Buen avance de Sanabria, “Chum” y Zapag-Sánchez lideran su nueva categoría
La Armada paraguaya tuvo una excelente Etapa 2 en el duro y exigente Rally-Raid del Dakar 2020 con arribos absolutos de sus tres integrantes en cada una de sus categorías.
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Nelson Augusto Sanabria Galeano en los Quads y Blas “Chum” Zapag, en las Motos avanzaron en sus posiciones finales con relación a la Etapa 1 en sus respectivas categorías de sus pelotones de categoría, mientras que Blas Zapag (padre) y Juan José Sánchez, en los Autos este lunes se hicieron sentir al encontrar su Pick Up Volkswagen Amarok totalmente entera tras los problemas que han tenido en el día 1, pero ya en la categoría denominada “Experiencia Dakar” en la que se agrupan los competidores que abandonaron en los primeros compases de la competencia que vive los exigentes tramos del desierto de Arabia Saudi.
UNA SEGUNDA ETAPA TAMBIEN COMPLICADA
Este segundo día fue un poco más extenso que el primero que se desarrolló con 319 kilómetros de especiales.
Saliendo de Al Wajh a Neom, los competidores de cada una de las categorías tuvieron que recorrer 401 kilómetros con 367 de ellos de Especiales.
Sus numerosos tramos rodados hacen que el reto del día sea técnicamente accesible. Pero las especificidades de la navegación saudí comienzan a hacerse notar.
Hay que marcarse nuevos puntos de referencia cuando la variedad de pistas provoque confusión. Para las motos y los quads también es la primera parte de la etapa “supe maratón”, que determina que los pilotos de estas dos especialidades no reciben ningún tipo de asistencias mecánicas de sus equipos y solo tenían 10 minutos para reparan los problemas que tuviesen sus monturas.
SANABRIA 12 EN LA GENERAL DE QUADS
Nelson Augusto Sanabria Galeano, el popularmente conocido como “La Rubia” o “El León Guaraní”, esta vez tuvo un día tranquilo sin los inconvenientes con el sistema de navegación de su Quads Yamaha Raptor en el inicio y al cierre de la etapa quedo posicionado en el lugar 13 de la Etapa de su categoría a 1 hora 53 minutos y 54 segundos del primero, de vuelta el chileno Ignacio Casale.
Con este parcial, Sanabria subió a la posición 12 de la general, ganando 5 posiciones del cierre del primer día y al cierre del día manifestó que su Yamaha Raptor no tiene inconvenientes para alcanzar un mayor progreso en la Etapa 3 de este martes, que será con partida y arribo de vuelta a la ciudad de Neom.
“CHUM” ZAPAG, TAMBIEN CON AVANCE
Blas “Chum” Zapag encaro una etapa de pleno control e igualmente avanzo en su posición final en la etapa y en la general con su KTM Replica en la categoría de las Motos.
La KTM Replica de Zapag también arribo sin mayores problemas y está lista para seguir en carrera en lo que será el cierre de su primera experiencia de una maratón, que es la unión de la Etapa 2 con la 3 sin asistencia del equipo la M.E.D Racing Team.
Al cierre del día, “Chum” señalo como el lunes que fue un día duro y muy exigente como la Etapa 1, pero la aguanto sin problemas.
”Chum”, cerro la etapa en la posición 104 con 2 horas 23 minutos 01 segundo más que el primero en la categoría que fue el piloto Ross Branch con KTM.
Al final del día, el segundo piloto paraguayo de Motos que compite en un Dakar, luego de la primera experiencia de José Joss Candia en el 2017, venciendo los miles de kilómetros, también con una KTM, quedo en la posición 109 de la general Motos, lo que determina que ha avanzado 6 posiciones con relación a su posición final de la Etapa 1.
ZAPAG Y SANCHEZ CON BUENA GESTION
Finalmente, Blas Zapag y Juan José Sánchez, en la categoría Autos se repusieron de su mal inicio en la Etapa 1, pero ya encuadrado en la categoría nueva de la “Experiencia Dakar”, que la lideran en forma absoluta.
