Cummins debuta en tractores con ingeniería brasileña y avances en mecanización agrícola
El proyecto con XCMG integra el motor mecánico F4.5 y el cárter estructural en una solución desarrollada en Brasil.
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La arquitectura permite diferentes configuraciones de potencia, alcanzando hasta 151 hp en la versión mecánica y 167 hp en la versión electrónica, ampliando la flexibilidad de aplicación.
La edición 2026 de Agrishow marca un momento estratégico para Cummins Brasil, con su debut en el sector de tractores a través de un proyecto desarrollado en colaboración con XCMG. Esta iniciativa amplía la presencia de la compañía en el agronegocio con una solución desarrollada en el país para el mercado nacional, integrando motores locales e ingeniería brasileña aplicada a las exigencias del campo.
SOBRE LA PLATAFORMA XCMG 5E
Desarrollado sobre la plataforma XCMG 5E, el proyecto, aún en fase conceptual, incorpora el cárter estructural Cummins integrado en el motor mecánico F4.5 de 80 hp como parte de la arquitectura del equipo, lo que contribuye a la robustez y resistencia en las operaciones.
“Este proyecto materializa el trabajo de nuestro equipo de ingeniería brasileño en el desarrollo de soluciones alineadas con las demandas del mercado y marca nuestra entrada en un segmento estratégico como el de los tractores, base de la mecanización agrícola en Brasil. Hace dos años, introdujimos el cárter estructural en la plataforma de motor de 4.5 litros, y hoy avanzamos aplicando esta tecnología a un nuevo frente en el agronegocio”, afirma Maurício Biadola, Director de Ventas de Equipos Todoterreno de Cummins Brasil.
El desarrollo del nuevo tractor XCMG fue realizado por el equipo de ingeniería de Cummins en Brasil, en conjunto con el equipo técnico del fabricante. La iniciativa incluyó simulaciones estructurales y análisis virtuales llevados a cabo en la sede de Cummins en Guarulhos (SP), lo que garantizó la robustez y la viabilidad técnica de la solución.
“La elección de Cummins refleja la necesidad de ofrecer al mercado una solución alineada con la realidad del agronegocio nacional”, declara Matheus Moreira Ribeiro, Gerente de Ingeniería de XCMG. La combinación del cárter estructural y el motor mecánico ofrece una alta compatibilidad con la plataforma del tractor, lo que hace que el proyecto sea técnicamente viable. Además, la misma base permite diferentes configuraciones de potencia, alcanzando hasta 151 CV en la versión mecánica y 167 CV en la versión electrónica, lo que aumenta la flexibilidad de la solución.
PARA EL SECTOR AGRÍCOLA
La elección de un motor mecánico refleja una clara demanda del sector agrícola de soluciones más robustas y de fácil mantenimiento. «Con menor dependencia de los sistemas electrónicos, estos motores permiten diagnósticos e intervenciones más rápidas realizadas directamente durante el funcionamiento, sin necesidad de equipos especializados. En la práctica, esto se traduce en menores costes de mantenimiento, mayor autonomía para el productor y mayor tiempo de actividad de la máquina en el campo», recalca Ribeiro.
La configuración del proyecto también responde a una importante demanda del mercado nacional, en el rango de 80 CV, uno de los segmentos más representativos. Cabe destacar que el uso de motores de producción nacional amplía las posibilidades de que el equipo califique para líneas de financiamiento como FINAME, lo que facilita el acceso a programas gubernamentales destinados a la adquisición de maquinaria agrícola, como Mais Alimentos, especialmente aquellos dirigidos a la agricultura familiar y a los pequeños productores.
“Nuestro objetivo es ofrecer al cliente una solución que combine un fácil acceso al financiamiento, soporte técnico estructurado y una mayor disponibilidad del equipo en operación, con un rápido reemplazo de piezas y un mantenimiento simplificado”, afirma Juliano Cesar Moreira, analista de producto de XCMG.
Presentado en Agrishow como un prototipo, el proyecto pasará a la siguiente fase de desarrollo, que incluye pruebas de campo y validación del rendimiento en condiciones operativas reales. Esta iniciativa abre el camino para futuras aplicaciones de Cummins en el segmento, manteniéndose al día con la evolución tecnológica del agronegocio brasileño.