Joshua Düerksen apunta al cierre de su inolvidable temporada en la F2 FIA
El piloto paraguayo, Joshua Düerksen cerrará este fin de semana su primera temporada en la Fórmula 2 FIA a la que llegó de manera sorpresiva, dejando de lado su presencia en la Fórmula 3, en la que sí tuvo una experiencia pasajera y con buen resultado en Hungría.
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El popular piloto #MBARETE (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma oficial de su país), integrante del AIX Racing buscará de vuelta llegar a las posiciones de privilegio en una categoría en donde la competitividad es enorme con autos muy parejos y una cantidad de pilotos en donde los integrantes de las escuelas de los grandes equipos siempre llevan la delantera.
La fecha de cierre, la Ronda 14 que se desarrollará en Abu Dhabi, en el trazado de Yas Marina con el desarrollo de las dos carreras de clausura, la Sprint del sábado y la principal del domingo.
Joshua llega a esta cita ubicado en la posición 12 del Campeonato y de su gestión incluso depende subir entre los primeros diez de la actual temporada. Las condiciones de hacerlo están, el piloto tiene la categoría para lograrlo y no se puede negar que tiene un auto muy competitivo. Tampoco se puede olvidar que es el primer piloto paraguayo que llega a los sitiales más destacados de competencias de estas categoría de los monopostos alcanzando una victoria en una Carrera Sprint.
La Ronda 14 definirá el cetro de esta temporada en la que la categoría ha iniciado una nueva vida con autos totalmente renovados a diferencia del año anterior.
A continuación reproducimos el informe oficial de la categoría:
YAS MARINA: TODO LO QUE SE DEBE SABER
Es la ronda final de esta vibrante temporada 2024 de Fórmula 2 de la FIA, y todo el paddock está llegando a Abu Dhabi con ambos títulos aún en juego.
Gabriel Bortoleto lidera el Campeonato de Pilotos, pero solo por medio punto, con Isack Hadjar capaz de cerrar la brecha la última vez en Lusail, mientras que Invicta Racing espera cerrar el título de equipos por delante de sus rivales Campos Racing.
Entonces, antes de comenzar con el pie derecho en el Circuito Yas Marina, aquí está todo lo que necesitas saber…
CÓMO SE LLEGA A LA DEFINICIÓN
Gabriel Bortoleto, del Invicta Racing, sigue liderando el Campeonato de Pilotos con 188,5 puntos, pero ahora está solo medio punto por delante de Isack Hadjar, del Campos Racing, de cara al final de la temporada.
Paul Aron llega a Yas Marina con 163 puntos después de su primera victoria de Fórmula 2 en Qatar, lo que significa que el piloto de Hitech Pulse-Eight tiene una pequeña posibilidad de ganar el título este fin de semana.
Detrás del trío, Zane Maloney es cuarto en la clasificación, pero será reemplazado por el campeón de Fórmula 3 Leonardo Fornaroli en Rodin Motorsport para la ronda final.
LA ACTUAL CLASIFICACIÓN
El piloto de DAMS Lucas Oil, Jak Crawford, ocupa actualmente la quinta posición con 124 puntos, aunque en la próxima carrera tendrá que cumplir una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión en Qatar. Está justo por delante de Andrea Kimi Antonelli, del equipo PREMA Racing, que tiene 113 puntos y ocupa la sexta posición.
En la clasificación de equipos, Invicta Racing se está acercando al título de equipos de Fórmula 2, ya que actualmente se encuentra en la cima de la tabla con 262,5 puntos, con Campos Racing segundo, 31,5 puntos detrás.
MP Motorsport sigue tercero con 200,5 puntos, pero ahora tiene solo dos puntos y medio de ventaja sobre Hitech, mientras que PREMA Racing completa los cinco primeros puestos con 179 puntos.
PAUL ARON, HITECH PULSE-EIGHT
“Es una pista muy buena y es uno de los circuitos mejor conservados del mundo, así que siempre es un placer ir allí y es un circuito en el que tengo un poco de experiencia, haciendo las carreras el año pasado y haciendo las pruebas de postemporada allí, así que es un lugar en el que he estado y creo que es una pista genial.
“En esa pista se necesita un poco de todo, hay curvas de baja velocidad, de velocidad media y de alta velocidad, por lo que se necesita un coche bien equilibrado. Creo que será bastante complicado porque es una pista en la que los equipos tienen mucha experiencia de años anteriores, haciendo allí los test de postemporada, pero, sin embargo, este año es un coche nuevo, por lo que podría ser un poco más variado de lo habitual.
