Ahora, el Chaco ya espera su fiesta
Por César Insfrán
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En las primeras horas de este viernes 29 de junio continuará la disputa de la cuadragésima edición de la máxima fiesta deportiva motor del país, el Transchaco Rally.
Así lo señala el cronograma de la carrera.
Todo se reiniciará el viernes 30 de junio a las 07.30 con el nuevo ordenamiento de la partida de los competidores que al final serán 45 tripulaciones.
Siendo el ganador de la pole position Fabrizio Fau Zaldívar y Víctor Figu Aguilera con el Hyundai i20 N Rally2, en la segunda plaza Gustavo Saba y Fernando Mussano con el VW Polo GTI Rally2. Ambas parejas van a la búsqueda de su primera general.
En la tercera plaza lo hará la pareja Agustín Alonso y Edgardo Galindo con otro Polo GTI Rally2 y en la cuarta el cinco veces ganador y actual bicampeón reinante Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, con el Toyota Etios R5 que van en busca de nuevo éxitos y lo que es más por el triunfo 22 de la marca nipona más ganadora de esta mítica prueba.
LOS CAMINOS A RECORRER EN LA ETAPA 1
A la hora señalada 07.30 se largará la PE3 Picada 500 Vieja Este-Ruta PY15 (ex picada 500)-Llegada, que tiene una extensión de 8,15 kilómetros.
A esta seguirá la PE4, Picada Aeropuerto-Ocho Cué, de 25,75 Kms, desde las 07.48; la PE5, Desvió a Lagerenza-Mariscal Estigarribia Norte, de 27,00 Kms, desde las 08.28.
En la continuidad, se tendrán las PE6, Ruta 0092 (largada)-La Patria Centro, de 14,90 Kms, desde las 10.44; la PE7, Cemelpa-Ruta DO92 (llegada), de 25,07 Kms, desde las 11.12.
La PE8, Picada León Pirú-Misión Santa Rosa, de 32,72 Kms, desde 11.45 y la PE9, Campo Karen-Picada Ancha, de 43,50 Kms, desde las 13.38.
Finalmente, la PE10 que cierra el Día 1, Picada 500 Vieja Oeste-Ruta PY15 (ex picada 500)-Llegada, de 6,40 Kms, desde las 15.41.
Esta Etapa 1 contempla el recorrido 183,49 kilómetros de Especiales, 341,30 de navegación o enlace para un total general de 524,79 Kms.
LA ETAPA 2 CON 6 TRAMOS CLASIFICATORIOS
La Etapa 2 de la prueba, el sábado 1 de julio contempla la disputa de 6 Pruebas Especiales, iniciándose el día a las 07.00 con la PE11, Cemelpa-Ruta D092 (llegada), de 25,07 Kms.
Todo continúa con la PE12, Línea Fronteriza Infante Rivarola-Pozo Indio, de 57,23 Kms, desde las 09.03; la PE13, Picada 40 y 19-La Verónica, de 20,38 Kms, desde las 10.16.
La PE14, Aduana Infante Rivarola-Cañada del Carmen, de 31,46 Kms, desde las 11.14 y la PE15, Picada León Pirú-Misión Santa Rosa, de 32,72 Kms, desde las 12.47.
Finalmente, la Etapa se cerrará con la disputa de la PE16, Campo Karen-Picada Ancha, de 43.50 Kms, desde las 14.45.
Ese día se corren 210,36 kilómetros de Especiales, 504,99 de navegación o enlace para hacer un total de la Etapa de 715,35 kilómetros.
LA ETAPA 3 SE CIERRA CON 7 ESPECIALES MÁS
Finalmente, el día más esperado, la del regreso a casa con final en el punto de la largada simbólica, Plaza Madero contempla la disputa de 7 sectores clasificatorios.
Ese será el día domingo 2 de julio y todo se inicia con la disputa de la PE17, Picada 500 Vieja Este-Ruta PY15 (ex picada 500-Llegada, de 8,15 Kms, desde las 07.30.
Todo sigue con la PE18, Picada Aeropuerto-Ocho Cué, de 25,75 Kms, desde las 07.48 y la PE19, Desvió a Lagerenza-Mariscal Estigarribia Norte, de 27,00 Kms, desde 08.26.
La PE20, será el tramo Pirizal-Línea 1, de 12,95 Kms, desde las 10.59 y la PE21, Virgen del Rosario-Desvió Pozo la Rubia, de 24,60 Kms, desde las 11.37.
