Abarth en el 82° Salón Internacional de Ginebra
Abarth se presenta en el Salón de Ginebra con un stand de fuerte impacto escenográfico, donde los coches de calle ponen en evidencia – una vez más – la unicidad de la marca en el panorama automovilístico mundial.
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El stand represente una ideal “road to performance” que une dos almas diferentes pero presentes simultáneamente, en el mundo Abarth, el alma deportiva más pura, que se origina en el mundo de la competición y del Racing, desde siempre en la base de los valores de la marca y el alma del carácter más elegante y elaborado, caracterizada por un concepto de deportividad más exclusivo y orientado al mundo del “Gran Turismo”.
El recorrido comienza partiendo de la más completa expresión de la deportividad de la marca Abarth: el 695 “Assetto Corse”, el nuevo pequeño superdeportivo, destinado a las competiciones en pista, que este año debuta en los trofeos monomarca. El nuevo coche acompañará al 500 “Assetto Corse”, protagonista en estos últimos tres años de grandes éxitos en las pistas.
Transferir la experiencia del mundo de las carreras a los coches de calle es uno de los conceptos base de la marca Abarth: y su confirmación es el primer coche de calle de gran performance, el nuevo Abarth Punto Scorpione, un Limited Edition dedicado a todos aquellos que aman afrontar todo tipo de desafíos, buscando continuamente velocidad y performance.
A lo largo de la “road to performance” además, el nuevo Abarth 595 se inspira conceptualmente en el histórico modelo 595 que Karl Abarth presentó en 1963 como derivación del Fiat 500: representa la vuelta al concepto de elaboración que desde un vehículo “base” exalta sus características prestacionales, proponiendo de serie, un upgrade de potencia a 160hp. El nuevo Abarth 595 amplía la gama del producto Abarth 500 y encierra en sus dos personalizaciones “competición” y “turismo”, las dos almas de la marca. La primera, en efecto, está dedicada a los “race lovers”, aquellos que aman la deportividad sin compromisos, la segunda, en cambio, representa la máxima expresión de “deportividad elegante” de la marca y está dedicada a todos los “trend-setter” , aquellos que aman conjugar confort, elegancia y deportividad. Los coches expuestos “corren” sobre una pasarela revestida con una resina especial, que evoca una carretera, la de quienes aman vivir el desafío en la vida cotidiana, buscando permanentemente una “everyday performance”.
Los cuatro coches presentados contribuyen, por lo tanto, a los ya conocidos éxitos de la marca, que una vez más también este año ha alcanzado los resultados esperados. Durante 2011 se han vendido casi 10.000 coches. Es de resaltar también la contribución de Abarth 695 Tributo Ferrari que, desde su lanzamiento en julio de 2008 hasta hoy, ha alcanzado más de 1500 coches entregados. Estos números contribuyen a confirmar los óptimos resultados registrados por la marca, desde su relanzamiento hasta hoy; pensemos solamente que desde 2008 la marca ha tenido un crecimiento constante, como lo demuestran los aproximadamente 39.000 coches vendidos entre los modelos Abarth Punto y Abarth 500, además de los más de 10.000 kits de prestaciones destinados a los dos modelos.
Estos éxitos comerciales han sido posibles gracias a las extraordinaria red de concesionarios y preparadores oficiales, una realidad única en su género con la apertura de nuevos mercados, como Finlandia y Suráfrica en 2011, y en la primera mitad de 2012 Marruecos y Ucrania.
También en los Estados Unidos, luego del gran éxito de la presentación en el Salón de Los Angeles, a partir del mes de marso se abrirá la comercialización de Abarth 500.
El Salón de Ginebra es finalmente el escenario ideal para presentar el programa deportivo de Abarth para la temporada 2012. La fórmula con la cual se han ideado los trofeos este año ha sido pensada para hacer posible la participación en las competiciones a un coste sumamente accesible: è un ejemplo concreto de la “democratización” de las competencias según la filosofía del Escorpión. En este línea, con este concepto, no faltará la ocasión para presentar la edición 2012 de “Make it your race”, que con un nuevo formato de nivel internacional, este año ofrece a todos los jóvenes de 18 a 40 años, la posibilidad de vivir un sueño, de correr en pista en una verdadera carrera Trofeo Abarth 500.
