F1: Gestión energética radical
La F1 2026 se adentra en una gestión energética radical: reparto 50/50 entre potencia térmica e híbrida y modos Overtake, Boost y Recharge obligarán a reescribir las estrategias de carrera.
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El nuevo MGU‑K, con potencias alineadas a los 350 kW de Fórmula E, convierte la recuperación y despliegue en el núcleo del rendimiento, elevando el peso del software, la simulación y la integración chasis‑unidad de potencia.
Equipos y fabricantes con experiencia en campeonatos eléctricos —como estructuras vinculadas a Mercedes, Porsche, Nissan o Jaguar— pueden tener una ligera ventaja inicial en algoritmos de gestión y mapeo energético.
La curva de aprendizaje en 2026 puede estrechar el pelotón, pero también acentuar la brecha entre equipos oficiales y clientes, redefiniendo qué entendemos por “motorista dominante” en la era híbrida 2.0. (RG).