BYD anuncia la apertura de la fábrica de Camaçari para el 26 de junio
La marca china mantiene la expectativa de que el gobierno apruebe la solicitud de reducción de impuestos de importación para SKD, segúnnu7na publicación de Auto Industria.
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Tras algunas llamadas y quejas del sindicato local sobre el riesgo de que la empresa no produzca en Brasil este año, el vicepresidente sénior de BYD, Alexandre Baldy, aseguró que la línea de lanzamiento 2026 del híbrido Song Plus, que opera en Camaçari, Bs. As., comenzará el 26 de junio.
“Tenemos que cerrar y programar la inauguración: el 26 de junio a las 9:00 h”, declaró el ejecutivo, recordando que el primer vehículo que se ensamblará en Bahía es el tranvía Dolhpin Mini, y no descarta otro modelo en la línea desde el principio. Un candidato es el híbrido Song Pro.
SE UNE A LAS FUERZAS DE GWM
Con este anuncio, BYD une fuerzas con su compatriota china GWM, que tiene previsto inaugurar su fábrica brasileña en Iracemápolis, en el interior de São Paulo, en abril.
Baldy no evitó mencionar varias noticias que indicaban que la inauguración no se produciría en el primer semestre de este año, comentando que la fecha de cierre prevista era incluso anterior a la definida en el contrato firmado con el gobierno de Bahía en junio de 2022, que era el 20 de julio de 2025.
Entre los problemas que enfrentó la marca china se encontraban las denuncias de trabajo esclavo en el proceso de construcción de la fábrica de Bahía, lo que motivó una acción del Ministerio Público del Trabajo (MPT) contra las empresas automotriz y constructora China JinJiang Construction Brazil Ltda. y Tonghe Intelligent Equipment de Brasil, que prestaban servicios exclusivos a BYD.
“Reemplazamos a la empresa inicial, pagamos los costos de quienes estuvieron aquí y ejerceremos nuestro derecho de defensa para demostrar que cumplimos con las normas y la legislación local”, comentó el vicepresidente.
Baldy también comentó sobre la solicitud de la empresa al gobierno federal de reducir los costos de importación de las unidades SKD (desmontadas) al 10%, en comparación con la tasa actual del 18%, que aumentará al 25% en julio. Anfavea y los fabricantes locales de automóviles se oponen rotundamente a la queja.
Las operaciones de la fábrica comenzarán con unidades SKD, lo que implica el ensamblaje in situ con piezas soldadas y pintadas procedentes de China. “No nos parece justo que SKD tenga la misma obligación de que el vehículo esté terminado, dado que el proyecto implica trabajo local y la futura ubicación de las piezas”.
Baldy aseguró que se contrataron 1100 empleados. Venimos a Brasil a vender y producir. Durante los últimos años, hemos estado preparando el terreno para el crecimiento en el país y nuestra propuesta es a largo plazo. Nuestro compromiso es estar aquí. El fabricante chino anunció una inversión de R$5.500.