Joshua Duerksen, listo para el desafío Silverstone
El ya consagrado piloto paraguayo Joshua Duerksen ya se encuentra en la sede de la octava fecha del Campeonato de la Fórmula 2 FIA en la que compite integrante el equipo AIX Racing.
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Esta vez la actividad de piloto #Mbarete (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma oficial de su país, el guaraní) será nada más y nada menos que en el trazado Silverstone en el Reino Unido.
EN LA RECTA FINAL DEL CAMPEONATO
Allí se centrará la fecha que marca el inicio de la segunda mitad de la temporada en la que Joshua se posiciona actualmente en la decimocuarta posición sumando 19 puntos, gracias a sus excelentes gestiones en Australia con triunfo y segundo en la reciente cita del Red Bull Ring de Austria en las Carreras Sprint.
Esta jornada de la F2 FIA será como ya se hizo costumbre la antesala de la disputa de una nueva fecha del Campeonato Mundial de la Fórmula 1, que precisamente nació en este escenario británico.
A continuación reproducimos el informe oficial de la categoría:
LA SEGUNDA MITAD DE 2025 COMIENZA EN SILVERSTONE PARA LA RONDA 8
Es la ronda final de la doble jornada y el paddock se dirige desde las colinas de Spielberg hasta las famosas barridas de Silverstone para la Ronda 8 de la temporada 2025 de Fórmula 2 de la FIA.
Este fin de semana comienza la segunda mitad de la campaña y los pilotos y equipos definitivamente querrán comenzar con el pie derecho.
Así que antes de empezar con la sede británica, aquí tienes todo lo que necesitas saber…
QUÉ ESPERAR
La acción en la pista comienza a las 10:00 hora local del viernes (06:00 de Paraguay) por la mañana para las prácticas libres, donde los equipos y los pilotos querrán ajustar su configuración antes de la clasificación más tarde en el día a las 14:55 (10:00 Paraguay)
Los pilotos volverán a la pista para su primera carrera del fin de semana el sábado, donde competirán en un Sprint de 21 vueltas a las 13:15 hora local (09:15 Paraguay).
La carrera principal tendrá lugar el domingo a las 11:15 hora local (07:15 Paraguay), y los pilotos competirán durante 29 vueltas para ver quién saldrá vencedor en Silverstone.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
Los tres últimos ganadores de la carrera principal en Silverstone han salido desde la Pole Position (Isack Hadjar en 2024, Victor Martins en 2023 y Logan Sargeant en 2022).
PREMA Racing ha ganado las dos últimas carreras Sprint de Silverstone (Andrea Kimi Antonelli en 2024 y Frederik Vesti en 2023).
La victoria de Richard Verschoor de MP Motorsport en Spielberg fue su tercera de 2025, la mayor cantidad de cualquier piloto en la parrilla esta temporada.
Leonardo Fornaroli, de Invicta Racing, es el único piloto de la parrilla que ha conseguido más de una Pole Position esta temporada (Sakhir y Spielberg).
Con Roman Stanek terminando tercero en la carrera Sprint de Spielberg, significa que 15 pilotos han subido al podio esta temporada.
DESDE LA PARRILLA – ARVID LINDBLAD, CAMPOS RACING
Silverstone es único. Es uno de los circuitos más rápidos que existen y supone un gran reto tanto físico como mental.
“Estos coches son rápidos, así que realmente tienes que exigirte al máximo, por eso las zonas de alta velocidad, Copse, Maggotts, Becketts, Stowe, son las más divertidas pero también son las partes más rápidas de los circuitos.
“El mejor lugar para adelantar es en Stowe, al final de la zona DRS, y también en T3, donde puedes hacer algunos movimientos realmente buenos con los frenos.
Para mí, ser piloto británico es muy especial. El año pasado fue mi primera vez compitiendo en el Reino Unido desde 2018, y me fue genial. Tengo muchas ganas de volver este año.
VISTA PREVIA TÉCNICA
Pierre-Alain Michot, Director Técnico de Fórmula 2 de la FIA: “Silverstone es una pista muy exigente y lo primero que los equipos querrán hacer es asegurarse de que sus coches sean eficientes al pasar por las curvas de alta velocidad.
“En la clasificación, especialmente, aquí es donde se ganará o perderá la mayor parte del tiempo de vuelta, y tener un auto estable, con buen agarre, les dará a sus pilotos la confianza para presionar en curvas como Copse, Maggotts y Becketts, así como Stowe.
La gestión de neumáticos será un aspecto clave durante las carreras, ya que en Silverstone se exige mucha energía a los neumáticos. Sin embargo, la demanda de frenado y el consumo de combustible son relativamente bajos esta semana.
AVANCE DE PIRELLI
Para Silverstone, Pirelli ha optado por los compuestos Duro y Blando, como en años anteriores.
El compuesto más blando ofrece una ventaja significativa al inicio, además de permitir a los pilotos intentar adelantamientos para recuperar posiciones.
Por ello, es probable que la mayoría de los pilotos opten por esta opción para el inicio de la Carrera Larga.
Los pilotos deberán tener cuidado con el graining, pero una gestión cuidadosa de los neumáticos podría extender el primer stint entre las vueltas 6 y 9 sin perder demasiado rendimiento.
El Duro, por otro lado, será más consistente, permitiendo a los pilotos mantener un buen ritmo durante un stint largo. No requerirá mucha gestión y, además, es el único compuesto viable para la carrera sprint. La climatología suele ser cambiante en Silverstone e influye en el comportamiento de los neumáticos. Los pilotos que mejor adapten su conducción a las diferentes situaciones tendrán ventaja.