En Brasil prevén ventas superiores a los 3 millones de unidades, el mayor volumen en 12 años
El buen desempeño se debe a los vehículos ligeros, cuya producción se espera que crezca un 6,5%, mientras que la de vehículos pesados disminuirá un 6%, de acuerdo a AutoIndustria.
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“Tenemos buenas y malas noticias”, declaró el presidente de Anfavea, Igor Calvet, este martes 7 de junio, al anunciar la revisión de las proyecciones para este año. La buena noticia es que el mercado de vehículos ligeros está teniendo un mejor desempeño de lo previsto, y la mala noticia es el mercado de camiones, que acumula un descenso hasta junio.
CRECIMIENTO DE PRODUCCIÓN
Con esto, la producción debería crecer un 5,8%, hasta alcanzar los 2,79 millones de vehículos, en comparación con el objetivo anterior de un aumento de tan solo el 3,7%, hasta los 2,74 millones ( véase la tabla).
Mientras que el volumen de producción de vehículos ligeros vio revisada su tasa de crecimiento del 3,8% al 6,5%, estimándose ahora en 2,65 millones de vehículos, la producción de vehículos pesados se revisó de una expansión del 1,4% a una disminución del 6%, lo que significa solo 143.200 unidades para el año entre camiones y autobuses.
En el mercado interno, el segmento de vehículos ligeros experimentó un crecimiento ajustado del 2,8% al 13%, mientras que el de vehículos pesados disminuyó del 0,5% al 6%. En total, se proyectan 3.014.000 matriculaciones para 2026, lo que representa un aumento del 13% con respecto a los 2,76 millones del año pasado.
LAS EXPORTACIONES
También se produjeron cambios en los objetivos de exportación. En comparación con la previsión anterior de un aumento del 1,3%, ahora se proyecta un descenso del 12,8%, hasta las 462.000 unidades.
Calvet lamentó nuevamente el aumento de las importaciones, que ha impedido que la producción siga el ritmo del crecimiento del mercado interno. Además, la disminución de las exportaciones también contribuye a que el volumen producido no sea mayor este año.
En el primer semestre del año, la producción creció un 8,8%, alcanzando 1.372.392 vehículos, el mejor resultado para este periodo desde 2019, es decir, desde el inicio de la pandemia. El principal motor de esta expansión fue el segmento de turismos, cuyas ventas aumentaron un 23,7% en el semestre. Por su parte, las ventas de camiones cayeron un 10,5% y las de autobuses un 11,6%.
En junio se fabricaron un total de 253.500 vehículos, un 3% menos que en mayo, pero un 17,2% más que en el mismo mes de 2025.
“Por un lado, nos complace la solidez del mercado interno y el aumento de la producción, que se refleja en un ligero incremento del empleo. Por otro lado, lamentamos profundamente que parte de esta recuperación se vea acaparada por importaciones incentivadas por aranceles inferiores al promedio mundial o por la producción de vehículos electrificados en forma SKD (Semi-Knocked Down) exentos de impuestos de importación, algo que ha demostrado ser innecesario e inapropiado, dado el buen desempeño de los vehículos electrificados en el mercado brasileño”, recalcó el presidente de Anfavea.