Un museo de los autos históricos de Rally de Paraguay, se suma al debut del WRC 2025 en el país

Por César Insfrán

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Sin duda alguna el arribo de una fecha del Campeonato Mundial de Rally con su décima fecha con el WRC Rally de Paraguay 2025 mueve varias estructuras de manera a ponerse a tono con la gran fiesta que se espera vivir en el séptimo departamento del país denominado Itapúa.

El Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP), fundado un 23 de septiembre de 1985, por un grupo de 25 visionarios soñadores en la residencia de Don José Bogarín, en cuya oportunidad el autor de esta nota se encontraba presente como invitado especial del dueño de casa, no podía dejar de sumarse al arribo en la cumbre de la especialidad de rally, la modalidad de mayor popularidad del país y prepara un museo que albergará a las principales unidades de los autos que marcaron historia en las pruebas nacionales en su más de medio siglo de vida.

UN MUSEO DE AUTOS DE RALLY

Este museo se abrirá el próximo 20 de agosto a las 17:00 y estará habilitada hasta las 21:00 en uno de los pisos del edificio de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).

De acuerdo a sus organizadores se cobrará la suma de 15.000 guaraníes a las personas interesadas en visitarla y el ingreso de menores de 10 años será totalmente gratis.

Varias serán las unidades presentes en este salón, cuya habilitación oficial se daría el 24 de agosto con la presencia del Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed ben Sulayem, quien estará en el país para vivir la primera experiencia guaraní con el Rally del Paraguay, décima fecha del WRC 2025 y la FIA American Congress Asunción 2025, organizada por el organismo rector del deporte motor, en forma conjunta con el TACPy.

La tarea de preparación de este encuentro o el rescate de unidades históricas fue y sigue siendo muy complicada, teniendo en cuenta que muchas unidades que dejaron su marca en el Rally Nacional de Paraguay regresaron a Europa o fueron negociadas a otros países de la región.

LOS AUTOS QUE ESTARÁN PRESENTES

De acuerdo al CVAP se tienen aseguradas las presencia de varios autos que marcaron historia especialmente en el Rally del Chaco, la máxima prueba de la categoría de Paraguay que este año cumplirá su edición 50, siendo una de las carreras más tradicionales del continente americano y que fue el inicio de la pasión nacional por la categoría.

Por ejemplo allí se tendrá un Opel de las primeras ediciones chaqueñas, cuando la prueba chaqueña y mecánicos nacionales hacían maravillas para convertir las unidades de calle para resistir al desértico y duro suelo de la Región Occidental del país.

A estos se unirán unidades de Toyota, la más ganadora de las citas chaqueñas y con todos sus modelos presentes, Ford, Peugeot, Volkswagen, Datsun-Nissan, Mitsubishi, Subaru, Lancia, Audi, Kia y Alfa Romeo.

Se prevé la presencia de unos 25 automóviles cuyos valores tanto económicos como emocionales no tienen límite.

Volviendo a la marca nipona Toyota por ejemplo se tendrá al Toyota 1000, ganador del primer Rally de la Región Occidental, el denominado “Rey del Chaco”, el Toyota Celica ST185, el Corolla WRC (World Rally Car) del inolvidable Francisco “Pancho” Gorostiaga, cuya familia también aportará el Lancia Delta Integrale, el Peugeot de HDD y muchas otras unidades que marcarán el atractivo muy especial de los visitantes.

UN CELICA CON HISTORIA

Si hablamos de autos valiosos como las de “Pancho” que no tiene un límite final de precio habrá otras unidades muy especiales y de las cuales nos ocupamos hace unos días en su preparación final para llegar al museo.

Se trata del Toyota Celica ST185 ex Gerardo Planas que fue una de las últimas unidades que salió de los talleres de TTE (Team Toyota Europa) con base en Colonia, Alemania y tenía la dirección del sueco Ove Andersson.

Este auto llegó a Paraguay de la mano del conocido preparador Mario Laterza, quien tras muchas negociaciones con TTE pudo liberar su compra para traer a Paraguay a pedido de la familia Scheid, de la ciudad de Encarnación, que será la ciudad cabecera de la primera experiencia guaraní con el WRC.

CERCA DE LA VICTORIA EN EL CHACO

Este auto marcó su primera presencia en el Chaco con el piloto encarnaceno Christian Scheid, llevando de navegante a Carlos Zarca, siendo una de las parejas que ocuparon el podio en el año 2001.

Luego que Scheid la acelerará en varias competencias el auto se negoció de vuelta en la zona de Itapúa y después pasó a manos de Gerardo Planas, un verdadero pionero de esta prueba chaqueña, quien estuvo a sus mandos en sus últimas presencias en el Chaco antes de su retiro de las citas chaqueñas.

De las manos de Planas, el auto lo adquirió Osvaldo Ruoti, quien es una apasionado por los autos del pasado luego de ser igualmente competidor de varias citas mecánicas en el país y que proyecta su regreso a la actividad en las pruebas regionales con este modelo de decenas de triunfos a nivel nacional.

Esta unidad, que según los datos que se registran la corrió Juha Kankkunen, el piloto finlandés nacido en Laukaa, ganando el Rally de Acrópolis y que tiene el registro del chasis TC-357-532, preparado en el año 1992. También la máquina la utilizó Markku Alén, Marc Duez y Carlos Sainz.

Para este museo, Ruoti encargo toda la atención mecánica de la unidad a los profesionales técnicos como Hugo Ramírez, “El Negro” Ovelar, Hugo Sanabria, en el Taller HS y toda su vestimenta adecuada a las mismas condiciones que vino al país la hizo el siempre popular diseñador, Guido Narváez, con sus más de 50 años de experiencia en el rubro.

Sin duda y con los colores del auto del TTE de los años noventa y con su identificación con Kankkunen este auto será una de las grandes atracciones en el museo del CVAP.

OTRO APORTE A LA HISTORIA DEL PAÍS

Sin duda la creación de este salón que las autoridades del TACPy la quieren dejar en actividad hasta el próximo desarrollo del Rally del Chaco que se disputará en octubre es otro aporte del CVAP, en donde también ha colaborado muchísimo, Juan B Gill, el hijo de un inolvidable navegante y piloto del automovilismo nacional del mismo nombre.

El CVAP se dedica a preservar y restaurar automóviles clásicos y antiguos, participando en eventos y caravanas patrióticas.

Uno de sus vehículos más emblemáticos es un Ford A de 1931, utilizado durante la Guerra del Chaco, y también han restaurado un OTAV italiano de 1904, el auto más antiguo llegado a Paraguay.

El club celebra aniversarios patrios con desfiles por las calles de Asunción, adornando los vehículos con la bandera paraguaya y es organizadora del Campeonato Nacional de Rally de Regularidad, que a más de los autos del pasado reúnen a los Sport y Clásicos.´

Tras esta experiencia de este primer Salón de Autos de Rally de Paraguay, se comenzará a entablar negociaciones para tener un Museo Histórico permanente de las unidades que marcaron la historia del Rally en este país donde esta especialidad es el rey del deporte motor.