En Mayo en Brasil cayó la producción de vehículos ligeros
La caída en abril contrasta con el aumento de las ventas nacionales y las exportaciones, lo que refleja una creciente demanda de importaciones, de acuerdo a Auto Industria.
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La producción de la industria automotriz brasileña cayó un 5,9% en mayo en comparación con abril, con 214.700 y 228.200 unidades fabricadas en los respectivos meses.
La caída fue mayor en el caso de los vehículos ligeros, alrededor del 6,9%, lo que refleja la creciente participación de los modelos importados en el segmento.
Los datos fueron publicados el 5 de julio por el presidente ejecutivo de Anfavea, Igor Calvet, quien continuó llamando la atención sobre el espacio que están ganando los modelos extranjeros frente a los productos nacionales.
199.500 UNIDADES EN MAYO
En el caso de automóviles y vehículos comerciales ligeros, la producción fue de 199.500 unidades en mayo, frente a las 214.300 de abril.
Este año, se fabricaron 957.800 vehículos ligeros en Brasil, lo que representa un aumento del 11% en comparación con las 862.600 unidades de los primeros cinco meses de 2024.
En cuanto a vehículos ligeros y pesados, la producción este año alcanzó los 1.025.899 vehículos, frente a los 926.800 del año anterior, lo que representa un aumento del 10,7%. Este resultado tuvo un impacto positivo en la creación de empleo, que aumentó en 6.000 puestos de trabajo en un año.
“Nos preocupa la caída de la producción en mayo en comparación con abril, que contrasta con el crecimiento del 8,1% en las ventas nacionales y del 11,3% en las exportaciones. Las importaciones representan el 59% del crecimiento mensual de vehículos ligeros”, declaró Galvet.
En mayo, las ventas de automóviles y vehículos comerciales ligeros producidos en Brasil aumentaron un poco más que las de vehículos importados (9,3% frente al 6,8%), pero en el acumulado del año fueron, respectivamente, del 3,4% y el 19,3%, con 743 mil matriculaciones de modelos nacionales y 188 mil provenientes del extranjero, principalmente de China.
Un total de 58.118 vehículos provienen del país asiático, lo que representa un importante aumento del 35,9%. En cuanto a vehículos importados, China solo se ubica por detrás de Argentina, que envió 85.700 automóviles y vehículos comerciales ligeros a Brasil.
“En este caso, sin embargo, tenemos un acuerdo bilateral que garantiza el intercambio de piezas y vehículos, algo que no ocurre con China”, destacó el presidente de Anfavea.
El ejecutivo volvió a comentar sobre la llegada de marcas chinas a Brasil, afirmando que no se opone a la producción inicial a partir de vehículos desmantelados. Sin embargo, insistió en que la entidad se opone a la solicitud de BYD de una reducción del impuesto de importación para las unidades CKD y SKD.
Creemos que el gobierno brasileño no reducirá esta tasa. Esto iría en contra de programas que incentivan la producción local, como Mover y Nova Indústria Brasil, concluyó.