Brasil: Dado que el inventario sigue siendo elevado, se prevé que las promociones de coches nuevos se intensifiquen
Solo de esos vehículos importados, en su mayoría vehículos eléctricos de fabricación china, hay 315.000 unidades, lo que equivale a cuatro meses de ventas, de acuerdo a AutoIndustria.
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A pesar del aumento en las matriculaciones, el stock de automóviles importados, principalmente vehículos eléctricos chinos, continúa creciendo en el mercado brasileño. En total, hay 503.000 unidades en stock, de las cuales 187.000 son de producción nacional y 315.000 son importadas.
Según datos publicados por Anfavea, el stock de modelos producidos en Brasil equivale a 23 días de ventas, mientras que el stock de modelos importados es suficiente para abastecer el mercado durante 127 días, o más de cuatro meses.
El presidente de Anfavea, Igor Calvet, admite que las promociones deberían intensificarse en este último trimestre de octubre, con una presión aún mayor sobre los márgenes de los fabricantes de automóviles que, incluso con inventarios más pequeños, tendrán que reducir aún más los precios para hacer frente a la competencia de las importaciones.
EL FIN DE UN IMPUESTO
“Y este fin de año trae una complicación, que es el fin del impuesto IPI sobre los automóviles con la posible introducción del impuesto selectivo en enero”, explicó Calvet.
De hecho, aún existen dudas al respecto, ya que la medida provisional que crea el impuesto selectivo debería haberse publicado antes del 2 de este mes de octubre para que existiera el plazo de 90 días necesario para que entrara en vigor en enero.
“Esto nos resulta muy preocupante. Dado que no se realizó ninguna gestión dentro del plazo previsto, lo que nos sucederá en el sector automotriz es que el impuesto selectivo dejará de ser válido al mismo tiempo que finaliza el IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados). Por lo tanto, no habrá pago alguno, ya que el gobierno no tendrá forma de recaudarlo en enero”, explicó el presidente de Anfavea.
A pesar de la incertidumbre, este cambio incentivará a los fabricantes de automóviles e importadores a intensificar las promociones para terminar el año con el menor inventario posible.
“Es un asunto complejo. El sector se rige por una legislación y se despierta con otra, lo que implica que debe realizar ajustes fiscales y contables antes de entregar el coche al consumidor final. Sin duda, habrá una fuerte presión entre los concesionarios para liquidar la mayor cantidad de inventario posible antes de finales de diciembre”, concluyó el ejecutivo.