Finalmente, la PE22, será Cruce San Antonio-Boquerón, de 14,67 Kms, desde las 12.50 y el cierre con la PE23, Campo Rosa-Campo 48 en donde caerá la bandera a cuadros, tras un recorrido de 21,25 Kms, desde las 14.08.
Allí se inicia la largada navegación o enlace hasta Plaza Madero, de 394,08 kilómetros.
Ese día se cumplirán 134,37 kilómetros de Especiales, 656,32 kilómetros de navegación para un total de 790,59 kilómetros recorridos.
Tras el cierre se habrán cumplido un total de 528,22 kilómetros de Especiales, 1.502,61 kilómetros de navegación para un total general de 2.030,83 kilómetros recorridos.
Los autos una vez cumplido con su acceso a la rampa final deberán ir a un régimen de Parque Cerrado a la espera de una verificación final en un lugar a ser comunicado y se aguardará la publicación de los resultados extraoficiales.
LOS ÚLTIMOS GANADORES DE LA CARRERA
Vale la pena destacar que en la temporada pasada, Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, a los mandos del Toyota Etios R5 o Rally2, de manufactura nacional fue la ganadora de la general absoluta de la cuadragésima séptima edición, siendo el triunfo 21 de la marca nipona que venían también de ser lo dueños de la prueba anterior.
Este año, la pareja de vuelta estarán en carrera, Galanti buscando su sexto triunfo, mientras que Toyotoshi va a la búsqueda del trofeo Dunhill como el segundo navegante en alcanzar este trofeo y sumar a Toyota su éxito 22.
ASÍ ESTÁN EN EL CLASE POR CLASE
Tras las dos primeras Pruebas Especiales, las clasificaciones en el autódromo Rubén Dumot del domingo este es el panorama que tienen los competidores en su clases, aunque algunos no estará en la continuidad de la carrera:
RC2A Fabrizio Fau Zaldívar-Figu Aguilera, Hyundai i20 N Rally2.
RC2B Nicolás Tomboly-Juan José Sánchez, Skoda Fabia R5.
RC2C Fabrizio Galanti-Pedro Sosa, Toyota Yaris.
RC2N Fernando Servín-Germán Maune, Mitsubishi Evo X.
RC4A César Cruz-Jorge Cruz, Peugeot 208 Rally4.
RC4B Wilfred Klassen-Cintia Flores, Honda Civic.
RC4C Marcio Villar-Claudio Cazal, Toyota Vitz.
RC5 Nicolás Baeza-César Cabrera, VW Gol Trend 16V.
Tras las Pruebas de Clasificación los autos quedaron liberados y deberán presentarse ya el viernes en la cabecera de la competencia para ingresar a un nuevo régimen de Parque Cerrado y liberarse luego para continuidad de la carrera con la disputa de 8 Especiales que cierra su Etapa 1.
CUADRO HISTÓRICO DE GANADORES:
Los ganadores de las ediciones del Rally del Chaco
| Año | Piloto – Copiloto | Marca |
| 1971 | Peña – Federer (A) | Toyota Corolla |
| El Pavo – Melón – Caballero (B) | Mercedes Benz | |
| 1972 | Planás – Risso (A) | Volkswagen Fusca |
| Domínguez – Sánchez (B) | Peugeot 404 | |
| 1973 | Calvo – Mitsonobu (A) | Toyota Corolla |
| Kallsen – Samudio (B) | Peugeot 404 | |
| 1974 | Calvo – Risso (A) | Toyota Corolla |
| Molinas – Ferreira (B) | Peugeot 505 | |
| 1975 | Calvo – Di Tore (A) | Toyota Corolla |
| Molinas – Ferreira (B) | Peugeot 505 | |
| 1976 | Juan C. Calvo – Juan B. Gill | Toyota Corolla |
| 1977 | Héctor Omar Risso – Kato Di Tore | Ford Escort Cosworth |
| 1978 | Gerardo Planás – Gerardo Weiler | Toyota Corolla Levin |
