kevin Magnussen, quien al no tener una propuesta atractiva de continuidad, decidió aceptar la oferta del Team Haas F1 y acompañar ahí a Romain Grosjean, quien hizo lo mismo cuando el equipo era manejado por Lotus. Para Magnussen el equipo americano será el tercero en tres temporadas activo en la categoría luego de debutar con McLaren.

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En Sauber el momento de la despedida le tocará a su fundador, Peter Sauber, quien tras formalizar la venta del equipo el pasado mes de agosto, dará por culminado el proceso de transición en Abu Dhabi, para abandonar definitivamente la categoría.

En Manor estarán despidiendo a regañadientes al prospecto francés Esteban Ocon, quien disputó nueve pruebas con el equipo inglés y a partir del próximo año estará con Force India por imposición de Mercedes-Benz Motorsport. Desde que Ocon ingresó a Manor en agosto pasado, el equipo tenía claro que difícilmente el acuerdo se prolongaría, pero la gran calidad mostrada por el debutante de 20 años en sus primeras carreras hace que los ingleses lamenten no poder contar más con él.

Entre los equipos Toro Rosso despedirá por segunda vez en los últimos tres años a su histórico proveedor de motores, Ferrari, a fin de regresar al suministro Renault que llevó en 2014 y 2015 antes de retomar por este año su relación con los italianos.

Otros especialistas notaron que en la F-1 persiste el fenómeno de traspaso de propiedad parcial o total de los equipos al registrarse la venta de Sauber al consorcio financiero suizo Longbow Finances. El año pasado el empresario británico John Booth vendió el equipo Team Manor al empresario Stephen Fitzpatrick quien lo hizo rebautizar Manor Racing. También Renault aumentó su participación en el Team Lotus del 30% al 65% para rebautizarlo con su propio nombre.

En tiempos no demasiado lejanos otros equipos han cambiado parcial o totalmente su reparto accionario. Entre ellos está Mercedes AMG, que dejó de ser parte de Mercedes-Benz Motorsport en el 2012, para ser adquirido por un pool de accionistas encabezado por Niki Lauda y Hans Aufrecht, quienes cambiaron la razón social Mercedes-Benz GP a la actual.

Dentro de lo que ha sido una etapa constante de cambios de propiedad en la mayoría de los equipos, los especialistas predicen que a corto plazo el reparto accionario de Force India y McLaren cambiará parcial o totalmente. Una predicción que, de consumarse, dejará a Ferrari como el único equipo cuya propiedad no ha cambiado en el último lustro, pero los italianos perdieron a la totalidad de su staff directivo entre 2010 y 2014, lo cual causó una enorme crisis interna que generó una profunda reestructuración cuyos efectos positivos no serán palpables a corto plazo, tal como quedó evidente en esta temporada, que será la segunda en los dos últimos años en la cual Ferrari no suma victorias. (Flash del Motor).

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