ABARTH 695 “ASSETTO CORSE”
Destinado a las competiciones 
en pista, el Abarth 695 “Assetto Corse” representa conecptualmente la continuidad de la histórica marca 695, iniciada en 2009 con el 695 Tributo Ferrari.
El coche se presenta también como la evolución del Abarth 500 “Assetto Corse”, “pequeño y travieso” protagonista de grandes éxitos en estos tres años de Trofeos monomarca. El Abarth 695 “Assetto Corse” propone un frontal agresivo, que contiene el badge con el logo Abarth y, por debajo de este, el paragolpes ensanchado y con spoiler aerodinámico y con grilla serigrafiada, que sustituye al panel de plástico de la versión de serie. Debajo del capot, equipado con los clásicos ganchos, en pleno estilo competición, un motor turbo de 1368 cm3 que da nada menos que 205 caballos de potencia. Además, la parte posterior del coche está caracterizada por el spoiler, el badge con logo Abarth y el doble tubo de escape.
Los grupos de las ruedas, equipados con llantas de aleación forjada de 17’’ se ven enriquecidos con nuevos discos de freno delanteros, perforados, flotantes y autoventilantes y por discos de freno traseros perforados, que con el auxilio de un nuevo regulador de frenada, aumentan la performance en los circuitos.
Pero la verdadera novedad de esta nueva versión es el cambio secuencial Sadev con una relación específica que, junto a un embrague bidisco de metal cerámica, permite alcanzar prestaciones de absoluto relieve en su categoría.
Internamente el Abarth 695 “Assetto Corse” está equipado con todas las dotaciones de seguridad previstas en las normativas FIA, entre las cuales un roll-bar soldado al bastidor, que ha sido optimizado para mejorar su rigidez de torsión. Para hacerlo aún más ligero – el coche pesa aproximadamente 30 kg in menos con respecto al anterior 500 “Assetto Corse” – las puertas se han hecho más livianas, mediante la utilización del lexan para las lunas laterales. La plaza del conductor tiene un asiento y volante específicos “racing” y el display digital completa el Abarth 695 “Assetto Corse”, que se revela como un verdadero coche de competición, pequeño y brillante, como el 500 “Assetto Corse”.
ABARTH PUNTO SCORPIONE
Nacido como la máxima expresión de las características deportivas del Abarth Punto, la Limited Edition Abarth Punto Scorpione está dedicado a todos aquellos que aman la adrenalina, el gusto de medirse en todos los desafíos y la búsqueda continua de la performance. Con respecto al actual Abarth Punto, el Scorpione está pensado para un público más maduro, que desea vivir sus ansias deportivas de manera más discreta y elegante, pero no por ello menos intensa.
Esta nueva Limited Edition, producida en 199 ejemplares, se distingue por una carrocería tono sobre tono, en donde el Negro Scorpione de la carrocería se hace opaco en la parte del capot y del techo. Sobre esto se destaca la decoración “banda pasante” en negro brillante, que está realizada mediante un tratamiento de artesanal directamente en la sede Abarth&C., sobre la base de una verdadera personalización artesanal.
Karl Abarth no proponía en sus coches sólo incrementos en las prestaciones, sino que los enriquecía también con caracterizaciones estéticas específicas, dándoles ese carácter artesanal en la técnica, que hace de cada coche una obra maestra.
Equipado con un motor 1.4 Multiair potenciado a 180 CV (132KW) a 5750 vueltas/minuto y con un par máximo de 270 Nm a 2500 vueltas/minuto, el Abarth Punto escorpión alcanza más de 216 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,5 segundos.
A este performance contribuyen intervenciones particulares sobre los ajustes y la seguridad, como la adopción de frenos a disco delanteros, flotantes, perforados y autoventilantes, con pinzas de freno amarillas, aumentadas a cuatro pistones, frenos a disco traseros perforados, pastillas de frenos delanteros de altas prestaciones, junto a llantas de aleación de 18” en color negro brillante y amortiguadores delanteros y traseros Koni con válvula FSD (Frequency Selective Dumping) y muelles especiales rebajados. Incluido en el famoso kit “Esseesse”, el tubo de escape se encuentra aumentado en la zona central.
