La edición 50 del Transchaco Rally en su línea de partida
Por César Insfrán
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La edición 50 del Transchaco Rally, la prueba que inició la pasión paraguaya por las pruebas de esta categoría que en este año 2025 llegó a su cúspide con el debut del país de una fecha del Mundial ya puso a acelerar el cronograma de sus disputa.
Autoridades de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automovil Club Paraguayo (TACPy), los ejecutivos de las empresas patrocinantes, invitados especiales y la prensa especializada fueron testigos en la noche de este miércoles 1 de octubre de su presentación oficial.
La misma se realizó en el Salón Choferes del Chaco de la entidad rectora del deporte motor nacional con una presencia multitudinaria de los apasionados por esta prueba, una de las mayor vigencia de la región.
El presidente del TACPy, Hugo Mersán Galli fue el encargado de dar la bienvenida a todos los presentes y tras recordar la figura del ex presidente de la Comisión Deportiva y de la entidad, el ingeniero Vìctor Rubén Dumot a quien se le debe la gran vigencia de esta prueba agradeció el apoyo de las empresas que hacen posible su disputa, así como la pasión de los cultores de la categoría por esta competencia que se desarrollará entre los días 18 al 26 de este mes de octubre.
“Esta edición es muy especial. 50 años de vida de una prueba como esta tiene muy pocas comparaciones en cualquier parte del mundo y esperemos por lo tanto que más que nunca lo gocemos todos juntos”, dijo Mersán Galli.
Igualmente, los principales referentes de la empresas patrocinantes manifestaron su gran apoyo a su disputa y felicitaron al TACPy por mantener esta tradición que es la competencia insignia del país y colaboró de una u otra manera con el actual desarrollo que tiene la región Occidental del país.
“EN UN MOMENTO ESPECIAL DEL RALLY NACIONAL”
Seguidamente, el actual presidente de la Comisión Deportiva del TACPy, Edgar Molas Costa dio a conocer detalles de lo que será la prueba de este año, señalando que es muy especial por el momento que vive el rally nacional y la carrera número 50 de esta prueba que dio pie al gran desarrollo de la pasión nacional por el motor sport.
Molas detallo las Pruebas Especiales de la carrera, señalando que serán casi las mismas a la recorridas el año pasado a la que han unido algunos pequeños cambios y su desarrollo en gran medida en las zonas cercanas a su ciudad cabecera, Mariscal Estigarribia.
“Todo esto lo hacemos con la misión de abaratar los costos para todos los participantes y todas las personas involucradas en su organización, los medios especializados de la comunicación y los propios aficionados”, dijo el titular del departamento deportivo de la ADN.
EL PROGRAMA OFICIAL DE LA CARRERA
Luis López, otro de los integrantes de la Comisión Deportiva fue el encargado de dar a conocer el programa oficial de la prueba, que este jueves 2 de octubre ya dejó habilitado su libro de registros para las tripulaciones interesadas.
Una de las novedades de la edición 50 es la habilitación de la Categoría Históricos que reunirá a varios autos que marcaron historia en el Chaco, siendo sus pilotos y navegantes algunas figuras que dejaron su marca en la cita y descendientes de los grandes animadores del pasado.
Vale la pena destacar que esta será la séptima fecha del Campeonato Nacional Petrobras de Rally 2025 que pondrá cifras finales a sus definiciones en sus generales de Tracción Total (4×4), la Simple (4×2) y cada una de las Clases habilitadas.
UNA DECISIÓN MUY ESPECIAL
De verdad, la disputa de la edición 50 del Transchaco Rally se perfila como una cita muy especial, teniendo en cuenta que cumplirá su medio siglo de vigencia, que hubiera sido ya más si no sufrìa las suspensión de sus disputa entre los años 1984 y 1985 y las ediciones pospuestas por la pandemia del covid en los los años 2020 y 2021.
Vale la pena destacar que esta prueba que dio pie al ingreso de Paraguay en el gran mundo del deporte, regresa al mes de octubre como consecuencia de las intensas lluvias que se tuvieron casi a mitad de año en la Región Occidental que impidió su disputa.
EL CRONOGRAMA DE LA PRUEBA
A la apertura de los inscripciones que se dió este jueves en el Departamento Deportivo del TACPy ya seguirán otras tareas organizativas y se prevé las verificaciones administrativas y técnicas para el dìa sábado 18 en el predio del autódromo Rubén Dumot desde las primeras horas de la mañana.
