Acción para la F2 FIA en una pista desconocidad para todos en Lusail, Qatar
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Es la última etapa de la temporada y la doble jornada en el desierto decidirá el resultado del Campeonato de Fórmula 2 de 2024.
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Varios pilotos siguen en la contienda por la corona de cara a la ronda 13 de la campaña, pero Gabriel Bortoleto lidera el camino con 4,5 puntos de ventaja sobre su contendiente más cercano, Isack Hadjar.
Además de la posible coronación de un nuevo Campeón, la F2 se dirige hacia lo desconocido cuando el Campeonato visita el Circuito Internacional de Lusail en Qatar por primera vez.
Entonces, esto es lo que nos espera este fin de semana.
LA MARCHA EL CAMPEONATO
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Invicta Racing lidera ambos campeonatos de cara a la ronda 13, encabezando el campeonato de equipos y pilotos, y Bortoleto aspira a ayudarlos a lograr una victoria limpia en los títulos. El brasileño aseguró puntos más valiosos la última vez en Bakú y ahora lidera con 169,5 puntos.
Hadjar aspira a reducir esa diferencia tras perder el liderato ante el piloto que fichará por Kick Sauber, tras no haber puntuado en las últimas cuatro carreras desde su última victoria en Spa. Aun así, con 165 puntos, está a una distancia sorprendente.
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
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Zane Maloney es tercero en la clasificación, sin embargo, el piloto barbadense será reemplazado después de la Ronda 13 en Rodin Motorsport por el campeón de Fórmula 3 de 2024, Leonardo Fornaroli, para la ronda final en Abu Dhabi.
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Paul Aron, del Hitech Pulse-Eight, ocupa el cuarto lugar, tras haber liderado la primera fase de la temporada. Tiene 133 puntos, dos menos que Maloney y con una diferencia considerable que superar en estas rondas finales.
EL PANORAMA DE JOSHUA DUERKSEN, AIX RACING
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“Para competir en una pista nueva, es necesario realizar una gran preparación en el simulador. Hay que analizar mucho para conocer la pista, los lugares para adelantar, la estrategia y el desgaste de los neumáticos y la carrera en general. Estoy muy emocionado por competir allí, ya que es una pista nueva para mí. Me encantan las curvas de alta velocidad y la pista tiene muchas de ellas.
“Va a ser una vuelta muy interesante en la clasificación. Quiero sentir que estoy al límite. No quiero sentir después de la clasificación que podría haber forzado un poco más aquí o allá. Quiero sentirme al límite.
“Lo que hemos visto en años anteriores con la F1 es que el desgaste de los neumáticos ha ido subiendo y bajando. Veamos si cambia este año, pero si no es tan grave, podemos llevar el neumático al límite. Con un poco más de análisis y trabajo de simulación, sabremos cómo abordarlo.
“Ojalá podamos estar en los puntos y estar en la pole de la parrilla invertida sería fantástico. Estar entre los 10 primeros sería bueno, cerca de los puntos y creo que definitivamente puedo lograrlo”.
VISTA PREVIA TÉCNICA
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Debido a la alta velocidad que se combina con las curvas de radio largo que componen la vuelta alrededor de Lusail, se trata de un circuito exigente para los neumáticos. Los equipos y los pilotos que sepan encontrar el punto justo de desgaste de los neumáticos estarán en buena posición de cara a ambas carreras.
Eso también significa que los requisitos de carga aerodinámica son bastante altos, con solo una recta larga a tener en cuenta. Sin embargo, los frenos y el combustible no son un problema tan grande, por lo que la importante sesión de práctica será crucial para identificar el equilibrio correcto entre resistencia y carga aerodinámica para garantizar que los neumáticos estén lo suficientemente protegidos, pero que el auto sea lo suficientemente rápido en una sola vuelta.
“APUNTANDO AL CAMPEONATO”
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Richard Verschoor está emocionado de estar “de regreso en casa” después de firmar para competir con MP Motorsport para las dos últimas rondas de 2024 y para la temporada 2025.