En el interior, este particular Abarth Punto Scorpione propone asientos en tapizado técnico negro “Abarth Corsa by Sabelt” con costuras en rojo y amarillo y posterior del asiento en negro opaco, homologados y coherentes con el espíritu deportivo del coche. Los interiores se encuentran además enriquecidos pos las taloneras de aluminio, los pedales en inox con el escudo Abarth, el volante en piel con doble costura roja y amarilla, como los asientos y el tablero de instrumentos deportivo Jaeger.
NUEVA GAMA ABARTH 500
A casi 4 años del lanzamiento Abarth 500 reúne un público de más de 30.000 clientes en el mundo, conquistados por el concepto base destacado por Karl Abarth, “el domingo en la pista, el lunes en la oficina”, o bien, el coche que transfiere toda la tecnología y los valores de la marca de las competiciones a los coches de todos los días.
Para seguir dialogando con sus clientes y conquistar nuevos, la gama Abarth 500 se renueva con una mayor articulación de versiones, a través de la combinación de dos niveles de equipamientos, dos tecnologías de cambios diferentes – manual y MTA -, tres packs de personalización – “corsa”, “turismo” y “competición”-.
La mayor posibilidad de personalización en términos de colores exteriores, interiores, llantas de aleación y opcionales disponibles, capaces de satisfacer tanto a un público que busca detalles y confort como a los verdaderos amantes de las carreras, pone en práctica una verdadera oferta “tailor made” adaptada a cada cliente.
En el stand de Ginebra, Abarth expone las dos versiones Abarth 595 turismo y Abarth 595 competición.
ABARTH 595 “TURISMO” Y “ABARTH 595 “COMPETICIÓN”
El nuevo Abarth 595 presentado 
en Ginebra, marca el retorno al concepto de “derivación” de los modelos de base, sobre los cuales Karl Abarth construyó hace más de 60 años el mito del Escorpión. Con este nuevo modelo, la marca amplía la oferta Abarth 500 y se presenta con dos personalizaciones, “turismo” y “competición”, que se dirigen a dos públicos diferentes – más atento a la distinción y el confort el primero, más “purista del Racing” el segundo – pero con un aspecto fundamental en común: la pasión por la deportividad que caracteriza a todos los modelos Abarth.
En ambas personalizaciones, el coche está equipado con un motor 1.4 Turbo T-Jet cuya potencia es de nada menos que 160 CV (118KW) gracias al kit de elaboración motor de serie. El motor es un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 cm3 (sobrealimentado con turbocompresor IHI de geometría fija) que confiere prestaciones excepcionales: un par de 230 Nm a 3000 vueltas en modalidad Sport, velocidad máxima de 211 km/h , mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se produce en sólo 7,4 segundos. Mérito también de la función “over boost”, activada por el botón “Sport”, que actúa sobre la centralita y sobre la presión del turbo, además de actuar sobre la carga en el volante. Comportamientos dignos del espíritu Abarth, con bajo consumo: 6,5 l/100 km en el ciclo combinado.
En términos de seguridad, el Abarth 595 sigue los altísimos estándares garantizados por la gama Abarth 500 y, como en todos los Abarth, propone de serie el dispositivo TTC (Torque Transfer Control) que, mejorando la transferencia del par motor a las ruedas, aumenta el agarre en carretera del coche, sin afectar el “fun to drive”. El coche adopta de serie los faros de Xenon con función anti encandilante y de profundidad, que aseguran una mejor calidad de la luz que se emite y un excelente comportamiento en todas las condiciones atmosféricas.
En efecto, estos dispositivos triplican la intensidad de la luz y las horas de duración con respecto a los faros normales con lámpara halógena.
El coche se propone en dos personalizaciones diferentes: con la personalización “turismo”, Abarth 595 se dirige a todos aquellos que, amando la deportividad y las prestaciones, buscan al mismo tiempo la elegancia y la distinción. En esta personalización, Abarth repropone algunos elementos “trend-setting” que ya habían distinguido a otro coche de gran éxito, el Abarth 500 Convertible, el primero, el bicolor presentado por primera vez en un turismo. El coche que se presenta en el stand de Ginebra se distingue por un bicolor Grigio Pista metalizado y Rosso Officina con liner plateado, la grilla paragolpes delantera y el extractor trasero en color gris titanio, enriquecido por la reedición del histórico logo 595 en aluminio en el lateral y en el portón, este último personalizado por la gráfica Turismo siempre en aluminio. La grilla del paragolpes delantero y el extractor trasero son en color gris titanio
Contribuyen a la elegancia del coche, 
las llantas de aleación de 17” con diseño de inspiración GranTurismo en color magnesio. El Abarth 595 “turismo” propone de serie el cambio Abarth Competizione, mecánico electro comandado, con mandos en el volante, que aumenta las prestaciones del motor con tiempos reducidos en los cambios. Los mandos del cambio se ubican en el volante deportivo, en piel negra, con perforaciones en color rojo, que enriquecen el interior, gracias también a los asientos deportivos en piel roja. La atención al detalle que distingue a esta personalización de Abarth 595 se completa con el tratamiento especial UV-LUX que le da un efecto “piel” al túnel central y al salpicadero. Completan la dotación los pedales, el reposa pie y el pomo del cambio en vidrio aluminizado Alutex.
