Goiânia hacía un transporte público más sostenible con Marcopolo y Volvo
El sistema de transporte de la Región Metropolitana suma 21 unidades de buses eléctricos articulados y biarticulados, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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En un proceso de modernización, el sistema BRT de la Gran Goiânia ha evolucionado como pocos en el país con la llegada de 21 autobuses eléctricos entregados por Volvo en colaboración con Marcopolo.
De este lote, 16 modelos son articulados y los otros cinco son biarticulados, convirtiendo a la región metropolitana de la capital en la primera del mundo en operar la versión más grande de autobús eléctrico.
HACIA LA MODERNIZACIÓN
La entrega forma parte de una amplia modernización del sistema de transporte local. Según Laércio Ávila, director del Consorcio BRT de Goiânia, la inversión en el proyecto supera los 2.000 millones de reales, destinados a la renovación de la flota, así como a la renovación de estaciones y terminales. Esto incluye la denominada Praça A, una terminal modernizada que se entregó a la ciudad simultáneamente con los nuevos vehículos.
Para finales de 2026, el sistema de transporte recibirá 1.500 vehículos nuevos, renovando y aumentando la flota en un 30 %. Al menos 130 unidades serán eléctricas y funcionarán con biometano.
El director estima que solo el segmento de autobuses eléctricos requerirá una inversión de alrededor de R$ 450 millones. «El costo inicial promedio de los autobuses eléctricos ronda los R$ 3,5 millones por vehículo», añade.
Las inversiones son realizadas conjuntamente por el Gobierno de Goiás, los municipios y las concesionarias que operan el sistema. En el caso de los autobuses eléctricos Volvo y Marcopolo, la adquisición fue realizada por GreenMob Capital, el brazo financiero de HP Mobilidade, una de las empresas que operan el BRT de la ciudad.
HACIA UN TRANSPORTE MÁS SOSTENIBLE
Para André Marques, presidente de Volvo Buses en América Latina, este es un paso importante hacia un transporte más sostenible, pero también una continuidad de la asociación como proveedor de autobuses para Goiânia desde la década de 1980.
Nos sentimos honrados de proporcionar los vehículos para esta nueva fase del BRT, con autobuses de alta capacidad, 100 % eléctricos, silenciosos y cómodos. Esto forma parte de nuestro continuo desarrollo de soluciones para mejorar la calidad de vida en el transporte público.
Cabe recordar que la fábrica de Volvo en Curitiba (PR) es la base de exportación de autobuses eléctricos articulados y biarticulados a nivel mundial. Según Marques, los modelos están atrayendo la atención de otros mercados para posibles negociaciones futuras, como Colombia, México, Uruguay y otras ciudades brasileñas como Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Río de Janeiro y Manaos (AM).
LOS MOTORES ELÉCTRICOS
Los chasis eléctricos BZRT de Volvo están equipados con dos motores de 200 kW cada uno, que generan 540 CV. Los modelos pueden equiparse con hasta ocho paquetes de baterías para una capacidad de hasta 720 kWh. Las baterías están alojadas en el suelo, una configuración que permite un mejor aprovechamiento del espacio interior. Los modelos articulados miden 21 metros y tienen capacidad para 180 pasajeros, mientras que los articulados pueden transportar hasta 250 personas.
Para apoyar la operación, la ciudad también adquirió la terminal de carga de autobuses eléctricos más grande del país, llamada Eletroposto Oeste. Cuenta con 23 cargadores de 240 kW y capacidad para recargar hasta 46 autobuses simultáneamente con una potencia de 6 MVA.