| 1979 | Luis Silguero – Edgar Molas | Toyota Celica GT |
| 1980 | Héctor Omar Risso – Kato Di Tore | Ford Escort |
| 1981 | Marco Galanti – Mario Monges | Ford Escort |
| 1982 | Alfredo Jaeggli – Zolt de Barath | Datsun 160J |
| 1983 | Gerardo Planás – Miguel Ferrara | Toyota Celica GT |
| 1984 | No se corrió | – |
| 1985 | No se corrió | – |
| 1986 | No se corrió | – |
| 1987 | Nicolás Luthold – José Abreu | Peugeot 505 Ti |
| 1988 | Nelson Sanabria – Miguel Gamarra | Volkswagen Gol 1.8 |
| 1989 | Orlando Penner – Eugenio Planás | Volkswagen Gol 1.6 |
| 1990 | Edgar Molas – Héctor Elizeche | Toyota Celica GT4 |
| 1991 | Marco Galanti – Oscar Ramírez | Toyota Celica GT4 |
| 1992 | Orlando Penner – Eugenio Planás | Volkswagen Golf |
| 1993 | Pedro Fadul – Hans Thiede | Volkswagen Golf |
| 1994 | Orlando Penner – Eugenio Planás | Volkswagen Golf |
| 1995 | Denes Tómboly – Rodrigo García | Volkswagen Golf |
| 1996 | Marquito Galanti – Carlos Zarca | Toyota Celica GT4 |
| 1997 | José Carlos Grillón – Alberto Ramírez | Toyota Celica GT4 |
| 1998 | Gerardo Planás – Alberto Ramírez | Toyota Celica GT4 |
| 1999 | Martín María Masi – Hans Thiede | Ford Escort |
| 2000 | Martín María Masi – Hans Thiede | Ford Escort |
| 2001 | Diego Domínguez – Peky Nunes | Mitsubishi Evo V |
| 2002 | Francisco Gorostiaga – Victor Aguilera | Toyota Corolla WRC |
| 2003 | Didier Arias – Peky Nunes | Mitsubishi Evo VI |
| 2004 | Didier Arias – Peky Nunes | Mitsubishi Evo VI |
| 2005 | Alejandro Galanti – Marcelo Toyotoshi | Toyota Corolla WRC |
| 2006 | “Pancho” Gorostiaga – Eduardo Gómez | Toyota Corolla WRC |
| 2007 | “Pancho” Gorostiaga – Eduardo Gómez | Toyota Corolla WRC |
| 2008 | Didier Arias – Peky Nunes | Subaru Impreza |
| 2009 | Tommy Klassen – Carlos Filippi | Subaru Impreza |
| 2010 | Alejandro Galanti – Marcelo Toyotoshi | Toyota Celica ST185 |
| 2011 | Luis Ortega – Carlos Zarca | Mitsubishi Evo X |
| 2012 | Diego Domínguez – Edgardo Galindo | Kia Río MaxiRally |
| 2013 | Víctor Galeano – Diego Fabiani | Mitsubishi Evo X |
| 2014 | Diego Domínguez – Peki Nunes | Mitsubishi Evo X |
| 2015 | Alejandro Galanti – Gustavo Scheid | Toyota Corolla Súper 2000 |
| 2016 | Víctor Galeano – Diego Fabiani | Mitsubishi Evo X |
| 2017 | Didier Arias – Peki Nunes | Skoda Fabia R5 |
| 2018 | Diego Domínguez – Peki Nunes | Hyundai i20 R5 |
| 2019 | Alejandro Galanti – Marcelo Toyotoshi | Toyota Etios R5 |
| 2020 | No se corrió | – |
| 2021 | No se corrió | – |
| 2022 | Alejandro Galanti – Marcelo Toyotoshi | Toyota Etios R5 |
| 2023 | ?????? | ????? |
Nota: En las primeras ediciones la carrera se corría en dos categorías, la Clase A (autos hasta 1300 c.c.) y la B (autos de más de 1600 y hasta 2000 c.c.), declarándose así a dos ganadores, no a uno en forma absoluta como ocurre desde 1976. En un primer momento el TACPy diferenciaba a estos ganadores, hasta que después se determinó que ambas tripulaciones sean ganadoras absolutas de cada año.
Resumen histórico de marcas ganadoras (*)
| Marca | Cantidad |
| Toyota | 21 veces |
| Volkswagen | 7 |
| Mitsubishi | 7 |
| Peugeot | 5 |
| Ford | 5 |
| Subaru | 2 |
| Datsun (Nissan) | 1 |
| Mercedes-Benz | 1 |
| Kia | 1 |
| Skoda | 1 |
| Hyundai | 1 |