Joshua sólo pudo cazar 1 punto en el GP de Bahréin en la F2 FIA
Al final el piloto paraguayo Joshua Duerksen sólo pudo rescatar un punto en la segunda fecha del Campeonato de la Fórmula 2 FIA en el Gran Premio de Bahréin.
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Tras su tercer lugar en el podio de la Carrera Sprint del sábado 12 de abril el ya popular “Piloto Mbarete” (definición de piloto con fuerza, en el segundo idioma oficial de su país) del AIX Racing se quedó sin nada al ser descalificado, mientras que Alexander Dunne de Rodin Motorsport ha sido penalizado y ha recibido dos penalizaciones posteriores a la carrera.
TIRA DEL DIFUSOR ESTABA MÁS BAJO
Después de la carrera, el Delegado Técnico remitió el Coche 20 a los Comisarios después de descubrir que la tira del difusor 1 estaba más baja que la altura mínima especificada, infringiendo el Artículo 3.4.1a del Reglamento Técnico de F2.
Tras considerar el asunto, los Comisarios determinaron que el Difusor Strake 1 se encontraba 2 mm por debajo de la tolerancia especificada en el Artículo 3.4.2, constituyendo una infracción del Reglamento Técnico, resultando en la descalificación del Auto 20 de la Carrera Sprint.
Cada piloto asciende una posición en la clasificación, y Dino Beganovic, de Hitech TGR, ocupa el último lugar del podio en tercera posición.
En segundo lugar, Dunne de Rodin fue llamado a los comisarios después de un incidente con el coche 15 de Ritomo Miyata durante la carrera.
Después de escuchar a ambos conductores y examinar la evidencia de video disponible, los comisarios determinaron que Dunne era el conductor predominantemente culpable del incidente y, como resultado, decidieron imponerle una penalización de cinco segundos.
CAMBIOS EN LA CLASIFICACIÓN
La aplicación de la sanción hace descender al piloto de Rodin del 18º al 19º puesto de la clasificación de la Carrera Sprint, promoviendo a Cian Shields, del AIX Racing, que sube una posición.
A Dunne también se le asignó otra penalización de cinco segundos por infringir los requisitos del delta del Safety Car durante el segundo período del Safety Car.
Los comisarios examinaron las pruebas después de la carrera y escucharon al piloto y al representante del equipo. Se determinó que el coche 17 superó el tiempo delta, lo que constituye una infracción del Artículo 40.7 del Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA. La sanción resultante es la penalización estándar de cinco segundos para esta infracción.
SUFRIDA DECIMA POSICIÓN ESTE DOMINGO
Este domingo 13, Joshua partiendo desde la decima posición tuvo una complicada acción en la Carrera Principal del GP de Bahréin.
Su tarea se complicó tras una mala parada en boxes para el recambio de los neumáticos que le hizo perder puestos que aparentemente ya le dejaban fuera de los puestos de puntos.
Sin embargo, pudo trepar algunas posiciones y finalmente quedo en el top 10, pese a que llegó de vuelta a estar noveno tras una gran maniobra para adelantar a Oliver Bennet y Roman Stanek en una sola acción.
Pero ya en los tramos finales, Arvid Lindblad, que tenía mejor reserva de neumáticos, lo superó para dejarlo en su posición de salida inicial, que le otorga un punto para el campeonato.
Tras este complicado fin de semana, Joshua Duerksen tendrá su próxima ronda este fin de semana del 18 al 20 en Jeddah, Arabia Saudita, la tercera fecha del Campeonato 2025 de la Fórmula 2 FIA.
A continuación el informe final de la categoría sobre la carrera principal de este domingo:
DUNNE CONSIGUE SU IMPRESIONANTE PRIMERA VICTORIA EN LA F2
El piloto de Rodin Motorsport, Alexander Dunne, subió a lo más alto por primera vez en la Fórmula 2, ganando la carrera principal de Sakhir con una actuación mesurada desde el cuarto lugar de la parrilla.
Luke Browning hizo que la estrategia alternativa funcionara para obtener el segundo lugar para Hitech TGR por delante de Leonardo Fornaroli, el piloto de Invicta Racing que completó el podio en tercer lugar.
COMO SUCEDIÓ
Fornaroli tuvo una salida impecable, pero un derrape de Martins lo relegó a la séptima posición en la curva 1. Dunne se hizo con la segunda posición, por delante de Roman Stanek y Rafael Villagómez. El piloto mexicano logró adelantarse al tercer puesto en la curva 10, mientras que Josep María Martí había remontado hasta la quinta posición desde la undécima posición de la parrilla con neumáticos Pirelli blandos.
Los ocho primeros clasificados usaron el compuesto más blando, con Joshua Duerksen en noveno lugar liderando a los que usaban neumáticos duros de flanco blanco en la estrategia alternativa. Esto fue así hasta la quinta vuelta, cuando Luke Browning arrebató la novena posición al piloto de AIX Racing al salir de la curva 4.