Su ubicación final en la Etapa fue en el casillero 57 y con un registro de 2 horas 51 minutos 49 segundos detrás del ganador del día, el piloto oficial de Toyota Gazoo Racing, el sudafricano Giniel de Villiers que se convirtiese en el primer piloto en ganar especiales en los tres continentes del Dakar.
Con este parcial la pareja guaraní trepo a la posición 66 de la general, pero lo más importante de todo es que lideran la nueva clasificación de la “Experiencia Dakar”.
Al cierre de la Etapa, el vehículo de Zapag y Sánchez no manifestó problemas por la que se espera que este martes trate de avanzar aún más en la figurativa clasificación general y mantenga la posición de privilegio de la nueva categoría de los reenganchados.
LAS SORPRESAS EN LA ETAPA 2
La segunda etapa saudí le ha guiñado el ojo al continente primigenio del Dakar. En motos, Ross Branch ha conseguido la primera victoria de Botsuana en toda la historia del rally, mientras que Giniel de Villiers pone a Sudáfrica en el candelero con la 15ª victoria de su carrera.
En el punto de mira: Los pilotos del Dakar no se han alejado mucho de la playa en la etapa de hoy, pero tampoco han rodado mucho sobre arena entre Al-Wajh y Neom, avanzando siempre en paralelo al mar Rojo. En su trayecto hacia el norte del país, han ido cruzando un valle tras otro teniendo que tomar decisiones de navegación constantes que han supuesto quebraderos de cabeza incluso para tripulaciones tan experimentadas como la de Carlos Sainz y Lucas Cruz. Al aventurarse en un tramo semimontañoso en la segunda parte de la especial, apenas han tenido tiempo de echar una mirada al Jabal Dabbagh, concentrados como estaban en unos sectores pedregosos que ponían en peligro a los neumáticos y, lo que es más grave, a la propia mecánica de los vehículos. En Toyota, Nasser Al-Attiyah ha sufrido, pero ha salido airoso. Fernando Alonso lo ha pagado caro.
Lo esencial: Ross Branch ya dio algún golpe de efecto en su primer Dakar en 2019, pero hoy se ha alzado con su primera victoria de etapa tras superar a sus adversarios en la ruta hacia Neom. Un éxito que sabe a primero de muchos y que le ha permitido imponerse en la meta al nuevo líder de la general, Sam Sunderland. Obligado a abrir pista, Toby Price ha dejado escapar 12 minutos. Día difícil para el australiano, que contrasta con el de Ignacio Casale en quads y su segunda victoria consecutiva con una comodidad pasmosa. En la etapa de coches ha habido más movimiento para los pesos pesados de la categoría y los problemas de navegación les han robado mucho tiempo a Nasser Al-Attiyah, a Carlos Sainz y, sobre todo, a Stéphane Peterhansel, lo que ha propiciado que el sudafricano Giniel de Villiers se convirtiese en el primer piloto en ganar especiales en los tres continentes del Dakar, por delante de un Orlando Terranova que ha aprovechado para ponerse al frente del rally. Cambio de líder también en SSV, con el ataque incontestable del vigente campeón “Chaleco” López, y en camiones, gracias a la magnífica actuación de un Siarhei Viazovich pletórico de forma y decidido a poner en tela de juicio la supremacía de Kamaz en Oriente Medio.
La actuación del día: Es un desconocido para el gran público, pero Sheikh Khalid Al-Qassimi ya se labró un nombre con su fantástica 6ª posición en el Dakar de 2018. La llegada del prestigioso rally a Arabia Saudí, a dos pasos de su hogar, parece haberle dado alas al expiloto de WRC, que ha sabido sacar mucho partido a su Peugeot 3008 DKR de camino a Neom. Gracias a sus buenas dotes para la navegación, el representante de Abu Dabi obtiene un meritorio tercer puesto al final de la especial que le vale para encaramarse hasta la 7ª posición en la general.
Un duro revés: Después de un comienzo más que decente y de su undécimo puesto en la primera etapa entre Jeddah y Al-Wajh, Fernando Alonso había subido el ritmo en la primera parte de la etapa, pero un choque en el kilómetro 160 y el desprendimiento de una de las ruedas de su Toyota han obligado al excampeón de Fórmula 1 a perder 2h30’ con las reparaciones. Al asturiano le ha tocado conocer de cerca la cara más cruel del Dakar.
