Argo va camino de un nuevo récord de ventas
El hatchback es el segundo turismo más vendido del año. Desde su lanzamiento, ha obtenido más de 600.000 licencias, de acuerdo a AutoIndustria.
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Más que confirmar la información brindada el año pasado por el CEO global Oliver François, el comunicado emitido esta semana de que Fiat promoverá la renovación completa de su línea en Brasil hasta 2030 sirvió, de inmediato, para arrojar luz sobre el futuro cercano de un automóvil que, se podría decir, ha sido una eminencia gris de la marca.
EL SEGUNDO TURISMO MÁS VENDIDO
Se habla poco del Argo, que ya lleva ocho años en los concesionarios sin grandes cambios, pero a pesar de ello, sigue registrando ventas que harían explotar a sus competidores.
El hatchback es actualmente el segundo turismo más vendido del país —y el tercero si consideramos su marca hermana, el Strada—, con más de 64.500 matriculaciones entre enero y agosto.
Desde la entrega del primer lote a los concesionarios en el primer trimestre de 2017, Fiat ha vendido más de 600.000 unidades del Argo. Más concretamente, 606.900 unidades hasta agosto del año pasado.
Al igual que este año, el modelo fue el segundo auto más vendido en 2021 y por muy poco (84,6 mil frente a las 86,4 mil unidades del Hyundai HB20) no terminó como líder.
El año pasado, el Argo se ubicó tan solo como el cuarto turismo más vendido en el mercado nacional, pero superó las 91.100 matriculaciones y estableció un récord histórico. Un hito que probablemente se superará este año.
Sólo mantén el promedio mensual de 8 mil unidades vendidas que obtuviste de enero a agosto en los últimos cuatro meses.
Superar la marca de las 100.000 unidades por primera vez no es, por tanto, imposible. En agosto, el Argo registró 10.100 matriculaciones, el mismo nivel que en julio y muy por encima de la media mensual del primer semestre del año.
La mayoría de las ventas del Argo se realizan directamente entre el fabricante y el cliente final.
46.900 UNIDADES VENDIDAS EN 2025
Este modelo representó 46.900 unidades en los primeros ocho meses, lo que representa el 73% de las ventas totales. El único otro modelo de Fiat con una cifra de ventas superior es el Mobi, que debe el 99% de sus 48.400 ventas registradas a la venta directa.
El futuro hatchback de entrada de gama: el enfoque de Uno para reemplazar a Argo e incluso a Mobi.
La anunciada llegada de un hatchback completamente nuevo antes de finales del próximo año, que incluye una nueva plataforma, podría poner fin a la exitosa trayectoria del Argo. Y no solo eso: es casi seguro que el futuro modelo, una variante del Grande Panda ya lanzado en Europa, se fabricará en Betim, Minas Gerais, también para reemplazar al Mobi.
En otras palabras, será la opción de entrada de la marca a partir de 2027. ¿Con qué nombre? Fiat aún lo mantiene en secreto.
Incluso se habla de mantener el nombre Argo o, como el diseño y la forma del futuro modelo sugieren aún más, revivir el histórico, victorioso y aclamado “Uno”. Ya veremos.