La segunda personalización “competición” está dedicada a los cultores de la deportividad extrema, a los verdaderos “puristas del Racing” y se distingue por elementos que exaltan al máximo sus prestaciones y sus características deportivas. Como primer elemento, el Abarth 595 “competición” propone el cambio manual de 5 velocidades, que exalta el estilo de conducción personal, a través de una relación más directa con el coche. En el coche expuesta, el Gris Record metalizado se completa con las llantas de aleación de 17” con diseño “esseesse” color titanio, con pinzas de frenos Brembo di color amarillo. Como para la versión “turismo”, lateral y portón se ven enriquecidos respectivamente por el logo 595 y 595 “competición”, ambos en aluminio, así como la grilla del paragolpes delantero y el extractor que son en color gris titanio.
En este último, aumentando la vocación deportiva del coche, se destaca el tubo de escape de cuatro salidas “Record Monza” que gracias a la tecnología “dual mode” optimiza la curva de erogación del par y la potencia, con una respuesta del motor más lista para arrancar desde los regímenes medios de rotación (1,5 kg/m a partir de 2.000 vueltas/minuto)
Carácter deportivo y brillante también en el interior, gracias a los asientos “Abarth Corsa by Sabelt” en piel y alcantara de color cuero, enriquecidos con el logo 595 bordado en el apoyacabeza integrado. El salpicadero se ve enriquecido por el uso de materiales especiales, de aspecto y terminación metálicos y que acentúan el carácter técnico y deportivo de esta personalización; el mismo tratamiento se ha utilizado para los posteriores de los asientos. Finalmente, el pomo del cambio en Ergal, los pedales la talonera en aluminio, todos decorados por con la inscripción Abarth, retoman los equipamientos presentes en los coches de carrera. Completan la caracterización las bandas laterales en color titanio opaco, que se retoman también en los espejos retrovisores exteriores.
Para exaltar aún más los comportamientos de la nueva gama Abarth 500, se encuentran disponibles en ambas personalizaciones los kits de elaboración por motor, ajustes y frenos, que garantizan una experiencia de conducción única, en términos de prestaciones, maniobrabilidad y seguridad. La seguridad se encuentra siempre en el centro de la marca Abarth, además del incremento de potencia, están disponibles elaboraciones para el sistema de frenos y los ajustes.
El primero prevé la adopción de frenos a disco delanteros perforados y autoventilantes (diámetro 284mm x 22mm), frenos a disco traseros perforados (diámetro 240mm x 11mm), pastillas de frenos delanteros de altas prestaciones, mientras que el segundo propone amortiguadores delanteros y traseros Koni con válvula FSD y muelles rojos específicos, rebajados con respecto a los adoptados en la primera versión.
Como ulterior confirmación de la investigación del máximo nivel de personalización del Abarth 595, están disponibles las exclusivas bolsas en piel Tramontano “Tribute to Abarth”, también en las versiones “turismo” y “competición”, junto al color del interior de las dos personalizaciones. Las bolsas Tramontano “Tribute to Abarth” están disponibles como “Pack Viaggio” que puede requerirse junto con el coche o comprarse en la línea de merchandising Abarth, en todos los colores de piel, combinados con los interiores de Abarth 500
LOS PROGRAMAS DEPORTIVOS 2012
Las carreras forman parte desde siempre del ADN de Abarth: los Trofeos Abarth siguen reclamando año tras año a un número creciente de pilotos, muchos de los cuales jovencísimos, que tienen la oportunidad de cimentarse a costes accesibles en los circuitos y en los rallies más comprometidos, saliendo a la luz, para poder ser en el futuro protagonistas del Motorsport.