“Las oportunidades de adelantamiento se dan definitivamente en la curva 5, y luego con DRS en la curva 6 y la curva 9, así que hay bastantes oportunidades. Eso crea buenas condiciones para competir, porque si no puedes hacer el adelantamiento en una de las curvas, puedes preparar la salida y hacerlo en la otra, así que hay muchas oportunidades de hacer adelantamientos.
“Este año habrá un nuevo compuesto, serán el Superblando y el Medio, el año pasado fueron el Blando y el Medio. Será interesante ver cómo funciona el Superblando en las carreras, pero seguro que podemos esperar una mayor degradación que en años anteriores. En cuanto a la estrategia, dependerá de dónde empieces, pero conseguir la combinación correcta de los dos neumáticos será la clave.
“Este fin de semana de carreras es muy bueno para mí. Tengo el tercer puesto asegurado en el campeonato y básicamente solo tengo que ganar. No puedo perder nada, solo puedo ganar el segundo puesto o el campeonato, así que no tengo mucha presión sobre mis hombros. Solo se trata de salir, divertirme y hacer lo mejor que pueda. Mientras disfrute del fin de semana, estaré contento de irme el domingo”.
VISTA PREVIA TÉCNICA
El Circuito Yas Marina ofrece una de las pruebas más interesantes para los pilotos y sus equipos en varios sentidos, el primero de ellos en lo que respecta a la puesta a punto del coche. Los dos primeros sectores requieren una buena velocidad máxima, ya que la mayor parte de la misma se pasa acelerando, con dos rectas largas.
El sector final, sin embargo, es una sección estrecha y sinuosa donde se requiere carga aerodinámica, por lo que los pilotos y los equipos deben asegurarse de encontrar el equilibrio perfecto en su configuración.
Además, el desgaste de los frenos será ligeramente elevado debido a las fuertes zonas de frenada al final de las rectas, especialmente la curva 6, pero no son tan exigentes como otros circuitos del calendario.
Las largas rectas también implican que el consumo de combustible sea relativamente alto, mientras que la larga curva a izquierdas de la curva 9 exigirá mucho al neumático delantero derecho. El desgaste de los neumáticos no será tan alto como el del fin de semana pasado en Lusail, pero protegerlos seguirá siendo clave para los pilotos.
ESTRATEGIA DE CARRERA
Tres pilotos y tres equipos siguen en la lucha por sus respectivos títulos de 2024 en esta última ronda. Los dos compuestos disponibles son diferentes a la elección del año pasado, por lo que presentarán un desafío adicional para los pilotos e ingenieros mientras intentan aprovechar al máximo el Superblando y el Medio en las distintas etapas del fin de semana. Junto con los organizadores, se tomó la decisión de crear esta brecha más grande entre los dos compuestos, en comparación con la selección de Blando y Medio del año pasado para que la elección de la especificación para el inicio de la carrera principal sea aún más importante. Aunque el Superblando estará sujeto a una degradación significativa, ofrecerá una ventaja de rendimiento considerable en las primeras vueltas. Sobre el papel, la estrategia más rápida implica alinearse en la parrilla con el Medio para hacer el primer stint más largo posible, pero cualquier posible período de Safety Car en las primeras etapas pondría en una buena oportunidad a los que han optado por la opción opuesta.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
La ventaja de 0,5 puntos de Gabriel Bortoleto sobre Isack Hadjar es la diferencia más estrecha entre los dos primeros del Campeonato de cara a la ronda final en la historia de la Fórmula 2.
La pole de Paul Aron en Lusail fue su cuarta del año, la mayor cantidad para cualquier piloto en la parrilla, y su victoria en la carrera principal lo convierte en el 17º ganador de la temporada.
Los podios de Hadjar y Aron en Lusail suman ocho en la temporada, lo que significa que están empatados en la mayor cantidad de viajes al podio en la parrilla.
Los puntos conseguidos por Dino Beganovic y John Bennett en Lusail significan que 12 pilotos han sumado puntos en su fin de semana de debut esta temporada.
En seis visitas anteriores a Yas Marina, el ganador de la carrera principal provenía de Polonia. (FOTOS: APOYO DE PRENSA JD Y OFICIAL FIA F2).