El Renault Niagara llegará a Brasil en noviembre con cuatro versiones
Fabricada en Argentina, la camioneta tendrá un motor turbo flex de 1.3 litros, configuración 4×4 y pondrá fin a la producción de Oroch.
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Renault presentó en Argentina la Niagara, una camioneta pickup de tamaño mediano que comenzará a venderse en los concesionarios brasileños en noviembre. Producida en la planta de Santa Isabel en Córdoba, este modelo pone fin al discreto desempeño de la Oroch brasileña y competirá principalmente con la Fiat Toro.
CUATRO VERSIONES DIFERENTES
Utilizando la misma plataforma RGMP que el Kardian y el Boreal, el Niagara se ofrecerá inicialmente en cuatro versiones: tres con tracción delantera y una con sistema 4×4, todas con cabina doble.
La configuración básica será la única equipada con transmisión manual de seis velocidades. Las demás contarán con transmisión automática de doble embrague, tecnología que ya se utiliza en los dos SUV producidos en Paraná.
Todos los modelos inicialmente destinados a Brasil contarán con un motor turbo flex de 1.3 litros, con una potencia de hasta 160 CV. A finales de 2027 se añadirá una configuración híbrida a la gama.
La Niagara mide 4,94 metros de largo, tiene una plataforma de carga con capacidad para 938 litros y una capacidad de carga útil total, incluyendo a los ocupantes, que supera los 600 kg.
EL INTERIOR DEL VEHÍCULO
El compartimento de carga puede equiparse con un techo rígido retráctil. En el interior, la camioneta cuenta con dos pantallas digitales contiguas para el panel de instrumentos y el sistema multimedia. Como es lógico, comparte muchos elementos con la Boreal.
La producción del Niágara es el resultado de una inversión de 350 millones de euros realizada por Renault en su planta argentina. El fabricante de automóviles planea producir entre 40.000 y 60.000 unidades anuales, destinadas a diferentes mercados de Latinoamérica, siendo Brasil el principal.
Además de la Toro y la RAM Rampage, líder y subcampeona del segmento con 37.400 y 16.600 inscripciones respectivamente hasta agosto, la Niagara se encontrará en un segmento con un número creciente de competidores.
A finales de este año, el BYD Mako, el primero del mundo fabricado en Camaçari, Bahía, llegará a los concesionarios, y también contará con un motor híbrido de combustible flexible. En el primer semestre de 2027, llegará el Volkswagen Tukan, también con un motor de combustible flexible, y además con una versión híbrida ligera de 48 voltios.
OROCH NUNCA PUDO COMPETIR DE IGUAL A IGUAL CON SUS RIVALES
Las cifras de ventas acumuladas del Oroch confirman una historia que será recordada por su escaso éxito comercial. Este modelo, derivado del veterano Duster y lanzado en 2015, nunca estuvo ni cerca de competir con el Toro.
Desde su debut en Brasil en el tercer trimestre de 2015 hasta el mes pasado, solo se vendieron 130.000 unidades, apenas el 20% de lo que vendió la camioneta Fiat, lanzada al año siguiente, con 585.000 unidades registradas desde entonces.
Entre enero y agosto de este año, solo se vendieron 7.300 unidades del Oroch, lo que representa una quinta parte de las ventas totales de la camioneta Fiat, que ya cuenta con un motor híbrido ligero.