El superdeportivo Lamborghini Temerario debuta en Brasil
El modelo híbrido, que cuesta R$ 5,8 millones, tiene un motor V8 biturbo y entrega una potencia combinada de 920 CV, según una publicación de AutoIndustria.
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Con un motor V8 biturbo y tres motores eléctricos, el Lamborghini Temerario llega al mercado brasileño con una potencia combinada de 920 CV. Con un precio de R$ 5,8 millones, se prevén ventas de entre 15 y 20 unidades al año.
En un evento realizado en São Paulo, el presidente y CEO de Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, participó de una transmisión en vivo para hablar sobre la marca y su nuevo modelo:
SOSTENIBLE EN EMISIONES
Cada nuevo Lamborghini debe superar a sus predecesores en rendimiento y, al mismo tiempo, ser más sostenible en términos de emisiones. Con el Temerario, concluimos un capítulo esencial de la estrategia de electrificación definida en nuestro plan Direzione Cor Tauri y nos convertimos en la primera marca de automóviles de lujo en ofrecer una gama totalmente híbrida.
Además del nuevo superdeportivo, el fabricante de automóviles también ofrece el Urus SE en su línea HPEV (vehículo electrificado de alto rendimiento).
PROPULSIÓN, CHASIS Y MODOS DE CONDUCCIÓN
En el caso del Temerario, su motor V8 biturbo, diseñado y desarrollado en Sant’Agata Bolognese, es el primer motor de producción para un superdeportivo capaz de alcanzar las 10.000 rpm.
De los tres motores eléctricos, cada uno con 110 kW de potencia y un peso de tan solo 15,5 kg, dos son de flujo axial y refrigerados por aceite, con una potencia total máxima de 220 kW y un par motor de hasta 2150 Nm (la potencia continua es de 60 kW). Estos accionan el eje delantero cuando es necesario para garantizar la tracción total.
Según la empresa, todo el grupo eléctrico está ubicado de forma compacta entre el motor de combustión y la transmisión de doble embrague. Uno de los motores eléctricos también actúa como motor de arranque y como generador trifásico.
Cada uno de los cuatro modos de conducción del Temerario (Città, Strada, Sport y Corsa) tiene su propia firma de sonido única, que refleja el estilo de conducción adoptado.
Equipado con un conjunto de baterías de iones de litio de alta potencia (4.500 W/kg) instaladas en el túnel central, el superdeportivo tiene un chasis de aluminio completamente nuevo que utiliza una aleación ultraligera y de altísima resistencia.