BYD planea exportar 100.000 vehículos a Argentina y México
Sin embargo, el fabricante no ha facilitado plazos de envío y tendrá que cumplir con los requisitos mínimos de contenido local, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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BYD asegura haber finalizado un programa de exportación para 100.000 vehículos producidos en Bahía. La mitad se destinará a Argentina y la otra mitad a México.
La información fue revelada por Stella Li, CEO para América y Europa, durante una presentación el viernes 13 del proyecto para construir el centro de investigación, desarrollo y pruebas de la compañía en Río de Janeiro.
Más allá del volumen, digno de los fabricantes de automóviles que más exportan desde Brasil, como Volkswagen y Stellantis, la noticia destaca por la falta de divulgación de aspectos importantes, como el plazo para el inicio de los envíos o cuánto tiempo tardarán en alcanzarse los 100.000 envíos.
DEBEN GARANTIZAR CIERTOS ESTÁNDARES
Y lo que es aún más importante: para exportar vehículos, BYD debe garantizar que sus vehículos cumplan con ciertos estándares de contenido local estipulados en los acuerdos con los países de destino.
En el caso de Argentina, el mínimo sería del 35% dentro de una cuota para vehículos premium o de nueva tecnología. Para México, la participación comienza en el 40%, según el ACE 55, el Acuerdo de Complementación Económica, firmado con Mercosur en 2003.
Contactada por AutoIndústria , la filial brasileña de BYD se limitó a confirmar la información del director ejecutivo, sin añadir más detalles ni aclaraciones.
La fábrica en Bahía, un proyecto de R$5.500 millones, aún está en construcción para alcanzar una capacidad de producción de 300.000 vehículos por año y, posteriormente, de 600.000. En la primera fase actual de las instalaciones, puede ensamblar 150.000 unidades de los modelos eléctricos e híbridos Dolphin Mini, BYD King y Song Pro.
Aún no se han revelado los plazos para alcanzar las cifras de 300.000 y 600.000 vehículos. En cualquier caso, el fabricante de automóviles afirma que quiere estar entre las tres principales marcas de Brasil para 2028 y liderar el mercado para 2030.
SEGUNDO TURNO Y MANO DE OBRA
La semana pasada, la propia Stella Li anunció, personalmente al Presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva, la contratación de 3.000 empleados para duplicar la plantilla actual.
Este lunes 16, la planta inició su segundo turno de producción con 800 nuevos trabajadores. Los empleados ahora trabajan de 6:00 a 15:30 y de 15:30 a 00:37, en una jornada laboral semanal de 42 horas, de lunes a viernes.