Jeep lanza la segunda generación del Compass brasileño en Europa
El SUV tiene una nueva plataforma y motores híbridos y eléctricos, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La fábrica de Stellantis en Goiana, PE, celebrará su décimo aniversario el día 28. Ese mismo día, en 2015, salía oficialmente de la línea de montaje el primer Jeep Renegade nacional.
El fabricante de automóviles está preparando algunos regalos de celebración para el complejo que actualmente también produce vehículos Fiat y RAM.
Uno de ellos, digamos, llegará tarde a la fiesta, ya que ese nuevo debería entregarse el año que viene. Pero será de suma importancia y absorberá parte significativa del ciclo de inversiones de R$ 13 mil millones anunciado para la fábrica, de 2025 a 2030: la segunda generación nacional del Compass.
Lanzada por primera vez en Brasil en septiembre de 2016, antes que en cualquier otro mercado, la actual generación —la segunda a nivel mundial— del SUV mediano es actualmente líder de ventas de Jeep allí. No hace falta decidir, por tanto, que su actualización sea imprescindible para sostener la cuota de mercado de la marca, que hoy, con alrededor del 12%, ocupa el segundo puesto en el segmento de vehículos utilitarios (6,5% del total de turismo).
La renovación del modelo, sin embargo, se producirá primero en Europa, donde se lanzó oficialmente este 6 de marzo, pero se espera que las primeras unidades salgan al mercado en el cuarto trimestre.
Allí, el Compass 2026 seguirá fabricándose en Melfi, Italia, con motores híbridos y eléctricos.
El Compass 2026 es completamente diferente, ya sea por sus líneas más rectas, por su contenido o por su tecnología. Empezando por la plataforma: abandonando la Small Wide y adoptando la STLA Medium, presente en otros vehículos del grupo, como el Peugeot 3008, y concebida como multienergía.
JEEP COMPASS 2026
El nuevo SUV es un poco más grande que la generación actual. Mide 4,55 m de ancho y ofrece 55 mm de espacio adicional para las piernas, además de una maleta más grande de 45 litros. Estándar en Europa, cuenta con una pantalla de 16 pulgadas con actualizaciones multimedia y OTA (over-the-air) durante todo su ciclo de vida. Los sistemas del Compass se encuentran en el nivel 2 de conducción autónoma.
Jeep ofrecerá a los consumidores europeos un híbrido cerrado de 48 V y 145 CV, un híbrido enchufable de 195 CV y nada menos que tres versiones eléctricas de batería. El modelo de entrada desarrolla 213 CV y tiene tracción delantera, mientras que el modelo tope de gama alcanza los 375 CV y tiene tracción total.
La arquitectura admite una carga de corriente continua de 160 kW, lo que permite un tiempo de recarga del 20% al 80% en 30 minutos (cargador de a bordo con capacidad de hasta 22 kW) con autonomías de hasta 650 km.
La primera edición, disponible para reserva, contará con una opción híbrida cerrada de 48 V con 145 CV y una opción eléctrica de 213 CV con tracción delantera y una autonomía de 500 km.