Brasil tendrá 25 híbridos flex-flex más en 2027, según Bosch
El CEO y presidente de la empresa en América Latina, Gastón Díaz Pérez, participó en el V Encuentro de la Industria de Autopartes, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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El 5º Encuentro de la Industria de Autopartes, promovido por Sindipeças en São Paulo Expo, que las montadoras instaladas en Brasil planean lanzar al menos 25 modelos híbridos-flexibles hasta 2027.
Sólo en modelos electrificados centrados en el uso de etanol brasileño, hay US$ 14 mil millones de inversión, algo en el rango de R$ 80 mil millones, según el cuadro presentado por el ejecutivo en el evento.
Líder en soluciones de electromovilidad y tecnologías de movilidad, incluyendo sistemas de dirección y frenos, Bosch atiende a la gran mayoría de los fabricantes de automóviles en todo el mundo y en Brasil, siguiendo de cerca los desarrollos y los principales proyectos en marcha en el sector.
TOYOTA, LA MARCA PIONERA
La marca pionera en hybrid-flex a nivel mundial fue Toyota, que desde 2019 vende en Brasil los modelos Corolla y Corolla Cross con esta tecnología. A finales del año pasado, Stellantis lanzó los vehículos híbridos flexibles Fiat Pulse y Fastback.
Es seguro que Toyota está invirtiendo en otro modelo de este tipo, el Yaris Cross, que llegará al mercado a finales de este año. También se espera que Stellantis amplíe su gama, pero no hay información sobre futuros lanzamientos que utilicen esta tecnología, al igual que Volkswagen, que tiene un centro de desarrollo de biocombustibles aquí en el país.
Se especula que los híbridos flex-fuel de la marca alemana, probablemente los T-Cross y Nivus producidos en la planta de São Bernardo do Campo, SP, llegarán al mercado en los próximos años.
En una discusión en el panel sobre 1 año de Mover, el CEO de Bosch destacó que Brasil tuvo razón en abrirse a nuevas tecnologías en lugar de apostar en una sola, como Europa con los vehículos eléctricos.
También participaron del panel el presidente de Toyota do Brasil, Evandro Maggio, el director técnico de Anfavea, Henry Joseph Jr. y el presidente de Tuzzi Sistemas Automotivos, Alexandre Tuzzi. El moderador fue Gábor Deák, Director de Tecnología y Sostenibilidad de Sindipeças.
PODRÌA EXTENDERSE A OTROS PAÌSES
Maggio comentó que el uso de biocombustible en híbridos podría expandirse a otros países, revelando que la automotriz ha recibido visitas de representantes de India, Tailandia, Indonesia y, más recientemente, Australia, todos interesados en el etanol.
El ejecutivo también recordó que Toyota está invirtiendo en la nacionalización del motor de combustión del modelo híbrido-flexible, que se producirá en Porto Feliz, SP, a partir de este año.
Antes del panel sobre Mover, Dan Ioschpe, miembro del Consejo de Administración de Sindipeças y presidente del Consejo de Administración de Iochpe-Maxion, fue responsable de la conferencia magistral del evento realizado durante Automec.
El empresario brasileño abordó el tema de Internacionalización y Sostenibilidad, hablando sobre las acciones de su empresa, Iochpe-Maxion, en ambas áreas. Luego participó de un debate mediado por el presidente de Sindipeças, Cláudio Sahad.
El segundo panel, sobre Inteligencia Artificial, contó con la participación del Director de Operaciones de Horse Brasil, Wesley Palma, el Director de Operaciones de Sabó, Ricardo Ávila, y el Vicepresidente de Plataforma de Totvs, Gustavo Bastos. Moderando el debate, el director del Senai, Ricardo Terra.