El Nacional de Rally Cross Country en su línea de partida
Por César Insfrán
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El Campeonato Nacional Petrobras de Rally Cross Country 2024 ya está en su línea de largada. Este fin de semana, el Desafío de Ñeembucú marcará el arranque de la nueva temporada que de vuelta lleva los colores de Petrobras.
De acuerdo a los momentos previos se tendrá un buen número de competidores en cada una de sus categorías y de vuelta el debut en nuestro medio del piloto Oscar Santos, que hizo historia men la edición de este año del duro Dakar.Santos
El lanzamiento de esta modalidad motor como que se recordará se realizó hace unas semanas en uno de los salones del nuevo edificio de la Empresa Nextar, que maneja el negocio de derivados del petróleo en el mercado paraguayo y fue el primer acto realizado en su sede corporativa ubicada en Luque, sobre la avenida Silvio Pettirossi, frente a Plaza Madero, muy cerca de la principal terminal aérea de Asunción.
UN AÑO CON MUCHAS NOVEDADES
La temporada 2024 que es llevada adelante por la Asociación Central de Deporte Motor Todo Terreno (ACDMT) y es fiscalizada por la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), en donde ahora su cabeza visible es el dirigente, Renato Sosa.
Una de las principales integrantes del equipo organizador es ahora por vez primera una mujer al frente de una institución deportiva motor, Ivanna Curi que lidera la presidencia de la ACDMT, en reemplazo de su padre José Cherry Curi.
En el lanzamiento del calendario oficial 2024, igualmente se tuvo la presentación oficial de la nueva mascota de la categoría un Osito identificado con los colores de la petrolera que acompañará el desarrollo de toda esta nueva temporada, la octava desde su ingreso al calendario tuerca nacional, tras la primera manifestación de esta categoría con la presencia en el país del Dakar Series en el año 2014.
COMO SE VIENE LA CITA DE ÑEEMBUCÚ
El Desafío de Ñeembucú a desarrollarse este fin de semana se desarrollará sobre algunos tramos ya conocidos y otros nuevos de acuerdo al Comité Organizador.
El viernes a la noche se tendrá la largada simbólica y toda la actividad se centrará antes en un Parque de Servicios muy moderno y su utilización será un lujo para la categoría que mueven a las Motos, los Quads, las Camionetas y los UTV.
A propósito, la ACDMT ha pedido a los equipos competidores que la base está completamente techada, tiene ventiladores y luz en todos los sectores y que cada góndola tiene un grifo, dos enchufes normales y un enchufe industrial hay mínimo 60 de estas.
“La recomendación es no llevar toldo, también las entradas y salidas están preparadas para camiones no van a tener inconveniente para ingresar y estacionar dentro del tinglado. Se ruega encarecidamente que se cuide el lugar, sobre todo de no manchar el piso con aceite”.
La Etapa 1 se desarrollará el sábado 6 de abril con un Enlace de 38 kilómetros antes de la SS1 de 322 Kms y de vuelta otro Enlace de 52 para cerrar el día 1, totalizando un recorrido de 412 kilómetros.
La Etapa 2 del domingo, por su lado, comprende el inicio con un Enlace de 45 kilómetros para la SS2 de 163 Kms y para el cierre de vuelta otro Enlace de 22 Kms para completar 230 kilómetros de recorrido en ese día 2.
CUATRO FECHAS EN EL NUEVO AÑO
De acuerdo a los datos brindados por Ivanna y Cherry Curi, quienes trabajarán en forma conjunta en la organización de todas las pruebas oficiales de la temporada.
A la ya tradicional cita de Ñeembucú seguirá la segunda, el Desafío Chaco que puso fin al año 2023 que cambia de fecha por el intenso calor que soportaron sus animadores. Esta se hará los días 1 y 2 de junio.
A la denominada prueba más complicada, la de la Región Occidental seguirá la tercera a correrse entre los días 31 de agosto al 1 de septiembre cuya sede no está definida como la cuarta que tiene su fecha de disputa para los días 9 y 10 de noviembre.
Un gran interés despierta la fecha inicial, que presentará la presencia de los competidores de siempre en las categorías de Motos, Quads, Camionetas y los UTV en sus diferentes Clases.
LOS CAMPEONES REINANTES
Antes del inicio de este nuevo certamen vale pena que el Cross Country Nacional tiene a sus campeones reinantes. En la Categoría de las Motos, en la 450 cc, el chaqueño Gido Krahn; en Categoría Grupo N 250, Ezequiel Samudio y en la Senior, una vez más Carlos Zarca.
En el apartado de las Camionetas, en la T1 Nafta, Blas Zapag y Juan José Sánchez con la Toyota Hilux, fueron los mejores superando a la Mercedes-Benz ML de Jorge Miler Otazo y Hugo Elizeche en una apretada definición.
En la especialidad de los Quads, el premiado fue Fernando Curi, el piloto que más participaciones tuvo en el año y sumó los puntos necesarios para acceder al título.
En el apartado de las Camionetas, en la T1 Nafta, el podio la integraron las parejas: Blas Zapag-Juan José Sánchez, Jorge Miler Otazo-Hugo Elizeche y Luis Franco Martín Martínez.
En la T1 Diesel, Mark Hicks-Giovanni Gill y en la T1 4×2, David White y Mike White.
En las Camionetas Grupo N Gustavo Insfrán-Ever Delgado fueron los premiados y en la T1 N, Juan Montiel-Alfredo Méndez.
En la T3.1 UTV Turbo el podio conformaron Juan Plate-Augusto Plate y Óscar Santos-Mirna Pereira.
En la T1 Diesel, la pareja Mark Hicks-Gio Gill subieron en la primera posición de la categoría.
En la T3.1 de la UTV Turbo la primera plaza fue para la pareja Esteban Pardo-Ignacio Roa.