El arranque de la Armada Paraguaya del Dakar 2020
La escuadra paraguaya cerro no de la mejor forma la Etapa 1 del Rally-Raid del Dakar 2020 con dos arribos absolutos y una baja.
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Nelson Augusto Sanabria Galeano en los Quads y Blas “Chum” Zapag, en las Motos se mantienen entre sus pelotones de categoría, mientras que Blas Zapag (padre) y Juan José Sánchez, en los Autos tuvo que desistir en seguir en carrera a solo 30 kilómetros del inicio con problemas en su Volkswagen Amarok, pero se acogerán al sistema de reenganche para continuar en la dura prueba que recorre el desierto de Arabia Saudi.
El primer día de competencia fue muy dura con 319 kilómetros de especiales y pintados candidatos tuvieron problemas como Zapag y se retrasaron en los tiempos, produciéndose una grata sorpresa en la categoría Autos, en donde un lituano se hizo de la primera posición con un Mini 4×4, que desde hace años no ganaba una etapa en esta primera manifestación del año motor.
SANABRIA 17 EN LA GENERAL DE QUADS
Nelson Sanabria Galeano o popularmente conocido como “La Rubia” o “El León Guaraní”, tuvo inconvenientes con el sistema de navegación de su Quads Yamaha Raptor y perdió varios minutos en solucionarlos y además quedo en ayuda del competidor francés Alex Dutrie, de su misma categoría.
Al cierre de la etapa, “La Rubia” quedo posicionado en el lugar 17 de la general de su categoría a 1 hora 30 minutos y 01 segundo del primero, el chileno Ignacio Casale.
Sin embargo, al cierre del día, Sanabria manifestó que su montura está en un cien por ciento y listo para la segunda parte de la carrera de este lunes que será el inicio de una etapa maratón para los Quds y las Motos.
La actividad de este lunes señala el recorrido de 367 kilómetros de especiales y 26 de navegación, con salida de Ak Wajh y arribo en Neom.
“CHUM” ZAPAG, CON LO ESPERADO EN MOTOS
Por su lado, “Chum” Zapag encaro una etapa de pleno control en donde aprendió mucho teniendo en cuenta que es una de las más duras etapas de su carrera en un desierto tan inmenso que la Saudita, que es mucho más duro que la que aprendió en suelo sudamericano.
La moto KTM Replica de Zapag también arribo sin mayores problemas y está lista para seguir en carrera en lo que será su primera experiencia de una maratón en la unión de la Etapa 2 con la 3 sin asistencia del equipo la M.E.D Racing Team.
Al cierre del día, “Chum” señalo que fue dura y muy exigente para el físico la Etapa 1, pero que la soporto sin problemas e inmediatamente tras entregar su montura se dedicó al descanso para lo que se viene y que será aún más dura.
Al final del día, el segundo piloto paraguayo de Motos que concurre en un Dakar, luego de la primera experiencia de José Joss Candia en el 2017, venciendo los miles de kilómetros, también con una KTM, quedo en la posición 115 de la general Motos con un tiempo total de etapa de 5 horas 48 minutos y 21 segundos a 2h26m48s del ganador, Tobby Price, del Red Bull KTM Factory Team.
INICIO SIN SUERTE PARA ZAPAG Y SANCHEZ
Finalmente, Blas Zapag y Juan José Sánchez, en la categoría Autos no tuvieron el mejor arranque ya que a poco del inicio de la Etapa 1 y a solo 10 kilómetros de recorrido perdieron dos neumáticos y de forma inmediata también potencia en su VW Amarok y quedaron encajados en un duna sin poder salir. Allí también perdieron el embrague.
El South Racing le dio asistencia, comprobándose que el embrague fallo como consecuencia de la rotura de algunos tornillos del volante motor.
Quedaron fuera de carrera y desde este lunes se acogerán al nuevo sistema “Experiencia Dakar” que tendrá una clasificación especial para todos los que abandonen en las primeras etapas en cualquiera de las categorías.
