Espectacular nieve y hielo la próxima prueba del GR YARIS Rally1

El TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team tiene la vista puesta en un exitoso segundo evento para su nuevo auto GR YARIS Rally1 en el Rallye de Suecia (del 25 al 27 de febrero), la única prueba de invierno real de la temporada del Campeonato Mundial de Rally FIA celebrada en alta velocidad con carreteras cubiertas de nieve y hielo.

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El equipo tiene la intención de aprovechar un comienzo prometedor para la nueva era del Rally1 del WRC en el Rallye de Montecarlo el mes pasado, donde el GR YARIS de propulsión híbrida demostró ser confiable y rápido en su debut y solo se le negó cruelmente la victoria en la penúltima etapa.

Dado que Suecia no forma parte del programa de rallies seleccionados de Sébastien Ogier esta temporada, Esapekka Lappi hará su primera salida con los colores del equipo desde 2018. Kalle Rovanperä abrirá el camino en Suecia como el piloto mejor clasificado en la clasificación después de terminar cuarto y ganar. el Power Stage del Rally de Montecarlo.

Elfyn Evans fue parte de la batalla principal en la primera ronda antes de que un pequeño pero costoso error terminara con sus posibilidades de un buen resultado; Esperará repetir la última visita del campeonato a Suecia en 2020 cuando obtuvo su primera victoria para Toyota. Como en todas las rondas de esta temporada, Takamoto Katsuta conducirá un GR YARIS Rally1 adicional para TGR WRT Next Generation.

Para este año, el Rally de Suecia se ha mudado más al norte a un nuevo hogar en Umeå, la ciudad más grande del norte de Suecia.

Su ubicación está más cerca del Círculo Polar Ártico que de la capital, Estocolmo, lo que significa que es más probable que haya condiciones invernales extremas.

Todos los tramos serán completamente nuevos para el WRC, pero se mantendrán las características que lo convierten en uno de los rallies más populares y espectaculares del calendario.

Los neumáticos con clavos especiales muerden la superficie para brindar agarre en caminos que están bordeados por bancos de nieve, en los que los conductores se apoyan para llevar más velocidad en las curvas.

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Los autos están configurados con especificaciones de superficie suelta y TOYOTA GAZOO Racing se ha preparado en las últimas semanas con dos días de pruebas en nieve y hielo para cada piloto: uno en Finlandia y otro en Suecia.

Después de un shakedown el jueves, el rally comenzará el viernes por la mañana con un bucle de tres etapas al norte de Umeå. Esto incluirá la etapa más larga del rally, Kamsjön, con 27,81 kilómetros. Los tres se repetirán por la tarde antes de que una breve etapa de ‘sprint’ en Umeå complete el día. El sábado se corre dos veces una versión más larga de la etapa de Umeå, al igual que otras dos pruebas al oeste de la ciudad. El tramo de clausura del domingo se lleva a cabo hacia el noroeste con un par de tramos que se disputan dos veces.

LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:

Jari-Matti Latvala (director del equipo): “Aunque la suerte no estuvo de nuestro lado en el Rally de Montecarlo, pudimos ver la fiabilidad y velocidad del GR YARIS Rally1 y eso nos da muchos ánimos para ir a Suecia. Tengo buenos recuerdos del Rallye de Suecia como piloto, incluida la primera victoria de nuestro equipo en 2017. Ha sido un evento exitoso para nosotros en el pasado, pero todos lo están afrontando en un nivel similar en términos de experiencia con el nuevo coches en estas condiciones. El rally también tendrá lugar en una zona totalmente nueva alrededor de Umeå, donde deberíamos tener garantizada una buena cantidad de nieve y el perfil de los tramos será diferente a lo que estábamos acostumbrados antes. Es genial dar la bienvenida a Esapekka de nuevo a nuestra alineación para su primer evento con nosotros esta temporada: Al igual que Elfyn y Kalle,

Elfyn Evans (Piloto de coche 33): “No empezamos el año como queríamos en el primer rallye, pero el pequeño beneficio es que nuestra posición en la carretera debería ser un poco mejor para Suecia. Queremos capitalizar eso lo mejor que podamos y, como siempre, hacerlo lo mejor posible. Dado que todo es tan nuevo, ha habido muchas cosas diferentes para probar durante nuestras pruebas en nieve y hielo, pero en general me siento cómodo, aunque siempre es difícil saber exactamente qué tan rápido eres en esta superficie porque cosas como la tracción varían según las condiciones. También hemos estado mirando los videos de los tramos proporcionados por el organizador, y se ven muy rápidos en algunos lugares, pero también con algunas secciones muy estrechas y técnicas”.

Kalle Rovanperä (Piloto de coche 69): “En general, estuve muy contento con nuestro fin de semana en Montecarlo. Empezamos en un lugar difícil pero trabajamos mucho junto con el equipo para mejorar mi sensación en el auto. Por supuesto, obtener los puntos extra en el Power Stage significa que comenzamos primero en la carretera de Suecia y tendremos que limpiar la carretera allí el primer día. Pero haremos todo lo posible para sumar tantos puntos como podamos al final del fin de semana y, con suerte, aún podemos tener un rally realmente bueno. En las pruebas, empezamos desde cero con la configuración para la nieve del nuevo coche y al principio resultó un poco complicado conducirlo, pero junto con nuestros compañeros de equipo creo que hemos dado algunos buenos pasos en la dirección correcta durante las dos pruebas”.

Esapekka Lappi (Piloto de coche 4): “Estoy muy emocionado por este momento. Estar compitiendo al más alto nivel una vez más es algo que he estado esperando durante mucho tiempo. Ha sido muy natural volver a trabajar con el equipo durante las últimas semanas y durante las pruebas. Mis sensaciones en el GR YARIS Rally1 ya eran bastante buenas desde el principio y han ido mejorando poco a poco. Creo que los eventos que hice con un coche de Rally2 el año pasado me están ayudando mucho a entender cuál es la mejor manera de conducir estos coches. El Rally de Suecia es un evento que siempre he disfrutado y siempre he sido competitivo allí. Debemos recordar que han pasado cinco meses desde mi último rallye, pero creo que podemos mantener el ritmo y quiero luchar por el podio, ese es mi objetivo mínimo. No será fácil, pero siento que es posible”. (Informe y fotos: Toyota Gazoo Racing).

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