GM interrumpe la producción del Bolt eléctrico en los Estados Unidos
El fabricante de automóviles quiere la solución de LG Chem para baterías que pueden incendiarse, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Después de llamar a dos recuerda que, en conjunto, involucran 141.000 unidades Chevrolet Bolt EV y EUV debido a los riesgos de incendio en las baterías que impulsan el motor, General Motors decidió interrumpir la producción de sus principales modelos eléctricos durante dos semanas.
Las líneas de montaje de la planta de Orion, en el estado de Michigan, Estados Unidos, se cerraron ayer 30 de agosto y la expectativa inicial del fabricante de automóviles es volver a operar el 13 de septiembre. Sin embargo, en un comunicado de prensa, el portavoz de GM en Estados Unidos, Dan Flores, agregó que la empresa continuará “considerando ajustes adicionales al cronograma de producción”.
El retiro del mercado afecta a todos los Pernos fabricados hasta la fecha y tiene un costo total estimado de 1.800 millones de dólares estadounidenses. Según la prensa de Estados Unidos, al menos 10 unidades del modelo se habrían incendiado.
La ensambladora estaría dispuesta, según vehículos de prensa local, a mantener interrumpida la producción hasta que el coreano LG Chem, proveedor de baterías, asegure la solución de los problemas, incluida la ejecución de repuestos de componentes en los vehículos ya negociados.
GM dice que ha identificado al menos dos defectos de la batería que pueden causar incendios. Como precaución, recomienda que, mientras no sean revisados ni reemplazados, los usuarios deben recargar las baterías con más frecuencia, limitar la carga al 90% de su capacidad, evitar que la autonomía descienda por debajo de los 112 kilómetros y estacionar los autos al aire libre poco después de la carga, operación que debe realizarse principalmente en entornos abiertos.
El Bolt 2022 fue presentado hace tres semanas en Brasil y continúa ofreciéndose en el sitio web de Chevrolet por R $ 317.000. Para reservar una unidad, el consumidor debe pagar un anticipo de R $ 5.000.
AutoIndústria buscó saber de GM do Brasil si, con la paralización de la producción en Estados Unidos, se mantendrá el cronograma de las primeras entregas. La empresa no ha respondido hasta el momento, y la semana pasada no confirmó si las unidades que se negocian aquí serían convocadas para canjear el componente. Si se emite, una eventual posición oficial se agregará a este texto más adelante.
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