Después de que Martí superase a Stanek, Martins se puso en cabeza y le arrebató la quinta posición al piloto checo en la horquilla de la curva 8.
Después de haber estado detrás por más de un segundo en las primeras vueltas, Dunne se acercó al rango DRS del líder de la carrera, Fornaroli, al acercarse a la apertura de la ventana de boxes, medio segundo atrás en P2.
En la vuelta 6 Martí parecía tener cerca la victoria sobre Villagómez por el tercer puesto, pero el recorte del piloto de Van Amersfoort Racing a la salida de la curva 4 le permitió recuperar la posición.
Con DRS en la vuelta 7, Dunne tomó el liderato de la carrera en la curva 1 por delante de Fornaroli, que había informado de que sus neumáticos empezaban a fallar, Martí imitó ese movimiento para la tercera posición a pocos metros de la pareja de cabeza, mientras que Martins aprovechó, consiguiendo la ventaja en la curva 4 para arrebatarle el cuarto puesto a Villagómez.
Vuelta 10 y Stanek pudo volver a superar a Villagómez con DRS en la curva 4 para volver a situarse entre los cinco primeros.
Martins fue el primero de los líderes en entrar en boxes para cambiar neumáticos duros, reincorporándose en la posición 17. Stanek, Browning y Duerksen hicieron sus paradas en boxes en la vuelta siguiente, saliendo detrás de Martins pero por delante de Verschoor. Browning aprovechó al máximo sus neumáticos blandos, adelantando a Stanek en la vuelta 15.
Fornaroli y Martí entraron en boxes al inicio de la vuelta 16 para sus paradas obligatorias y salieron como entraron, reincorporándose a la pista entre Martins, séptimo clasificado, y Browning en P10.
El líder de la carrera, Dunne, tuvo que intervenir para responder a esas paradas en boxes al final de la vuelta. Montó los neumáticos duros y se reincorporó por delante de Martins con la ventaja intacta.
Browning fue el piloto líder con neumáticos blandos y ascendió al cuarto lugar en la curva 4 con un adelantamiento a Martí en la vuelta 18. El ataque del piloto de Hitech continuó y se colocó detrás de Fornaroli en la vuelta 21. Utilizó el DRS para tomar el tercer lugar en la recta principal y mantener su progreso en la clasificación.
Martins no pudo repeler a su compañero de talento de Williams Racing Driver Development ya que en la vuelta 23, el británico le arrebató el segundo puesto al piloto de ART con DRS en la curva 1. La diferencia con el líder de la carrera era de 4,5 segundos a 10 vueltas del final.
Sin embargo, el progreso de Browning se estancó, ya que el líder amplió su ventaja en la siguiente fase de la carrera a más de seis segundos.
Las esperanzas de Fornaroli de subir al podio no habían terminado, ya que logró acercarse a Martins en tercer lugar. Le dijeron que su ritmo en la última curva era un punto fuerte, y lo aprovechó para adelantar a Martins y tomar la posición a cinco vueltas del final.
Una vuelta más tarde, Martí superó al francés y se colocó cuarto con 1,4 segundos de diferencia respecto a Fornaroli. Recortó distancias con el DRS al entrar en la última vuelta y, con el DRS en la curva 4, Martí tomó impulso, pero la férrea defensa de Fornaroli mantuvo al italiano por delante.
Sin embargo, ninguno de los dos pudo alcanzar a Dunne, quien consiguió su primera victoria en F2 con una diferencia de más de ocho segundos sobre Browning. Fornaroli se mantuvo tercero por delante de Martí, mientras que Martins se defendió de Richard Verschoor y Dino Beganovic para alcanzar el quinto puesto.
Arvid Lindblad realizó una gran actuación para terminar octavo desde la posición 16 en la parrilla, mientras que Gabriele Minì y Duerksen completaron los puntos en la novena y décima posición.
CITA CLAVE – ALEXANDER DUNNE, RODIN MOTORSPORT
Súper contento con la victoria. Creo que el equipo hizo un trabajo excepcional y el coche estuvo en el punto justo. Así que estoy súper contento y con ganas de correr en Yeda la semana que viene.
LA CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Solo cinco puntos separan a los cinco primeros del Campeonato de Pilotos, con Fornaroli a la cabeza con 26, un solo punto por delante de Dunne y Browning, empatados a 25 puntos cada uno. Martí le sigue en cuarto lugar con 23, y Verschoor completa los cinco primeros puestos con 21 puntos.
Hitech TGR lidera la clasificación de equipos con 37 puntos por delante de Campos Racing, segundo con 31. Invicta Racing está solo un punto atrás en tercer lugar por delante de MP Motorsport con 27 y Rodin Motorsport con 25.
A CONTINUACIÓN
La Fórmula 2 de la FIA regresa a la acción el próximo fin de semana en el Circuito Corniche de Yeddah. La tercera ronda comienza del 19 al 21 de abril. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL F2 FIA Y PRENSA JD)