Abarth sigue por lo tanto siendo el promotor de una verdadera “democratización” de las competiciones, como lo demuestran las ediciones nacionales e internacionales de los Trofeos Abarth, campeonatos promocionales reservados a los Abarth 500 en sus versiones para rally y circuito, coches pequeños pero potentes y extremadamente competitivos. Debut en 2012 también para un nuevo coche en pista, el Abarth Punto Competizione, desarrollado para competir en el primer trofeo monomarca Abarth en Suramérica.
Estrategia confirmada por la Fórmula ACI/CSAI Abarth que, en sus primeras dos temporadas, ha visto la participación masiva de los pilotos italianos y extranjeros, todos muy jóvenes, que han tenido la posibilidad de debutar a costes reducidos en el mundo del Motorsport con un coche de absoluto valor técnico.
TROFEOS ABARTH
Los Trofeos en circuito vivirán en 2012 su cuarta temporada con el Abarth 500 Assetto Corse, que se revela en estos años con un espectacular comportamiento, al cual se unirá el nuevo Abarth 695 Assetto Corse. En 2012 serán 3 los campeonatos que los verán como protagonistas: Europa, Italia y Escandinavia.
El Trofeo Abarth Italia será articulado como siempre en seis citas de dos competiciones cada una y se desarrollarán en los circuitos de Varano, Mugello, Franciacorta, A1 Ring en Austria, Imola y Monza, como de costumbre el evento que concluye la temporada.
Cuatro eventos del Trofeo Italia tendrán también validez para el monomarca continental, que en la otra cita tocará a uno de entre los circuitos más prestigiosos del panorama europeo, Spa-Francorchamps en Bélgica.
El Trofeo Abarth Escandinavia se desarrollará con el formato deportivo y seguirá los principales trazados suecos, para concluir en setiembre en el circuito de Goteborg.
En lo relativo al trofeo italiano y europeo, como en los últimos años, habrá interesantes fórmulas para la participación de los pilotos más jóvenes, que podrán acceder a las competiciones a precios populares, gracias a la colaboración de los sponsors del Trofeo y de la red de Preparadores Abarth. Prosigue por lo tanto el proyecto que permite a un gran número de potenciales campeones introducirse en un campeonato muy competitivo.
En efecto, en estos últimos años, muchos sub 18 se han puesto en evidencia, demostrando progresos en una competencia detrás de otra. Esto también porque el Abarth 500 “Assetto Corse” se ha revelado como un coche muy formativo: dotado de gran agarre, permite a los pilotos más dotados ponerse en evidencia. La misma misión se confiará a partir de la edición 2012 de los Trofeos al nuevísimo Abarth 695 “Assetto Corse”.
Siempre en el ámbito de la pista, gran debut este año para el primer trofeo monomarca Abarth en Suramérica, con un nuevo coche racing en pista desarrollada especialmente para este Trofeo. Se trata de un Punto Assetto Corse, dotado de motor de 1368 cm3 con una potencia dei 190 CV (140KW) y equipado con roll bar bulonado al bastidor y discos de frenos delanteros de Ø330 con pinzas específicas de cuatro pistones. El Trofeo Abarth Punto Competizione se desarrollará en Argentina coincidiendo con el campeonato TC 2000 a partir del mes de abril, tocando los autódromos más importantes del país: desde Santa Fè, a Mendoza y Buenos Aires.
El Trofeo Abarth proseguirá en 2012 también en los rallies, viendo como protagonistas los Abarth 500 Rally homologados por la FIA según la normativa para el Grupo R3T; también el Trofeo Abarth 500 Rally es fiel a la filosofía centrada en los jóvenes, que tienen la oportunidad de correr a costes reducidos. Los ganadores de la edición 2011 han sido justamente dos jóvenes talentos, Michele Tassone, de Cúneo, de diecinueve años, con Fabio Grimaldi, en su primera temporada deportiva; al final del Trofeo 2011, estos jóvenes han tenido el premio también de participar en el Giro d’Italia Automovilístico con un Abarth 500 oficial.
