Con la premiación se cerró la XLIII edición del TransChaco Rally
La edición XLIII del TransChaco Rally fue oficialmente clausurada la noche de este viernes en el autódromo Rubén Dumot (exAratirí), con la fiesta de premiación a las mejores tripulaciones.
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El Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la Autoridad Deportiva Nacional (ADN) en materia motor antes de comenzar a premiar a los participantes reconoció el importante apoyo de las empresa patrocinantes, así como de las entidades que colaboraron con el desarrollo de la competencia, que este año cumplió sus 45 años de vida.
Igualmente, el TACPy y el Comité Organizador valoro la tarea de los medios de comunicación que se comúnmente son los encargados de difundir los pormenores de la carrera. Tampoco, se olvidaron de los controles que cumplieron como siempre una efectiva tarea para llevar los cronos de los autos en cada uno de los tramos de la cita, desde el autódromo hasta la rampa final de llegada.
Todas las tripulaciones que completaron la totalidad del desarrollo de la nueva edición chaqueña también recibieron la plaqueta Choferes del Chaco, e igualmente se premiaron a las parejas ganadoras de la Prueba de Clasificación en el exAratirí y se eligió al mejor deportista de la presente edición.
LAS TRIPULACIONES PREMIADAS ESTE AÑO
En la general absoluta de la prueba, el podio estuvo integrado por Víctor Galeano-Diego Fabiani, en lo más alto, ganadores con Mitsubishi Evo X y la completaron sus compañeros de equipo del Team Copetrol, Blas Zapag y Enrique Fratta (Evo X) y Miguel Ortega-Eduardo Gómez Fattecha (Evo X).
Los ubicados desde la cuarta plaza hasta la decima de la general, igualmente recibieron sus Trofeos “TransChaco Rally”.
En la general absoluta de los autos de Tracción Sencilla o 4×2, Juan Martín y Augusto Masi (Honda Type R), estuvieron en lo más alto para recibir el Trofeo Armín Tati Cuevas y fueron acompañados por Wilfried Klassen-Gustavo García (Honda Civic) y Miguel Bravo-Luis Cabo de Vila (Honda Civic).
En lo que hace a los ganadores de categorías, hicieron podio, en la Clase mayor, la RC2, los ganadores absolutos fueron Víctor Galeano y Diego Fabiani con el Mitsubishi Evo X y ello de una manera sorprendente ya que está pareja no corrió gran parte del Nacional de este año, lo que hace que prácticamente todo quede para su definición en las dos fechas finales, tanto en la general como en la categoría.
En la RCN, resonante la carrera que tuvo la pareja Blas Zapag-Enrique Fratta, también con Evo X ya que se ubicaron segundos en la general y primeros en la categoría sumando puntos que podrían ponerlos en la puerta de ser campeones nacionales a cierre de temporada.
Sin embargo, Zapag y Fratta deberán seguir teniendo la sombra de Miguel Ortega y Eduardo Gómez Fattecha, que con otro Evo X fueron terceros en la general y segundos en la RC2N.
En la RC2NL, otro auto del Team Copetrol, el Evo VIII de Agustín Alonso y Germán Maune fue el mejor con una tarea también brillante y muy especialmente en la segunda etapa de la carrera.
En la RC3, los Masi (Juan Martín y Augusto) con el Honda Type R, a más de ser los mejores de la Tracción Simple también fueron los mejores de esta categoría.
En la RC4, el Honda Civic de Wilfried Klassen y Gustavo García fueron los mejores y su tarea tampoco defraudo, imponiendo una feroz lucha con los Masi por la general de la F2.
En la RC4L, César Benítez y Nelson Vera, con un VW Gol fueron los dueños de esta categoría, con una gestión sobresaliente.
Finalmente, en la RC5, el auto chino Changan Eado XT de Jorge Maune y Patricio Rivas cumplió con su misión inicial de entrar a ganar la categoría menor y lograr de manera clara superando quizás el examen más difícil que ha tenido a nivel mundial.
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