LA AUTORIDAD DE PRICE Y EL DESPARPAJO DE ŽALA
En ocasiones, los mapas pueden jugar una mala pasada a quienes no se toman el tiempo necesario para fijarse en los detalles. El recorrido costero en su práctica totalidad parecía asequible para los pilotos del Dakar en esta primera etapa, pero en realidad reservaba una variedad inesperada de terrenos. Los dos últimos ganadores del Dakar, Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz, y el vigente campeón en SSV “Chaleco” López, se han visto sorprendidos por los tramos pedregosos del final de la etapa y han dejado escapar algunos minutos tras sufrir algún que otro pinchazo. Solo al retomar el enlace hacia Al-Wajh se han reencontrado los pilotos con la brisa del litoral. Refrescante para quienes han llegado primero, no cabe duda, pero gélida para los rezagados de la jornada que llegarán a meta cuando caiga la noche.
LO ESENCIAL: Al empezar 2020 igual que acabó 2019, con victoria de etapa, el mensaje de Toby Price a sus rivales no puede ser más claro. El australiano protegerá su dorsal nº 1 con uñas y dientes y será muy difícil arrebatárselo en Arabia Saudí. Sin embargo, Ricky Brabec, a 2 minutos de distancia, parece disponer de todo lo necesario para poner en peligro la hegemonía de KTM, salvo que Matthias Walkner (3º en la etapa) dé un golpe en la mesa y decida seguir engrosando su palmarés en el Dakar. Una edición en la que la fortuna podría sonreírle a un Ignacio Casale que, de regreso en la categoría de quads, se ha reencontrado inmediatamente con su punta de velocidad, mientras que los pesos pesados de la categoría de coches se han visto sorprendidos por un impresionante Vaidotas Žala. Aun así, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah han logrado salvar los muebles, al contrario que un Jakub Przygoński que se ha quedado fuera de la pugna por la general en los primeros kilómetros. La clasificación provisional de SSV la encabeza un sorprendente Aron Domżała que se ha embolsado su primera victoria en el Dakar en la meta de Al-Wajh. En camiones, las filas de Kamaz son inagotables y Anton Shibalov se ha erigido como primer líder del rally.
LA ACTUACIÓN MAS SORPRENDENTE DEL DÍA
Más que un golpe sin consecuencias, lo que ha ofrecido hoy Vaidotas Žala en su puesta de largo en Arabia Saudí ha sido toda una hazaña. Una primera etapa de terreno variado y navegación difícil que, en principio, debía haber favorecido a los primeros espadas de la disciplina, pero al final el reciente campeón de Lituania ha decidido presentarse ante el mundo por todo lo alto. Al volante de su Mini preparado por X-Raid, el piloto de 32 años inscribe su nombre en la prestigiosa lista de vencedores de etapa del Dakar y confirma que su prometedora 12ª posición en 2019 no era un espejismo.
UN DURO REVÉS: Romain Dumas esperaba mucho más de su tercera participación en el Dakar. Tras una edición de 2017 muy halagüeña para el tricampeón de las 24 Horas de Le Mans (8º), el francés había trabajado mucho para conseguir que su RD Limited fuese competitivo y aspirar a objetivos más ambiciosos en Arabia Saudí. Ha sido precisamente la mecánica la que le ha dado la puntilla: su DXX inspirado en el Peugeot 2008 DKR se ha incendiado cuando apenas había recorrido 65 km de especial. Difícil no sentir rabia.
EL DATO: 20 es el número de victorias de etapa en el palmarés de Ignacio Casale, que se convierte así en el primer piloto de cuadriciclos en alcanzar esa cifra. El chileno protagoniza un regreso imponente a una categoría que precisamente había abandonado con una victoria. Es lo que se llama retomar las cosas justo donde se habían dejado.
