El mercado brasileño continúa creciendo, pero tiende a estabilizarse
Este es un resultado positivo debido al sólido desempeño del mercado crediticio en la liberación de fondos y, en particular, al programa de Vehículos Sostenibles, de acuerdo con el análisis de Fernando Calmón (*), para AutoIndustria.
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En julio, con tres días laborables más que junio, se vendieron 279.578 unidades, entre automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses. Según Fenabrace, fue el mejor mes del año y, comparado con julio de 2025, representó un sólido crecimiento del 14,9%.
Lo que más llama la atención es la cifra de ventas de los primeros siete meses de 2026: 1.699.637 unidades. Este resultado es un 17,9% superior al del mismo periodo del año anterior. Julio tuvo 23 días laborables, frente a los 21 de junio y también los 23 de julio de 2025.
MERCADO CREDITICIO Y FINANCIACIÓN
Arcélio Santos Júnior, presidente de la organización que agrupa a todas las asociaciones de marcas, atribuye el resultado positivo al buen desempeño del mercado crediticio en la concesión de financiación y, en particular, al programa de Vehículos Sostenibles. Este segmento registró un incremento del 29,4% con respecto al periodo anterior a su creación en julio del año pasado.
El programa Move Brasil — Taxi and Apps ya ha atendido a 21.000 personas interesadas. Santos Júnior cree que este nicho de mercado podría crecer tras la creación del Fondo de Garantía de Inversiones (FGI). Se mostró discreto, pero es sabido que la aprobación de inscripciones para profesionales autónomos depende de mecanismos artificiales típicos de los programas gubernamentales en años electorales.
Sin embargo, Fenabrave señala que estas mismas elecciones podrían generar cierto ajuste en el mercado durante gran parte del segundo semestre del año. Dado que la disponibilidad de crédito se amplió en los primeros seis meses, esto podría haber propiciado una anticipación de las compras. Por lo tanto, no modificó su proyección para finales de 2026, que se sitúa ligeramente por debajo de la previsión de Anfavea.
Las previsiones de Bright siguen la misma línea, confirmando el fin del ciclo de compras anticipadas. Esta consultora informó que, concretamente el mes pasado, todas las marcas chinas en conjunto representaron el 23% de las ventas totales. Entre las diez primeras del ranking, además de BYD en cuarto lugar, GWM aparece en noveno.
LA RAM 1500 BIGHORN APUESTA POR LA POTENCIA Y EL PRECIO
Las camionetas pickup de tamaño completo tienen una cuota de mercado limitada debido a su precio, por lo que atraen a compradores con mayor poder adquisitivo y capacidad para proyectar una imagen positiva. Ram eliminó equipamiento de la 1500 Bighorn sin dar la impresión de menoscabar excesivamente su estatus.
Esta versión omitía, entre otros elementos, el techo solar, la tapicería de cuero en los asientos, los detalles cromados exteriores (limitados a las llantas de 20 pulgadas y los estribos laterales) y, en el sistema ADAS, el centrado continuo de carril.
Se mantienen los controles eléctricos para ajustar los pedales y el volante (calefactable), el freno de estacionamiento electromecánico, el asiento del conductor (diez posiciones, también calefactable) y la luneta trasera.
El centro multimedia de 12 pulgadas cuenta con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Incluye seis puertos USB (cuatro tipo C, más rápidos, y dos tipo A) y Wi-Fi integrado para ocho dispositivos. Dispone de un cargador inalámbrico para teléfonos móviles y un sistema de sonido con nueve altavoces, un subwoofer y 506 W de potencia. El suelo de la parte trasera es plano.
El motor de gasolina de 6 cilindros en línea y 3 litros con doble turbocompresor ofrece (además de bajos niveles de ruido, vibración y aspereza) 426 CV y 64,8 kgf·m de par motor, acelerando de 0 a 100 km/h en unos convincentes 5,3 segundos. La transmisión automática epicicloidal TorqueFlite 8 de ocho velocidades (con licencia ZF 8HP) viene de serie y es de buena calidad.
