En Brasil, dos categorías representan dos tercios de las ventas de vehículos ligeros
Hace diez años, se necesitaban cuatro segmentos para alcanzar ese nivel de participación, de acuerdo a AutoIndustria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
De cada tres automóviles y vehículos comerciales ligeros matriculados en Brasil entre enero y agosto de 2026, dos eran SUV o compactos. Estas dos categorías, las más vendidas, representaron más del 67,3% del mercado total de automóviles y vehículos comerciales ligeros que circularon por las calles.
Exactamente diez años antes, los dos segmentos líderes —entonces los compactos y los coches de gama básica— representaban una cuota mucho menor, aunque todavía significativa: el 39,7 %. Por lo tanto, la concentración en las dos primeras posiciones ha aumentado en casi 27,6 puntos porcentuales.
HAY CAMBIOS EN LOS SEGMENTOS
El índice subraya que el mercado se ha vuelto cada vez más dependiente de los mismos tipos de vehículos y, naturalmente, ha abandonado otros segmentos. Esta mayor concentración fue impulsada claramente por los SUV, que ganaron volúmenes cada vez más significativos a partir de la segunda mitad de la década pasada.
En los primeros ocho meses de 2016, los SUV representaron el 15% de las matriculaciones de vehículos ligeros y ocuparon el tercer lugar entre las 17 categorías listadas por Fenabrave. De enero a agosto de este año, alcanzaron el 46,6% del mercado total: aproximadamente 879.000 unidades de los 1.887.750 turismos y vehículos comerciales ligeros matriculados.
Los compactos mantuvieron una cuota de mercado cercana a la de hace diez años, considerando la misma base: su participación pasó del 21,7% en 2016 al 20,8% en 2026. Se vendieron aproximadamente 283.000 unidades en el primer período y 392.000 en el segundo.
Con estos resultados, otras categorías perdieron mucho terreno en ese período. De hecho, varias desaparecieron, como los compactos medianos y las minivans, que pasaron de poco más del 2% en 2016 a prácticamente cero en los últimos años y también en 2026.
SEDANES PEQUEÑOS YA NO SON PROTAGONISTAS
Los sedanes pequeños también han dejado de ser los principales protagonistas en las ventas. El fuerte descenso prácticamente ha eliminado estos modelos de los concesionarios, que hoy representan el 2% de las matriculaciones, frente a más del 14% diez años antes.
Los coches clasificados por Fenabrahve como de gama básica, los más baratos, representan ahora una cuarta parte de lo que representaban hace una década, solo un 4,5% en comparación con el 18% del pasado.
Junto con los SUV, solo las camionetas pickup han ganado mayor protagonismo desde 2016. En conjunto, los vehículos de todos los tamaños han aumentado su participación en el total de vehículos ligeros del 13% al 17%, y ahora forman la tercera categoría más vendida en el país.