LA REACCIÓN DEL DÍA: Toby Price: “He tenido problemas con el roadbook cuando solo llevaba 15 kilómetros en carrera, que es una cosa bastante extraña. He tenido algo de suerte, porque he podido salir airoso pegándome a la rueda de otros corredores y comiendo mucho polvo. Cuando vas sin roadbook es como si fueses a ciegas. Sobre el papel todo parece ir bien de momento, pero es posible que reciba una penalización. No es la mejor forma de empezar, pero queda mucho camino por delante. En cualquier caso, me he sentido bien en la moto, he llegado a meta sin ningún problema y tengo motivos para estar contento”.
EN LOS SSV Y LOS CAMIONES: Aron Domzala ya forma parte de la lista de vencedores de Etapas del Dakar. En su segunda participación en la dura prueba en los SSV o UTV, el polaco ha impuesto su ritmo en la primera especial y ha cosechado una ventaja de 1m51s sobre el estadounidense Casey Currie. Ambos corren con Can Am.
En lo que hace a los gigantes del camino o la categoría de los camiones, el ruso Anton Shibalov, ausente en el Dakar 2019 domino en el primer día con su Kamaz y ha dado una lección a todo el mundo en la primera etapa. El ruso ha arribo y queda delante de Siarhei Viazovich y Janus van Kasterem. El vigente campeón, Eduard Nikolaev, se sitúa a más de 11 minutos de la punta, también con Kamaz.
LA ETAPA DE HOY Y LAS QUE SIGUEN
06/10/2020: AL WAJH > NEOM, 401 KM – SS: 367 KM
Sus numerosos tramos rodados hacen que el reto del día sea técnicamente accesible. Pero las especificidades de la navegación saudí comienzan a hacerse notar.
Hay que marcarse nuevos puntos de referencia cuando la variedad de pistas provoque confusión. Para las motos y los quads también es la primera parte de la etapa “supermaratón”.
07/10/2020: NEOM > NEOM, 489 KM – SS : 404 KM
El bucle de salida de la futura megalópolis de Neom es una joya. Llevando a los participantes a los confines de la frontera jordana, el rally propone una sucesión de cañones y montañas que explorarán sobre una alfombra de arena. En esta especial, el Dakar se elevará a su punto más alto: 1.400 metros de altitud.
08/10/2020: NEOM > AL ULA, 676 KM – SS : 453 KM
El menú alterna pasos arenoso y tramos empedrados a partes iguales, todo ello sobre pistas generalmente rodadas. No obstante, no deberá confundirse velocidad con aceleración, ya que la dura navegación se encargará de realizar una clara selección. En el tramo de enlace, los amantes de antigüedades podrán sacar la cámara para fotografiar de cerca los templos nabateos.
09/10/2020: AL ULA > HA’IL, 563 KM – SS : 353 KM
En el paisaje arenoso del día, las rocas especialmente voluminosas servirán como punto de referencia para evitar fallos de navegación que puedan costar caro. Menos técnicas, pero igual de impresionantes que las dunas, se alzarán ante los pilotos gigantescas colinas de arena. Los descensos, a veces salpicados por arbustos aislados exigirán afinar aún más la conducción.
10/10/2020: HA’IL > RIYADH, 830 KM – SS : 478 KM
El cambio de paisaje es radical. Esta vez, la especial es 100% arena y fuera pista.
Después de una primera parte más bien rápida, los expertos en dunas tendrán cierta ventaja. Especialmente aquellos pilotos que hayan forjado su pericia al volante en el desierto del Sahara. Después…un merecido descanso.
11/10/2020: RIYADH, LA CIUDAD DE REPOSO PARA LA RECTA FINAL
Los grandes huertos que dieron nombre a la ciudad en el siglo XVIII (la capital se llama literalmente «los jardines») han dejado paso a un tejido urbano que se extiende a lo largo de más de 1500 km2 (frente a los 105 km2 de París o los 203 km2 de Buenos Aires) y acoge a más de seis millones de habitantes. La explosión demográfica observada en la capital desde los años 70 ha venido acompañada de la construcción de varios rascacielos majestuosos con una arquitectura innovadora como la Torre Al-Faisaliyah (267 m), el Kingdom Center (302 m) o el Burj Rafal (307 m).
