Argentina se debilita y podría impedir que Stellantis logre un récord en Sudamérica
El fabricante de automóviles vendió 700.000 vehículos hasta septiembre. Su mejor cifra anual es de 1 millón de automóviles y vehículos comerciales ligeros, de acuerdo a una publicación de AutoIndustria.
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Stellantis inicia el último trimestre de 2026 con el objetivo de lograr su sexto año consecutivo de liderazgo en Sudamérica, posición que ha mantenido desde su creación en 2021. El fabricante de automóviles, que agrupa las marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën, RAM y Leapmotor, vendió 700.000 automóviles y vehículos comerciales ligeros en la región entre enero y septiembre.
EN ACCIÓN DESDE EL AÑO 2021
La compañía, creada en 2021 con la fusión global de la entonces FCA-Fiat Chrysler y PSA-Peugeot Citroën, aún tiene la posibilidad de superar el millón de unidades este año, un nivel alcanzado el año pasado, o al menos lograr la segunda mejor marca en su todavía corta historia.
En su primer año, Stellantis vendió 811.600 unidades en el subcontinente, lo que representó una cuota de mercado del 22,9%. En 2022, esta cifra aumentó a 843.000 unidades, y al año siguiente alcanzó los 878.000 vehículos. La cuota de mercado, en ese mismo orden, fue del 22,9%, 23,1% y 23,5%.
La expansión en cifras absolutas continuó en 2024, con 916.000 unidades vendidas, aunque la cuota de mercado cayó al 22,9%. El número récord de vehículos vendidos el año pasado tampoco impidió un descenso en la penetración de mercado hasta el 22,6%, el nivel más bajo en cinco años.
Brasil, principal centro de consumo de la región, contribuye a este escenario cada vez más frecuente. Allí, Stellantis cerró 2021 con el 32% de las matriculaciones nacionales de automóviles y vehículos comerciales ligeros, y alcanzó el 32,9% en 2022, cuando vendió 646.700 unidades. Para 2025, incluso con más de 750.000 vehículos matriculados, la cuota de mercado había caído al 29,3%, una reducción de 3,6 puntos porcentuales con respecto a 2022.
Según un estudio de Fenabrace, entre enero y septiembre de este año, la cuota de mercado combinada de las marcas Stellantis ronda el 26,7%. Solo en septiembre se registraron 72.200 licencias.
FIAT SIGUE SIENDO EL PILAR PRINCIPAL DEL GRUPO
La marca italiana, que acaba de celebrar 50 años en el mercado brasileño, vendió 53.600 vehículos el mes pasado, su mayor volumen mensual desde diciembre de 2014, y colocó cuatro modelos entre los diez más vendidos.
En los primeros nueve meses del año, acumuló 422.000 matriculaciones, lo que supone un crecimiento de casi el 10%, con la camioneta Strada aún liderando el mercado con 127.700 unidades.
ARGENTINA UN MERCADO COMPLICADO
En Argentina, las perspectivas para el sector en su conjunto este año son mucho menos favorables. Según Adefa, la asociación de fabricantes de vehículos locales, las entregas a los concesionarios totalizaron 344.600 unidades hasta septiembre, lo que representa una caída del 24,3% en comparación con el mismo período de 2025.
Las cifras argentinas consideran las ventas mayoristas a la cadena minorista, mientras que los datos brasileños de Fenabrace corresponden a los registros de vehículos. Aun así, muestran que ambos mercados presentan tendencias bastante distintas.
Tras cinco años de crecimiento anual en volumen en Sudamérica, Stellantis se enfrenta a la combinación de una contracción del mercado argentino, su segundo más grande, y una mayor competencia por la cuota de mercado con la llegada de marcas chinas a Brasil y Argentina, en particular, en 2026.
El liderazgo regional se mantendrá en 2026; sin embargo, los más de 700.000 vehículos vendidos hasta septiembre aún no nos permiten afirmar que se vislumbra un nuevo récord anual.