Como van y vienen las marcas en Brasil
GM es la que más pierde. Su participación cayó 2,4 puntos porcentuales, hasta el 10,5%, mientras que Fiat y VW ganaron cuota de mercado, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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En un mercado cada vez más competitivo, debido principalmente a la llegada de marcas chinas, General Motors es la marca que más ha perdido participación en el Top 10 de Fenabrave.
Mientras que las ventas de vehículos ligeros crecieron un 6,2% en términos de energía, de 874.700 a 929.100 unidades, las matriculaciones de GM cayeron un 12,8%, de 112.300 a 97.900 unidades.
El fabricante estadounidense de automóviles se mantiene en tercer lugar en el ranking de marcas, pero su cuota de mercado cayó 2,4 puntos porcentuales en la comparación interanual, del 12,9% al 10,5%.
Si se considera específicamente la penetración en mayo, la pérdida alcanza los 4 puntos porcentuales, ya que en el quinto mes de 2024 fue del 14% y el mes anterior cerró con tan solo el 10%.
La compañía adoptó un régimen de desmantelamiento en la fábrica de Gravataí, RS, alegando la necesidad de ajustar la oferta a la demanda, y ahora está negociando un Plan de Desmantelamiento Voluntario (PDV) en la fábrica de São José dos Campos.
El Onix, el buque insignia de Chevrolet, descendió del 3.º al 6.º puesto en el ranking por modelos. Sus ventas cayeron un 20%, de 34.700 unidades entre el año y mayo del año pasado a tan solo 27.600 este año. Los cinco vehículos ligeros más vendidos entre este año y 2025 son el Fiat Strada, el VW Polo, el Fiat Argo, el VW T-Cross y el Hyundai HB20.
A medida que GM gana terreno en el mercado brasileño, tanto Fiat como Volkswagen, líder y sublíder, aumentan su cuota de mercado del 20,8 % al 21,5 %, respectivamente, y del 15,7 % al 15,9 %.
Las ventas, también en este orden, oscilaron entre 182.300 y 199.600 unidades, y entre 137.800 y 148.300. Por lo tanto, ambas crecieron por encima del promedio del mercado, un 9,4 % y un 7 %, respectivamente.
LAS MARCAS QUE COMPLETAN EN TOP 5
Las marcas que completan el Top 5 son Toyota y Hyundai, con 74.300 y 68.500 matriculaciones este año. Ambas registraron pérdidas de cuota de mercado, del 8,5% al 8% y del 7,8% al 7,5%, respectivamente, pero con una reducción mucho menor que la de GM.
Renault, en sexto lugar, aumentó su participación del 5,2% al 5,4%, con 50.300 matriculaciones en los primeros cinco meses de este año, mientras que Jeep se mantiene estable en el 5%, en séptimo lugar. Completan el Top 10 Honda, BYD y Nissan, con cuotas del 4,5%, 4,3% y 3,2%.
La marca china experimentó un crecimiento significativo el año pasado, entrando en el Top 10, pero este año se ha mantenido entre el noveno y el octavo mes, el segundo mes. En cualquier caso, registró un aumento del 45% en las ventas, muy por encima de la media del mercado. BYD ha registrado 39.500 matriculaciones este año, en comparación con las 27.200 de mayo de 2024.