El dato:Al obtener el mejor tiempo en la etapa de Neom, Ross Branch se convierte en el primer vencedor de etapa del Dakar procedente de Botsuana, pero también en el 6º piloto que lo consigue en representación del continente africano. En la historia de la categoría de motos, el más voraz fue el sudafricano Alfie Cox con su serie de 8 especiales entre 1999 y 2003, mientras que el franco-maliense Alain Duclos se impuso en su ciudad natal de Bamako en 2006 y después en 2014 en Argentina. Además, el continente africano obtuvo victorias recientemente en quads de la mano de Brian Baragwanath en 2016 y, sobre todo, cuenta con representación de lujo en la categoría de coches gracias a Giniel de Villiers, ganador absoluto en 2009 y vencedor de su 15ª especial en la etapa de hoy. En cualquier caso, el pionero fue el keniano Shekhar Mehta, vencedor de 6 especiales y 5º en la clasificación final de 1987.
La reacción del día: Sam Sunderland: “Hoy era la primera parte de la etapa supermaratón y había que cuidar la moto al máximo. Le he exigido mucho al freno trasero, así que he preferido cambiar las pastillas antes de meter la moto en el parque cerrado. Ha sido una jornada dura y difícil con la navegación, pero el terreno también era muy variado: rápido, lento, técnico, con arena húmeda… Había muchas trazadas en los cañones, algunas visibles y otras no tanto. Sea como fuere, todo ha ido bien y sigo con opciones”.
La situación de las SSV y los Camiones: En la categoría de los SSV o UTV el ganador de la etapa fue el chileno Francisco “Chaleco” Lopez, el actual campeón reinante de la especialidad con su Can Am, que igualmente lidera la general.
Mientras tanto en los Camiones, el ganador del dia fue el bieloruso, Siarhei Viazovich con su Maz, quien se coloca igualmente como líder de la categoría, por delante de Dmitry Sotnikov y Andrey Karginov del equipo oficial Kamaz.
LA ETAPA DE HOY Y LAS QUE SIGUEN
07/01/2020: NEOM > NEOM, 489 KM – SS : 404 KM
El bucle de salida de la futura megalópolis de Neom es una joya. Llevando a los participantes a los confines de la frontera jordana, el rally propone una sucesión de cañones y montañas que explorarán sobre una alfombra de arena. En esta especial, el Dakar se elevará a su punto más alto: 1.400 metros de altitud.
08/01/2020: NEOM > AL ULA, 676 KM – SS : 453 KM
El menú alterna pasos arenoso y tramos empedrados a partes iguales, todo ello sobre pistas generalmente rodadas. No obstante, no deberá confundirse velocidad con aceleración, ya que la dura navegación se encargará de realizar una clara selección. En el tramo de enlace, los amantes de antigüedades podrán sacar la cámara para fotografiar de cerca los templos nabateos.
09/01/2020: AL ULA > HA’IL, 563 KM – SS : 353 KM
En el paisaje arenoso del día, las rocas especialmente voluminosas servirán como punto de referencia para evitar fallos de navegación que puedan costar caro. Menos técnicas, pero igual de impresionantes que las dunas, se alzarán ante los pilotos gigantescas colinas de arena. Los descensos, a veces salpicados por arbustos aislados exigirán afinar aún más la conducción.
10/01/2020: HA’IL > RIYADH, 830 KM – SS : 478 KM
El cambio de paisaje es radical. Esta vez, la especial es 100% arena y fuera pista.
Después de una primera parte más bien rápida, los expertos en dunas tendrán cierta ventaja. Especialmente aquellos pilotos que hayan forjado su pericia al volante en el desierto del Sahara. Después…un merecido descanso.
