Fontana: El enfoque “paso a paso” es clave para la corona del WRC3
En el Rally de Japon el título de la WRC3 que en el 2024 la cazaron el piloto paraguayo Diego Dominguez Bejarano y su navegante español, Rogelio Peñate paso a manos del italiano Matteo Fontana y su copiloto Alessandro Arnaboldi.
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Una semana después de esta conquista Matteo Fontana dice que empieza a asimilar la importancia de su título WRC3 de 2025, casi una semana después de conseguir la corona en el FORUM8 Rally Japan.
Fontana y su copiloto Alessandro Arnaboldi llegaron a Japón necesitando solo un buen resultado para asegurar el título. La intensa lluvia del domingo aumentó la presión, pero la dupla realizó una conducción controlada hasta el segundo puesto con su Ford Fiesta Rally3, llevándose la victoria con una ronda de antelación.
“En este rally, teníamos que ganar, y lo hicimos”, dijo Fontana. “Fue una prueba exigente, sobre todo por las condiciones, pero hemos demostrado nuestra velocidad durante toda la temporada. Aquí solo necesitábamos terminar. Ser campeón del mundo… es una sensación increíble”.
TRIUNFOS EN PARAGUAY Y CHILE
La campaña de Fontana cobró impulso rápidamente. Tras un segundo puesto en Montecarlo, consiguió otro podio en Suecia, antes de lograr una victoria decisiva en casa, en Cerdeña, que lo consolidó como líder del campeonato. Posteriormente, los triunfos en Paraguay y Chile reforzaron su posición y le dieron una cómoda ventaja de cara a la penúltima prueba en Japón.
“Al principio, no pensaba para nada en el título”, dijo. “Pero con los resultados en Montecarlo, Suecia, y la victoria en Cerdeña, empezamos a darnos cuenta de que podía ser posible. Creo que hicimos un trabajo increíble este año y estoy muy contento”.
Japón necesitaba un cambio de estrategia. En lugar de buscar otra victoria, Fontana se centró en evitar errores en las estrechas etapas, afectadas por la lluvia, alrededor de Aichi y Gifu.
“A veces, cuando vas despacio, puedes perder la concentración”, admitió. “Pero mantuvimos la concentración. No cometimos errores ni tuvimos ningún momento de apuro; fue exactamente la remontada que necesitábamos”.
El campeonato de Fontana se logró gracias a un programa gestionado por HMI, el equipo italiano de su familia. Si bien utilizaban sus propios coches para los rallies europeos, las limitaciones logísticas obligaron a colaborar con M-Sport Polonia para las pruebas de larga distancia.
CON EL APOYO DE M-SPORT
“Tenemos nuestro propio equipo, HMI, y ya contamos con algunos coches”, explicó. “Para las rondas fuera de Europa, como Paraguay, Chile y Japón, utilizamos un coche de M-Sport. En Arabia Saudí correremos con nuestro propio coche”.
Ahora la atención se centra en la próxima temporada. En lugar de dar el salto definitivo al WRC2, Fontana planea regresar al WRC3 en 2026, incorporando participaciones limitadas en el Rally2 en casa para ganar experiencia.
“El año que viene volveremos a competir en el WRC3 con HMI”, confirmó. “Tenemos previstas siete pruebas, y en Italia también participaremos en algunas pruebas nacionales —tanto de tierra como de asfalto— con un coche de Rally2. Lo que realmente queremos es ganar experiencia en el WRC. Vamos paso a paso, y creo que vamos por buen camino”. (INFORME OFICIAL Y FOTOS WRC Y RED BULL).