El nuevo Honda Civic Type-R montará un motor 2.0 de 300 CV para seguir siendo el más veloz de Nürburgring
El nuevo Honda Civic Type-R, que saldrá a la venta en el año 2015, montará un motor turboalimentado 2.0 de 300 CV.
El objetivo de la marca nipona es hacer del radical modelo el compacto de serie más rápido en dar la vuelta a Nürburgring y ponerse delante de otras marcas del segmento.
Así lo anunció el director ejecutivo de Honda, Takanobu to, quien igualmente confirmó que el automóvil saldrá al mercado en el año 2015, pero sin definir una fecha exacta.
La web Auto Express, informó que el nuevo Honda Civic Type-R montará un motor turboalimentado 2.0 de 300 CV, dejándose de lado las especulaciones de que tendría un motor 1.6.
Uno de los objetivos de la marca japonesa para definir la utilización de un motor de 2.0 turboalimentado es que el nuevo Honda Civic Type-R sea más potente que el Renault Mégane RS Trophy.
En declaraciones a Auto Express, 
Yasuhisa Arai, del centro de Investigación y Desarrollo de Honda, dijo: “Conocemos los productos que nuestra competencia está desarrollando, y sea lo que sea lo que los demás hagan, el nuevo Honda Civic Type-R será el automóvil de tracción delantera más rápido en Nürburgring de todos los que salgan al mercado. Haremos lo que haga falta para que esto sea así”.
Arai añadió que el motor turboalimentado 2.0 del nuevo Honda Civic Type-R seguirá ofreciendo las sensaciones del actual VTEC del Honda Civic Type-R.
Además, Honda está desarrollando una suspensión que debería ayudar a optimizar el par motor, entre otra serie de mejoras.
El único ‘problema’ de todo esto afectaría al coste. Honda quiere que el nuevo Honda Civic Type-R ronde un precio inicial de 30.000 euros, para asegurarse un precio competitivo.
Además del lanzamiento del nuevo Honda Civic Type-R, la marca japonesa tiene planteado lanzar un nuevo SUV en el mercado europeo. Este se basará en la plataforma del futuro Jazz.
Otro de los proyectos futuros de Honda será introducir tres nuevas tecnologías híbridas; un sistema ligero y compacto formado por un único motor; otro, pensado para vehículos de tamaño medio y compuesto por dos propulsores; y un tercer sistema en el que participarán tres motores (el Sport-Hybrid SH-AWD), pensado para una conducción más deportiva. Esta última tecnología aparecerá por primera vez en el NSX.
Además, en 2015 Honda tiene pensado lanzar en Europa, Estados Unidos y Japón un nuevo vehículo completamente eléctrico.