11/01/2020: RIYADH, LA CIUDAD DE REPOSO PARA LA RECTA FINAL
Los grandes huertos que dieron nombre a la ciudad en el siglo XVIII (la capital se llama literalmente «los jardines») han dejado paso a un tejido urbano que se extiende a lo largo de más de 1500 km2 (frente a los 105 km2 de París o los 203 km2 de Buenos Aires) y acoge a más de seis millones de habitantes. La explosión demográfica observada en la capital desde los años 70 ha venido acompañada de la construcción de varios rascacielos majestuosos con una arquitectura innovadora como la Torre Al-Faisaliyah (267 m), el Kingdom Center (302 m) o el Burj Rafal (307 m).
12/01/2020: RIYADH > WADI AL-DAWASIR, 741 KM – SS : 546 KM
La vuelta al trabajo impone… la etapa más larga del Dakar es también una de las más variadas. Dunas desperdigadas por todo el recorrido que deberán abordarse atravesando a su vez pequeñas franjas de dunas de varios kilómetros. Entre medias, se alternan el fuera pista y sectores en los que los numerosos cruces exigirán a los copilotos máxima concentración. ¡Sin prisa…pero sin pausa!.
13/01/2020: WADI AL-DAWASIR > WADI AL-DAWASIR, 713 KM – SS : 474 KM
El circuito del día permite virar la odisea hacia el sur.
Allí los participantes se moverán por paisajes de montaña, cañones y sorprendentes contrastes de colores: piedras negras sobre arena blanca, por ejemplo… Los amantes de la velocidad en estado puro podrán dar rienda suelta a su pasión con un tramo de 40 kilómetros en línea recta que podrán recorrer a todo gas. Las franjas de dunas del día exigirán una extraordinaria destreza.
14/01/2020: WADI AL-DAWASIR > HARADH, 891 KM – SS : 415 KM
El Dakar prepara su entrada en el “Empty Quarter” con este largo trayecto. Para lograrlo, se requerirá precisión en el pilotaje, esta vez en suelos mayoritariamente duros y quebrados que podrán a prueba a los imprudentes. Al llegar a Haradh, un enclave construido en base al petróleo y la agricultura, el rally entrará en una nueva secuencia.
15/01/2020: HARADH > SHUBAYTAH, 608 KM – SS: 534 KM
La etapa maratón impone el dominio de la cualidad más importante para un piloto de Rally-Raid: la gestión de la resistencia. La especial de la primera parte sumerge a los pilotos y sus tripulaciones en las inmensas explanadas en fuera pista del “Empty Quarter”. Es preciso no perder tiempo ya que los 30 últimos kilómetros están íntegramente trazados entre dunas.
¡Y la noche cae deprisa! Al llegar, solamente se permite la asistencia entre participantes.
16/01/2020: SHUBAYTAH > HARADH, 744 KM – SS : 379 KM
Atentos a las vistas: la jornada comienza con un espectáculo que se extiende durante 80 kilómetros por las dunas más bellas del país. Una extensión en la que será arriesgado quedarse demasiado tiempo parado en la arena, en posición de espectador. A continuación, los participantes rodarán sobre las huellas de los pioneros que exploraron la región en la búsqueda del oro negro. Fin de la etapa maratón.
17/01/2020: HARADH > QIDDIYAH, 447 KM – SS : 374 KM
La serenidad será la mejor aliada en esta última etapa en la que las posiciones en la cima de la jerarquía aún pueden cambiar por completo. En los cien últimos kilómetros vuelven los juegos de pistas que ya habrán provocado serios quebraderos de cabeza a los navegantes la semana anterior. ¡Hay que tener cuidado! Una especial de 20 km, que no afectará a la clasificación general, designará además al ganador del “Qiddiyah Trophy” justo antes de subir al pódium final.
17 DE ENERO: META Y PODIO FINAL
El Dakar será el primer acontecimiento deportivo de clase mundial que recibirá Al-Qiddiya, una ciudad cuya construcción comenzó en 2018 con la mirada puesta en la cultura y el entretenimiento. A apenas cuarenta kilómetros de Riyadh, este amplio complejo incluirá un parque de atracciones, centros de ocio, infraestructuras deportivas de última generación y centros artísticos multidisciplinares. La apertura al público está prevista para 20.22.
(Informe: Dakar.com; fotos: Equipos Paraguayos concurrentes, Dakar.com, Toyota Gazoo Racing y Red Bull. MAS RESULTADOS: www.dakar.com).
