Fabricantes de camiones de Brasil triplican exportaciones a Argentina
Este año hubo 11.000 envíos, en comparación con solo 4.000 entre enero y agosto de 2024, de acuerdo a una publicación de AutoIndustria.
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La recuperación del mercado automotor argentino a lo largo de este año ha beneficiado no sólo a los fabricantes brasileños de automóviles y vehículos comerciales ligeros sino también a los fabricantes de vehículos pesados.
Las ventas de camiones al país vecino prácticamente se triplicaron este año, con 11.000 envíos de enero a agosto frente a apenas 4.000 en el mismo período de 2024. Con tal desempeño, Argentina ahora es responsable del 45% del negocio de los fabricantes de vehículos pesados en 2025.
En el total general del sector, las ventas al exterior crecieron un 55,9% este año, hasta 378.249 vehículos, según reveló el presidente de Anfavea, Igor Calvet, que atribuye el aumento del 6% en la producción de vehículos en Brasil al desempeño extremadamente positivo de las exportaciones ( La producción de vehículos crece gracias a las exportaciones) .
Solo en agosto, las exportaciones alcanzaron las 57.100 unidades, el mejor resultado desde junio de 2018. Este volumen representó un aumento del 19,3% con respecto a julio y del 49,3% con respecto al mismo mes del año anterior. Si se incluyen vehículos livianos y pesados, Argentina representa el 59% de los envíos este año, en comparación con el 36% en 2024.
EL MERCADO INTERNO SE CONTRAE
Revelando que la producción sólo creció en los últimos meses debido a la mayor presencia de asociados en el mercado externo, el presidente de Anfavea recordó que el mercado interno ya se contrae en el segmento de camiones y comerciales livianos, así como en el sector minorista de automóviles.
Según cifras de la entidad, las exportaciones han compensado parcialmente la desaceleración del mercado de vehículos livianos, lo que ya no ocurre con los camiones, que en agosto registraron su primera caída en su producción en lo que va del año ( el segmento de camiones presenta un escenario cada vez más desafiante).
Los vehículos comerciales en general, tanto ligeros como pesados, se ven más afectados por los altos tipos de interés que los turismos, aunque ya hay indicios de que el objetivo de crecimiento del 5% en el mercado interno este año podría no alcanzarse debido a la disponibilidad más limitada de crédito.