El Dakar 2026 está en marcha con su prólogo y en autos golpea Ford
El prólogo en la categoría reina de Ultimate trajo éxito al equipo Ford Racing: la tripulación sueca de Mattias Ekström y Emil Bergkvist fue la más rápida, con los estadounidenses Mitchell Guthrie y Kellon Walch (ambos con un Ford Raptor T1+) en segunda posición.
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La tripulación belgo-francesa de Guillaume De Mévius y Mathieu Baumel (Mini JCW Rally 3.0i de gasolina) fue tercera.
El catarí Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandrider T1+) y el estadounidense Seth Quintero (Toyota GR DKR Hilux Evo’26) también terminaron entre los 5 primeros.
Por lo tanto, las cinco tripulaciones más rápidas del prólogo representan a cuatro equipos diferentes.
EL PRÓLOGO (FIA, ULTIMATE)*
- Ekström/Bergkvist (Ford) 10:48.7
- Guthrie/Walch (Ford) +0:08
- De Mévius/Baumel (Mini) +0:08
- Al-Attiyah/Lurquín (Dacia) +0:08
- Quintero/Short (Toyota) +0:14
EL PRÓLOGO (FIM)
Antes de la salida, se presentó una lista de 115 pilotos autorizados en la clasificación FIM. Según los resultados preliminares, 111 pilotos completaron con éxito el prólogo.
Los más rápidos fueron los pilotos del equipo Red Bull KTM Factory Racing, que ocuparon los dos primeros y el cuarto puesto en el prólogo. El ganador fue el español Edgar Canet (ganador del Rally Dakar del año pasado en la clasificación de Rally2), seguido del australiano Daniel Sanders (ganador de la maratón del año pasado en la clasificación general de motos). Su compañero de equipo, el argentino Liciano Benavides, terminó cuarto.
El prólogo fue realmente rápido, con una velocidad media del ganador cercana a los 114,5 km/h.
EL PRÓLOGO (FIM, Moto)*
- Canet (KTM) 11:31.9
- Sanders (KTM) +0:03
- Brabec (Honda) +0:05
- Benavides L. (KTM) +0:11
- Branch (Hero) +0:16.
EL PRÓLOGO (FIA, STOCK)
En la categoría Stock (grupo T2) para coches de producción, el nuevo equipo Defender Rally dominó por completo, con sus tripulaciones acaparando las tres primeras posiciones en el prólogo. La ganadora del prólogo fue la estadounidense Sara Price, seguida por el francés Stéphane Peterhansel y el lituano Rokas Baciuška en segundo y tercer lugar.
El equipo Land Cruiser Toyota Auto Body quedó notablemente rezagado: el líder del equipo, el japonés Akira Miura, terminó cuarto, a casi un minuto del ganador del prólogo. Su compañero de equipo, el francés Ronald Basso, fue quinto, a más de un minuto y medio.
PRÓLOGO (FIA, Stock)*
- Price/Berriman (Defender) 12:03.7
- Peterhansel/Metge (Defender) +0:04
- Baciuška/Vidal (Defender) +0:05
- Miura/Polato (Toyota) +0:58
- Basso/Ménard (Toyota) +1:44.
EL PRÓLOGO (FIM, RALLY2)
En la clasificación de Rally2 (Superproducción No Élite), Michael Docherty, del equipo BAS World KTM Racing, dominó por completo.
El piloto sudafricano ganó la prólogo con una ventaja de 26 segundos sobre su rival más cercano, el austriaco Tobias Ebster (piloto oficial de Hero).
Como es bien sabido, Docherty causó sensación en el Rally Dakar del año pasado al ganar dos etapas en la clasificación general.
(FIM, MOTO RALLY2)*
- Docherty (KTM) 11:50.1
- Ebster (Hero) +0:26
- Dąbrowski (KTM) +0:26
- Campbell (Honda) +0:30
- Barbosa (Honda) +0:32.
EL PRÓLOGO (FIA, SSV)
En la categoría SSV (grupo T4), dos tripulaciones del equipo Loeb FrayMédia Motorsport – RZR Factory fueron las más rápidas en el prólogo, consiguiendo las dos primeras posiciones. El ganador fue el estadounidense Brock Heger (que debutó en el Rally Dakar 2025 y se convirtió inmediatamente en el ganador de la carrera en la clasificación SSV), seguido a 4 segundos por su compañero de equipo, el portugués Gonçalo Guerreiro (quien terminó segundo en el grupo Challenger en su debut en el Rally Dakar el año pasado).
Las posiciones del tercero al séptimo fueron ocupadas por las tripulaciones de dos equipos oficiales de fábrica: Can-Am Factory Team y Can-Am Factory Team LATAM. El piloto más rápido con un BRP Can-Am Maverick R fue el estadounidense Kyle Chaney (novato en el Rally Dakar), quien terminó tercero en la clasificación SSV.
PRÓLOGO (FIA, SSV)*
- Heger/Eddy (Polaris) 12:47.0
- Guerreiro/Justo (Polaris) +0:04
- Chaney/Argubright (BRP Can-Am) +0:06
EL PRÓLOGO (FIA, CHALLENGER)
El ganador del prólogo en la categoría de prototipos ligeros Challenger fue el holandés Paul Spierings con un Taurus Evo Max. Dio la gran sorpresa en el Rally Dakar del año pasado al ganar dos etapas y subir al podio en la categoría Challenger. Desafortunadamente, graves problemas de motor le privaron de la oportunidad de subir al podio.
Dos pilotos terminaron entre las 3 primeras en el prólogo. La neerlandesa Puck Klaassen, del KTM X-BOW powered by G Rally Team (prototipo GRally G-ECKO), fue segunda, mientras que la saudí Dania Akeel (Taurus T3 Max) terminó tercera.
La tripulación argentina de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini con un Taurus T3 Max (ganadores del Rally Dakar del año pasado en la categoría Challenger) comenzó la maratón en cuarta posición en el prólogo.
PRÓLOGO (FIA, Challenger)*
- Spierings/Van der Stelt (Tauro) 12:31.9
- Klaassen Puck/Sanz (GRally KTM) +0:06
- Akeel/Delaunay (Tauro) +0:13
EL PRÓLOGO (FIA, CAMIONES)
El ganador del prólogo en la categoría de Camiones fue el joven holandés Mitchel van den Brink, del equipo Eurol Rallysport (MM Technology Iveco Dakar Evo 4), quien terminó tercero (2024) y segundo (2025) en los dos Rallyes Dakar anteriores. Segundo en el prólogo fue el lituano Vaidotas Žala con un Iveco Powerstar (Nørdis Team de Rooy FPT), quien compite en la categoría de Camiones por segunda vez (anteriormente participó en la categoría de Coches).
Otro representante holandés, Gert Huzink, terminó tercero con el nuevo prototipo Renault C460 Hybrid Evo 4.
Este vehículo estaba previsto que debutara en el Rally Dakar del año pasado, pero fue cancelado debido a problemas de homologación.
El checo Martin Macik (MM Technology Iveco Dakar Evo 4), dos veces ganador de la categoría Camiones en 2024 y 2025, terminó inicialmente sexto. Sin embargo, posteriormente recibió una penalización de 30 segundos (por exceder la velocidad máxima en el recorrido) y terminó en undécimo. (FOTOS: OFICIALES DE LA ASO-DAKAR).