12/10/2020: RIYADH > WADI AL-DAWASIR, 741 KM – SS : 546 KM
La vuelta al trabajo impone… la etapa más larga del Dakar es también una de las más variadas. Dunas desperdigadas por todo el recorrido que deberán abordarse atravesando a su vez pequeñas franjas de dunas de varios kilómetros. Entre medias, se alternan el fuera pista y sectores en los que los numerosos cruces exigirán a los copilotos máxima concentración. ¡Sin prisa…pero sin pausa!.
13/10/2020: WADI AL-DAWASIR > WADI AL-DAWASIR, 713 KM – SS : 474 KM
El circuito del día permite virar la odisea hacia el sur.
Allí los participantes se moverán por paisajes de montaña, cañones y sorprendentes contrastes de colores: piedras negras sobre arena blanca, por ejemplo… Los amantes de la velocidad en estado puro podrán dar rienda suelta a su pasión con un tramo de 40 kilómetros en línea recta que podrán recorrer a todo gas. Las franjas de dunas del día exigirán una extraordinaria destreza.
14/10/2020: WADI AL-DAWASIR > HARADH, 891 KM – SS : 415 KM
El Dakar prepara su entrada en el “Empty Quarter” con este largo trayecto. Para lograrlo, se requerirá precisión en el pilotaje, esta vez en suelos mayoritariamente duros y quebrados que podrán a prueba a los imprudentes. Al llegar a Haradh, un enclave construido en base al petróleo y la agricultura, el rally entrará en una nueva secuencia.
15/10/2020: HARADH > SHUBAYTAH, 608 KM – SS : 534 KM
La etapa maratón impone el dominio de la cualidad más importante para un piloto de Rally-Raid: la gestión de la resistencia. La especial de la primera parte sumerge a los pilotos y sus tripulaciones en las inmensas explanadas en fuera pista del “Empty Quarter”. Es preciso no perder tiempo ya que los 30 últimos kilómetros están íntegramente trazados entre dunas.
¡Y la noche cae deprisa! Al llegar, solamente se permite la asistencia entre participantes.
16/10/2020: SHUBAYTAH > HARADH, 744 KM – SS : 379 KM
Atentos a las vistas: la jornada comienza con un espectáculo que se extiende durante 80 kilómetros por las dunas más bellas del país. Una extensión en la que será arriesgado quedarse demasiado tiempo parado en la arena, en posición de espectador. A continuación, los participantes rodarán sobre las huellas de los pioneros que exploraron la región en la búsqueda del oro negro. Fin de la etapa maratón.
17/10/2020: HARADH > QIDDIYAH, 447 KM – SS : 374 KM
La serenidad será la mejor aliada en esta última etapa en la que las posiciones en la cima de la jerarquía aún pueden cambiar por completo. En los cien últimos kilómetros vuelven los juegos de pistas que ya habrán provocado serios quebraderos de cabeza a los navegantes la semana anterior. ¡Hay que tener cuidado! Una especial de 20 km, que no afectará a la clasificación general, designará además al ganador del “Qiddiyah Trophy” justo antes de subir al pódium final.
17 DE ENERO: META Y PODIO FINAL
El Dakar será el primer acontecimiento deportivo de clase mundial que recibirá Al-Qiddiya, una ciudad cuya construcción comenzó en 2018 con la mirada puesta en la cultura y el entretenimiento. A apenas cuarenta kilómetros de Riyadh, este amplio complejo incluirá un parque de atracciones, centros de ocio, infraestructuras deportivas de última generación y centros artísticos multidisciplinares. La apertura al público está prevista para 20.22.
(Informe: Dakar.com; fotos: Equipos Paraguayos concurrentes, Dakar.com, Toyota Gazoo Racing y Red Bull. MAS RESULTADOS: www.dakar.com).