4 MODOS DE CONDUCCIÓN
Dispone de cuatro modos de conducción: 4×2 y tres 4×4 (Automático, Alto y Bajo). El conductor puede elegir entre otras cinco opciones: Remolque, Deportivo, Todoterreno, Terreno resbaladizo y Automático. Otra característica destacada es la parrilla activa del radiador, especialmente útil en autopista para una mayor eficiencia energética.
La suspensión trasera con muelles helicoidales siempre mejora el confort de marcha. Sin embargo, la capacidad total (carga y cinco ocupantes) es de tan solo 570 kg, a pesar de la amplia caja de carga de 1523 litros (más del triple que la de un SUV mediano típico). La capacidad de remolque, menos valorada aquí que en EE. UU., es de 4490 kg.
PRUEBA: GEELY EX2 MAX, UN COCHE ELÉCTRICO QUE SORPRENDE
Su mejor aval proviene de la propia China, donde fue el modelo más vendido en el primer semestre de este año, el mercado más grande del mundo. Este hatchback de tamaño mediano es espacioso, cuenta con dos maleteros y su producción en Brasil comenzará a finales de año en la fábrica de Renault en Paraná, bajo un sistema de importación por piezas (que va más allá del simple ensamblaje local).
Su estilo es agradable, aunque no destaca del todo en calles y carreteras cada vez más pobladas de modelos nuevos y dominadas por SUV y crossovers. El diseño de las ruedas y los pilares traseros son particularmente notables.
Para arrancar el motor, simplemente presione el pedal del freno. El vehículo se puede mover hacia adelante o hacia atrás cambiando la pequeña palanca en la consola central de la posición “P” a “D” o “R” y acelerando. Para salir del auto, vuelva a la posición “P” y simplemente abra la puerta.
Presenta un diseño interior encantador con motivos arquitectónicos estilizados e iluminados en los laterales de las puertas delanteras y a lo largo de todo el salpicadero. Cuenta con pocos botones físicos. Las cámaras de 540º con excelente resolución son un elemento destacado.
La pantalla multimedia de 14,7 pulgadas es más grande que la de otros coches compactos. Incluye Android Auto y Apple CarPlay, aunque solo requiere conexión por cable a través del puerto USB-A, cada vez más obsoleto.
Para un segundo teléfono móvil, dispone de carga inalámbrica y USB-C. El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico y, en los asientos traseros, el espacio para las piernas supera la media de los coches compactos en 10 cm.
OTRO MALETERO ADELANTE
El motor situado sobre el eje trasero permite un segundo maletero delantero de 70 L (total: 461 L).
Dimensiones (mm): longitud, 4135; distancia entre ejes, 2650; anchura, 1805 (2005 con retrovisores); altura, 1580. Volumen (L): maletero, 391 y delantero, 70; Masa: 1300 kg. Batería: 39,4 kWh. Motor: potencia, 116 CV; par motor, 15,3 kgf·m. Autonomía media (en metro): 289 km. Tracción: trasera. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,2 s.
Como en todos los vehículos eléctricos, el silencio y la ausencia de vibraciones son sus puntos fuertes. La dirección ofrece una firmeza adecuada. El piso plano proporciona comodidad a los pasajeros traseros. Buen rendimiento, sin la tentación de alardear como en otros coches eléctricos. La autonomía depende del ritmo y las condiciones de la carretera, pero es importante prestar atención a la autonomía y a la red de carga, con sus limitaciones.
(*) Fernando Calmón, es un analista del rubro motor con una trayectoria en el sector automotriz desde 1967, es uno de los profesionales especializados más reconocidos y con mayor capacidad analítica. Ofrece opiniones independientes sobre todos los aspectos de la industria, sus tecnologías, procesos y mercados. Gracias a su reconocida experiencia técnica, también realiza tasaciones de automóviles y vehículos comerciales ligeros.