Ese mismo dia, en horas de la noche se tendrá ñla largada simbólica en un lugar aún a determinarse, que podría ser en la zona de la Costanera cerca del nuevo puente que une las dos regiones del país o repetir la primera largada de esta carrera que se tuvo en la noche del 26 de septiembre de 1971 en la zona de la Plaza Uruguaya.
Las tres etapas de la competencia ya en el Chaco se correrán entre los días viernes 24 y domingo 26 de octubre.
CLASIFICACIÓN Y ETAPA 1 CON 8 TRAMOS ESPECIALES
Las Pruebas de Clasificación de la carrera se desarrollará en el autódromo Rube Dumot, el ex Aratirí sobre un tramo de 4,90 kilómetros que se repite para totalizar un recorrido de 9,80 Kms y dar el ordenamiento de partida de la Etapa 1 de la carrera.
La Etapa 1 del día viernes 24 prevé la disputa de 6 Pruebas Especiales (PE), siendo la primera la PE3 ya que los dos giros del autódromo son consideradas las dos primeras de la carrera.
El primer tramo es la denominada cañada Elisa a Cuenca Lechera 1, de 15,64 Kms, que se largará a las 08:00.
A esta seguirán, la PE4 Ruta Py15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ocho Cué, de 25,30 Kms desde las 08:33.
La PE5 será la de la Picada Histórica.Largada a Picada Histórica-Llegada de 12,50 Kms desde las 09:06.
La PE6, la de Cemelpa a Ruta DO92, de 25,00 Kms se largará a las 10:59 y a ella seguirá la PE7, de Picada León Piru a Misión Santa Rosa de 32,70 Kms, desde las 11:37 y el dìa se cerrará con la PE8, Campo Karen-Largada a Campo Karen-Llegada desde las 13:40.
Este primer dia prevé la disputa de 153,84 kilómetros de Pruebas Especiales y de 316,71 de navegación para un total de 470,55 Kms.
LA ETAPA 2 CON 7 ESPECIALES
El día sábado 25 la competencia cumplirá su temida Etapa 2, que pese a no ser la de otros años seguiría siendo la que prácticamente decide a los ganadores de la generales y las clases.
La PE9 será la de Cemelpa a Ruta DO92 (Llegada), de 25,07 Kms desde las 07:30; la PE10 la de Cuartel Infante Rivarola a Aduana Infante Rivarola de 10,37, desde las 09:18.
La competencia seguirá con la PE11, Picada Chucho a Lìnea Fronteriza-Llegada, de 22,98 desde las 09:36.
La PE12, Línea Fronteriza-Largada a Pozo Indio de 63,50 Kms desde las 10:14 y la PE13, de Lìnea 40 y 19 a La Veronica, de 20,45 Kms desde las 11:32.
La PE14, la penúltima del dia será el tramo Picada León Pirú a Misión Santa Rosa de 32,72 Kms, desde las 13:25 y finalmente la PE15 será la de Campo Karen-Largada a Campo Karen-Llegada, de 32,90 Kms, desde las 15:32.
Esta Etapa 2 prevé la disputa de 207,99 Kms de Especiales y 480 de Navegación para un total de 688,73 Kms de recorrido.
LA ETAPA 3 CON 6 ESPECIALES MÁS
El último dia de competencia, la del domingo 26 se iniciará con la disputa de la PE16, Desvío Lagerenza (Granja) a Cuenca Lechera 2, de 23,92 Kms, desde las 07:35 y seguirá con la PE17, Ruta PY Largada (ex Picada 500 Nueva) a Ocho Cue, de 24,80 Kms, desde las 08:23 y la PE18, Picada Histórica a Ruta Transchaco de 12,70 Kms, desde las 09:16.;
Estos mismos tramos Especiales se repetirán, la PE 16 desde las 10:19 como PE19; la PE17 como PE20 desde las 11:07 y finalmente la PE18 como PE21, desde las 12:00.
Esta Etapa 3 se desarrollará sobre 122,84 Kms; 566 de Navegación para un total de 689,41 Kms.
El total de Pruebas Especiales de toda la carrera es de 484,67 Kms, 1.364,02 Kms de navegación para un recorrido total de 1.848,69 Kilómetros.