En su tercera edición el Trofeo Abarth 500 Rally mantendrá la connotación internacional, que ha tenido un éxito notable en la última temporada deportiva, comprendiendo algunos entre los rallies más prestigiosos de Europa; el calendario prevé por primera vez la inclusión de los Rallies de Ypres, Corsa y Valais que se agregarán a las citas del Mille Miglia, Sanremo y S.Martino di Castrozza y del Rally du Chablais en Suiza.
FORMULA ACI/CSAI ABARTH
En sus primeras dos temporadas de competición, la Formula Aci/Csai Abarth, monoplaza dotado de motor Abarth de 1400 cc turbocomprimido, elaborada por FPT ha hecho registrar un gran éxito, con la participación masiva de pilotes italianos y extranjeros todos muy jóvenes, gracias también a los costes de gestión contenidos y a la validez de los coches utilizados.
Para la temporada 2012 se prevén nuevamente facilitaciones y condiciones particulares para favorecer la ya nutrida participación de jóvenes en las dos series, con la intención de encontrar futuros campeones del automovilismo mundial. Con este propósito continúa la colaboración con el Ferrari Driver Academy, que desde el principio sigue esta Formula principiante, verdadero trampolín de lanzamiento para las categorías más importantes.
El Campeonato Italiano Formula Aci-Csai Abarth 2012 se articula en 6 citas, una de las cuales es en el extranjero, en el circuito austríaco A1 Ring; ocho serían los de la Formula Abarth European Series, que además de las seis fechas válidas para el título italiano, tocarán Valencia y el prestigioso circuito del Hungaroring.
La novedad del 2012 se refiere al formato de los eventos, que serán articulados por primera vez en tres competiciones.
Make It Your Race 2012: ¡pon en la pista tu sueño!
“Ni la velocidad, ni el temblor, vuestro objetivo es el sueño». Este concepto está en la base de la nueva edición 2012 de “Make it your race”, en contest que en 2011 ha reunido a más de 5000 jóvenes de entre 18 y 40 años y ha permitido a 20 de ellos realizar el sueño de una vida: el de correr en una verdadera competición, con un verdadero coche de carrera. Desde su fundación por Karl Abarth, la casa del Escorpión promueve la “democratización de las carreras”.
La novedad de 2012 es que “Make it your race” es el primer talent show dedicado a los aspirantes pilotos. Su escenario es la pista, su perfume, el olor de la gasolina, su característica, la adrenalina. 105 pilotos no profesionales, provenientes de toda Europa, luchan por el objetivo final: combatir en pista con un Abarth 500 “Assetto Corse” junto a los pilotos profesionales. En general, el ganador es el piloto más veloz. Esta vez será el mejor.
En el talent pueden competir todos los pilotos no profesionales (por lo tanto sin licencia) de edad comprendida entre los 18 y los 40 años y residentes en Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Suiza y Bélgica. La selección se realizará a través de la página web makeityourrace.it y los canales Youtube, Facebook y Twitter. Entre todos los aspirantes pilotos inscriptos, 105 de ellos serán seleccionados y participarán en una experiencia especial de conducción en el Abarth Driving Academy. Los 24 mejores, en representación de los 6 países, participarán en un Boot Camp, donde vivirán todos juntos durante una semana la experiencia del team y pondrán a prueba sus capacidades, afrontando cada día desafíos de todo tipo.
Luego de una selección, un curso de conducción racing prepara a los mejores para afrontar la adrenalina de la pista, garantizando la máxima seguridad, a través de una formación profesional, técnica y práctica. Esta última fase decidirá los 6 finalistas, los mejores, que tendrán la posibilidad de ir a la pista en un Abarth 500 “Assetto Corse” junto a los pilotos profesionales, en la prueba Trofeo Abarth en el circuito de Franciacorta el 24 de junio de 2012. El que obtenga el mejor puesto absoluto tendrá un coche para él, además de la posibilidad de correr una vez más en un Abarth 500 Assetto Corse.
La edición 2012 se anuncia como un gran éxito: las pre-inscripciones, abiertas en principio sólo en Italia, han ya recogido más de 8000 inscriptos, gracias a un video teaser que en Youtube ha recogido casi 600.000 visitas.
“Make it your race” no quiere sólo decir “haz tu carrera” sino también “pon lo mejor de tí” – dice Antonino Labate, General Manager de Abarth. Poned lo tanto lo mejor de vosotros: “Make it your race 2012”, ¡el sueño continúa!