El cambio de batería de Geely se ha vuelto más grande…
La tecnología de cambio de batería de Geely como nunca antes la habías visto…
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El año pasado vimos cómo Geely Technology Group ya estaba utilizando la tecnología de intercambio de baterías para brindar su servicio de viaje compartido con cambios rápidos de batería de 1 minuto. Hoy en día, se está implementando una tecnología similar para su uso con HGV (vehículos pesados) para llevar los vehículos de construcción y logística al siglo XXI .
CAMBIO DE BATERÍA, PERO A MAYOR ESCALA
Mediante el uso de una combinación de vehículos pesados eléctricos puros, que incluyen mezcladoras de cemento y semirremolques estándar, Geely espera hacer que las industrias típicamente desordenadas, como la construcción y la logística, sean más ecológicas.
Si bien los camiones aquí pueden parecer comunes y corrientes, detrás de la cabina del conductor hay una gran caja negra que contiene las celdas de la batería y la carcasa en un paquete seguro. Las mezcladoras de cemento que actualmente usan el servicio usan una batería que puede almacenar hasta 280kw/h de energía, alrededor de 3 o 4 veces más que un EV de consumo estándar, lo que brinda a los camiones alrededor de 190 km de autonomía puramente eléctrica mientras también alimenta otras funciones como el mezcla de cemento.
5 MINUTOS ES TODO LO QUE SE NECESITA
Anteriormente, vimos que las estaciones de intercambio de baterías de Geely para vehículos de consumo levantan el automóvil para que la batería se pueda cambiar desde debajo del vehículo. En vehículos de 31 toneladas, sin embargo, esto causa problemas. El paquete de baterías ubicado detrás de la cabina está diseñado para que se pueda acceder a él de forma rápida y segura desde la parte superior; una grúa ubicada sobre el vehículo baja y eleva la batería de 3,2 toneladas hacia el almacén de baterías, donde se cambia por una nueva.
Para comenzar el proceso, los conductores primero usan guías de ruedas para asegurarse de que el camión esté ubicado correctamente. Luego, el conductor presentará un código QR a un sensor para comenzar el proceso completamente automático. De principio a fin, el cambio de batería de estos camiones lleva alrededor de 5 minutos, una cantidad de tiempo similar a la que se tarda en repostar con métodos tradicionales.
INTELIGENTE, EFICIENTE, ECONÓMICO
Entonces, ¿cuáles son las ventajas de una estación como esta? No solo utilizan aproximadamente la misma cantidad de tiempo que el reabastecimiento de combustible con gasolina o diésel, sino que también son rentables: el costo por cada 100 km de operación de estos camiones eléctricos puros es de alrededor de 30-40 yuanes (alrededor de 5 USD).
Las estaciones en sí son relativamente eficientes en espacio, utilizan alrededor de 200 pies cuadrados y, gracias a su construcción modular, se pueden construir rápidamente. Esto los convierte en una excelente solución para áreas urbanas densamente pobladas y también como una alternativa a las estaciones de carga, que requieren más de la infraestructura local. Los paneles solares en la parte superior de la estación proporcionan energía para algunas de las operaciones de las estaciones.
En un momento dado, solo es necesario que haya 8 paquetes de baterías en estas estaciones de intercambio de baterías: mediante el uso de la administración inteligente de baterías y la carga rápida (las baterías aquí pasarán del 0 al 100 % en 1 hora), una batería completamente cargada siempre estar listo y en la actualidad una sola estación puede soportar hasta 50 vehículos.
INDUSTRIA MÁS LIMPIA Y MÁS VERDE
A fines del año pasado, Farizon, una marca de Geely Group, presentó su Homtruck como una visión de un futuro inteligente, conectado y ecológico para la logística. Agregue a esto la combinación de camiones eléctricos puros y el cambio de batería de cambio rápido con la gestión inteligente de la batería. Los objetivos más amplios de Geely Group se vuelven más claros: una industria más ecológica, más inteligente y más eficiente.
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