Porto Real celebra el Citroën número un millón a la espera de un nuevo producto
La fábrica inaugurada en 2001 se prepara para volver a ser “multimarca”, de acuerdo a Auto Industria.
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Tan sólo un año después de que el primer Xsara Picasso saliera de la línea de montaje de la fábrica de Porto Real, RJ, el entonces PSA, ahora Stellantis Production Hub acaba de marcar un logro histórico.
Este 19 de julio se fabricaron un millón de autocares Citroën brasileños.
El fabricante automovilístico optó por presentar en número redondo una unidad del SUV coupé Basalt, en la versión de color Shine y rojo. El total producido por la unidad, sin embargo, alcanza los 1,8 millones si se incluyen los modelos Peugeot. Además, ha exportado más de 400.000 vehículos y es responsable de 5.000 empleos directos e indirectos.
UN LÍDER EN VENTAS
El respeto hacia el entrenador es merecido. El más reciente lanzamiento, en el mercado desde octubre del año pasado, el modelo es líder de ventas de la marca en 2025. Con 6,6 mil matriculaciones en los primeros cuatro meses, el Basalt representa más de los 13,1 mil autocares y vehículos comerciales ligeros vendidos por Citroën este año. año.
El SUV es el undécimo modelo fabricado por Citroën en Brasil a lo largo de casi un cuarto de siglo, incluyendo, además del Picasso inaugural, la primera y segunda generación del C3, el Aircross y el C4 Cactus.
Junto con el coche número 1 millón, la fábrica en el sur de Río de Janeiro celebra la inyección de R$ 3 mil millones del actual ciclo de inversiones de Stellantis en Brasil, que continuará hasta 2030. Con los recursos, fortalecerá la cadena de suministro regional y modernizará los procesos de producción. Un movimiento que comenzó incluso antes de que la inversión llegara realmente a la unidad. El complejo industrial incorporó cinco nuevos proveedores, lo que aumentó el número de socios dentro del parque y un nuevo número de empresas locales, además de contratar a 300 empleados adicionales.
MÁS CRECIMIENTO PARA EL 2026
“Las compras de insumos y componentes alcanzan R$ 2 mil millones el año pasado y crecerán a partir del próximo año con el aumento de la demanda del mercado, de la producción y de la tecnología”, afirma Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis en Sudamérica.
El propio fabricante automovilístico destaca también algo más importante: la planta reafirmará su “capacidad multimarca”. La afirmación plantea una pregunta necesaria: ¿Qué otras marcas se fabricarán en la planta?.
A partir de finales de 2023, la unidad inaugurada oficialmente el 1 de febrero de 2001 producirá exclusivamente automóviles Citroën. Hasta entonces, desde el primer año con el pionero 206, también se fabricaban automóviles Peugeot, trasladados en 2024 a la fábrica de El Palomar, en Argentina, y desde donde se importan a Brasil.
SE APUNTA A LA “MULTIMARCA”
Cappellano insistió en presidir la ceremonia de entrega del millón de autocares Citroën, pero evitó la pregunta cuando se le preguntó sobre qué nuevos productos y marcas podrían asignarse a la planta para justificar la clasificación de “multimarca”. No consideraría un límite estricto para esto. “Pronto anunciaremos nuevos productos. Tenemos muchas ganas de hablar con ellos”, afirma Cappellano.
La apuesta de los alcaldes, sin embargo, retrocedió ante el lanzamiento del Jeep Avenger en Brasil. La producción del SUV compacto que se unirá al portafolio de Jeep como opción de entrada de gama de la marca fue adelantada por su propio ejecutivo la semana pasada, con derecho a ser exhibido en un evento que marca el décimo aniversario del Stellantis Automotive Hub en Goiana, PE.
También este mes en Porto Real, Cappellano se negó a decidir cuál de las tres fábricas fabricará el nuevo modelo a partir de 2026, aunque toda la línea nacional de Jeep se producirá en la planta de Pernambuco desde su inauguración en 2015.
TODO EN UNA MISMA PLATAFORMA
El favoritismo de Desembarco del Rey tiene razones muy palpables. Los tres modelos nacionales actuales de Citroën —C3, Aircross y Basalt— están montados sobre una variación de la plataforma CMP, la misma utilizada por Stellantis en el Avenger fabricado en Europa hace unos años.
Además, Stellantis no oculta que quiere —y necesita— reducir la capacidad ociosa de la planta de Río de Janeiro y, al mismo tiempo, optimizar costos, con una mayor participación de componentes y, sobre todo, concentrando el mayor número de vehículos en una misma plataforma. La fábrica de Porto Real tiene actualmente una capacidad para 130.000 autocares/año a la mitad y, según Cappellano, llegará a 180.000.
REGALO PARA EL CONSUMIDOR
Tras la celebración del millón de unidades vendidas, Citroën lanza a partir de hoy una promoción con condiciones de venta especiales para su gama.
Hasta el 31 de mayo, el hatchback C3, en las versiones Live Pack 1.0 y Feel 1.0, y el SUV Aircross Fell Pack, en configuraciones de cinco o siete plazas, tiene una bonificación de hasta R$ 6.000 al cambiar un vehículo Citroën usado.
El consumidor también disfrutará de un plan de financiamiento con un depósito de hasta el 50% y cuotas de hasta 48 veces a una tasa mensual del 0,99%. Otra posibilidad es un pago inicial del 70% y pagado en hasta 24 cuotas o, en el caso de Aircross, también existe un pago inicial del 70% con ciertos intereses en 18 cuotas.