En Brasil, se prevé que las ventas de SUV superen el millón de unidades en septiembre
Este hito se alcanzó por primera vez en 2025, pero a lo largo de doce meses se superarán las previsiones, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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Septiembre apenas ha comenzado, pero ya se puede afirmar que será el mes en que el mercado brasileño supere el hito del millón de SUV vendidos por segunda vez en la historia.
En los primeros ocho meses, la categoría acumuló 878.800 matriculaciones, 123.000 de ellas solo en agosto.
UN SEGMENTO QUE NO PARA DE CRECER
Por lo tanto, los SUV continuarán con el ritmo vertiginoso con el que han ido expandiendo su dominio sobre las preferencias de los consumidores, especialmente en la última década.
En la práctica, de cada diez turismos vendidos en Brasil, seis son SUV, según Fenabrave, cifra que, efectivamente, incluye en este cálculo los crossovers. La cuota de mercado exacta en 2026 es del 58,1%, cuatro puntos porcentuales superior a la de 2025.
Y el ritmo se acelera aún más. El millón de matriculaciones solo se ha alcanzado una vez: en 2025, cuando el segmento cerró con 1,095 millones, pero se tardaron doce meses en llegar. En 2026, solo se tardarán nueve meses.
Las ventas de estos modelos crecieron un 97% entre 2020 y 2025. En el mismo período de comparación, el mercado de automóviles de pasajeros creció una cuarta parte de eso, un 24%, pasando de 1,61 millones a 2 millones de unidades.
TERA DE VW, EL MÁS VENDIDO
El mes pasado, con 10.300 matriculaciones, el Volkswagen Tera fue el modelo más vendido de su categoría. Superó al Hyundai Creta, que quedó en segundo lugar, por una diferencia significativa de 3.000 unidades, y también a otro VW, el T-Cross, que acumuló 6.800 matriculaciones.
El dúo de la marca alemana se ha alternado en la cima del segmento. Tras los primeros ocho meses de 2026, Tera y T-Cross están prácticamente empatados, con 61.900 unidades entregadas a los consumidores finales.
Esta sana competencia ha impulsado la cuota de mercado de Volkswagen en el segmento de los SUV, que supera el 19% —teniendo en cuenta también las cifras del Nivus, el Taos y una parte residual del Tiguan de fabricación mexicana—, el doble que la de Jeep, que ocupa el segundo lugar y que solo este mes empieza a beneficiarse realmente del inicio de las ventas del Avenger, su nuevo modelo de entrada.
EL DESEMPEÑO DEL SONG DE BYD
También cabe destacar en la clasificación de los diez SUV más vendidos el mes pasado el desempeño del BYD Song, un modelo de tamaño mediano que es considerablemente más caro que los tres primeros y que, por tan solo 90 unidades, no logró superar al T-Cross.
El Song mantiene la misma posición si se tienen en cuenta las matriculaciones de enero a agosto, justo por detrás del Creta: 49.100 frente a 45.100 unidades.
Pero en el mismo periodo de 2025, el modelo de BYD registró 23.600 licencias, frente a las 45.700 de su representante coreano. Por lo tanto, mientras que el primero casi duplicó sus ventas, el segundo creció menos del 8%, muy por debajo del promedio del segmento.
GWM Y LA TRACKER DE GM
El quinto puesto fue para el GWM Haval H6, otro SUV de tamaño mediano de origen chino, y el sexto para el Chevrolet Tracker.
El Fastback y el Pulse, dos modelos de Fiat, completan la clasificación mensual por delante del Jeep Compass y del recién llegado Corolla Cross, lanzado a principios de este año y que, con más de 25.000 matriculaciones, ya ha superado al Corolla Cross como el vehículo más vendido de Toyota en Brasil en 2026.