El joven de 23 años corrió por primera vez para el equipo holandés en 2016, recién salido del karting, y disfrutó de un éxito instantáneo cuando juntos ganaron el Campeonato Español de F4.
Esta asociación continuaría logrando más éxitos en los años siguientes, como ganar el Gran Premio de Macao de 2019 y subir al podio en la Fórmula 3 antes de dar el paso a la F2 en 2021.
Verschoor ha pasado a competir para otros equipos después de eso, pero a principios de este mes se anunció que reemplazaría a Dennis Hauger en Lusail y Yas Marina antes de regresar para una temporada completa en 2025.
“Me siento bien”, dijo Verschoor al regresar a MP. “Me siento bien de volver a casa porque he estado allí durante seis o siete años. Básicamente, comencé con MP cuando dejé el karting. Me recogieron cuando era un niño y me llevaron hasta la Fórmula 2.
“Básicamente, gracias a MP llegué a la F2, lo que, por supuesto, es muy bueno, y tenemos algunos asuntos pendientes. Por eso, ahora queremos hacer una temporada completa en F2, incluidas las dos últimas rondas de 2024. En 2021, corrí con ellos en F2, pero solo hice seis rondas”.
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Verschoor reemplazará a Hauger en MP para las dos últimas rondas de la temporada.
Cuando se le preguntó cómo se produjo el cambio, Verschoor reveló que quedarse una temporada más en la Fórmula 2 no era parte del plan hasta que algunos equipos comenzaron a llamarlo por teléfono.
“No era necesariamente mi plan quedarme en la F2 porque ya llevo unos años en ella”, reveló. “Para ser sincero, estaba pensando en marcharme, pero hubo bastantes equipos buenos que me llamaron y me ofrecieron buenos contratos.
“Entonces empecé a pensar: ‘Bueno, ¿por qué? ¿Quizás no sea demasiado largo? ¿Puedo ser útil para algunos equipos?’ Y no tenía ningún otro acuerdo cerrado, así que pensé: ‘Bueno, vamos a intentarlo otra vez’”.
“MP llegó de repente y empezamos a hablar. Creo que es el acuerdo más rápido que he cerrado nunca. Básicamente, vinieron a verme y creo que en unas pocas semanas lo tenían todo resuelto. Creo que ambas partes realmente queríamos firmar y lo hicimos”.
Verschoor también rindió homenaje a Trident, equipo del que se marcha para fichar por MP. Su último fin de semana con el equipo italiano en Bakú le permitió ganar la carrera principal desde la pole position y se mostró feliz de terminar su asociación con un resultado así.
VERSCHOOR SATISFECHO DE HABER GANADO CON TRIDENT
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“En primer lugar, estoy muy contento de haber terminado como lo hicimos con Trident”, continuó Verschoor. “Terminar con una victoria y una pole position es muy agradable y, después de la temporada que tuvimos, es un buen regalo para ellos.
“También fue mi última carrera con mi ingeniero principal, Giampaolo, él dejó Trident y yo dejé Trident, así que fue una buena salida para ambos.
“Con MP en las dos últimas rondas, he estado aquí por un tiempo, así que no puedo decir que tengo que acostumbrarme a las cosas, por supuesto que tengo que acostumbrarme a la gente, pero sé cómo rendir con este coche en este campeonato, así que vamos a por ello de inmediato”.
MP llega a las dos últimas rondas de la temporada en tercer lugar en la clasificación de equipos con 181,5 puntos, a 26,5 puntos del segundo clasificado, Campos Racing.
Uno de los objetivos de Verschoor es ayudar al equipo a alcanzar a sus rivales españoles en el Campeonato, pero para el próximo año, su objetivo es conseguir el título de pilotos.
“Por supuesto que aspiramos al campeonato”, concluyó Verschoor. “La única razón para competir un año más es luchar por el campeonato. Por supuesto, no será fácil, pero trabajaremos duro y estaremos allí para luchar por ello”. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL F2-FIA Y PRENSA JD).