En Brasil, las ventas directas de vehículos ligeros crecen en más del 50%

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Las ventas minoristas crecieron un poco menos, en torno al 40%, pero también sorprendieron positivamente en marzo, de acuerdo a AutoIndustria.

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El sorprendente desempeño del mercado de vehículos ligeros en marzo se vio favorecido en gran medida por las ventas directas, que crecieron un 52% en comparación con febrero, mientras que las ventas minoristas aumentaron un 40,1%.

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Los datos fueron publicados por Bright Consulting, con la salvedad de que en ambos casos la evolución superó las expectativas del mercado, incluso teniendo en cuenta el mayor número de días laborables del mes pasado (22, en comparación con 19 en febrero y 20 en marzo de 2025).

135.800 AUTOMÓVILES EN MARZO

En la comparación mensual, la proporción de ventas directas aumentó del 45,2% al 47,2%. En términos de volumen, marzo cerró con 135.800 automóviles y vehículos comerciales ligeros en concesionarios y 121.700 en ventas directas, que incluyen empresas de alquiler, propietarios de flotas, personas con discapacidad, taxistas y productores rurales.

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En el total acumulado para 2026, se registraron 334.400 unidades en salas de exposición y 261.600 en ventas directas, en comparación con 297.700 y 221.000, respectivamente, en el mismo período de 2025. Esto representa incrementos del 12,3% y del 18,4%, respectivamente.

General Motors’ new Chinese-made cars for domestic and foreign markets are seen at a parking lot in Shenyang, Liaoning province in this April 15, 2010 file photo. China is no longer the eye-popping growth story for General Motors Co, but robust sales in Russia and other emerging markets quickly filled the gap during the first half of this year, a senior company executive told Reuters. Middle-class Russian consumers have come to GM’s rescue, cushioning the impact of the slowdown in China that has led to a sharp rise in inventory and the resulting slide in profitability for many auto makers, along with the difficulty GM is facing in jump-starting operations in India and Southeast Asia. REUTERS/Sheng Li/Files (CHINA – Tags: BUSINESS TRANSPORT)

“La señal aquí es más equilibrada: el mercado sigue dependiendo de una base minorista significativa, pero marzo también mostró una recuperación relevante en el canal directo, lo que ayuda al volumen total, aunque no cambia la lectura subyacente de un crecimiento que aún depende de la ejecución comercial y menos de una expansión estructural de la demanda”, evalúa Bright.

VOLKSWAGEN LIDERA EL SECTOR MINORISTA

Debido a las diferentes estrategias, algunas marcas han invertido más en el consumidor medio que en la venta al por mayor. Este es el caso de Volkswagen, que reveló que cerró el primer trimestre como líder absoluto en ventas minoristas.

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“En este segmento, que representa los vehículos vendidos a particulares —aquellos que acuden al concesionario y se deciden por un VW nuevo— crecimos un 21,1% en el primer trimestre. Se vendieron 44.389 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 14,4%, en comparación con las 36.668 unidades vendidas en el mismo periodo del año anterior”, informa el fabricante de automóviles.

El fabricante chino BYD también destaca su desempeño en ventas minoristas, con el Dolphin Mini como el auto más vendido en el primer trimestre. La marca también batió su récord mensual de ventas en marzo, con 16.406 unidades registradas en todo Brasil, incluyendo automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros. El récord anterior se estableció en diciembre de 2025 con 15.659 unidades.