XCMG amplía su portafolio con un tractocamión eléctrico de 720 CV
El modelo amplía la oferta, que abarca desde vehículos ligeros hasta pesados.
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La firma china XCMG llega a la Fenatran 2026 (que se celebra hasta el 13 de noviembre en el São Paulo Expo) consolidando su avance en el mercado de camiones eléctricos.
Con el objetivo de ampliar su presencia, la marca presenta en la principal feria de transporte de carga de América Latina el Hanjing, un tractocamión 4×2 con un peso bruto total combinado (PBTC) de 42 toneladas, diseñado para aplicaciones de transporte por carretera de media y larga distancia.
UN PRODUCTO TOTALMENTE NUEVO
«Es un producto global, totalmente nuevo. Es el mismo modelo que se entrega en mercados de Europa, Asia y, ahora, América Latina», comenta Rodrigo Setrak, gerente de Productos Electrificados de XCMG. «Sus diferenciales comienzan con el material de la cabina: acero de alta resistencia, un componente poco habitual en este tipo de carrocerías».
La novedad de la marca incorpora un paquete de baterías LFP de CATL con una capacidad de 612,3 kWh, lo que promete una autonomía de 460 km. «Y no es una estimación al azar; es un alcance calculado», asegura el gerente.
EL PAQUETE DE BATERIAS
El paquete de baterías alimenta dos motores Bosch situados en el eje motriz que, en conjunto, generan el equivalente a 720 CV. El sistema admite recargas rápidas y ultrarrápidas. Con la primera opción, se requieren 40 minutos para recuperar del 20% al 80% de la batería, mientras que con la segunda, solo se necesitan 19 minutos para alcanzar el mismo nivel de carga.
El Hanjing se suma a una gama que ya incluye vehículos para operaciones urbanas en el segmento de las 10 toneladas, el E7-10T.
La oferta continúa con un modelo semipesado para necesidades de hasta 18 toneladas, el E7-18T —con posibilidad de configuración 8×4—, y se extiende a las unidades tractoras E7-49T, E7-80T y E7-95T. «Nos hemos centrado totalmente en los vehículos eléctricos, aunque también mantenemos una opción con motor de combustión», subraya Setrak.
PRODUCCIÓN EN BRASIL
El ejecutivo asegura que XCMG mantiene sus planes de producir camiones en el país. Si bien la empresa inició su negocio de camiones en Brasil en 2022, ya fabrica maquinaria y equipos de construcción (línea amarilla) en Pouso Alegre (Minas Gerais) desde 2014. «Ya hemos comenzado a realizar algunas pruebas con los primeros ensamblajes a modo de estudio, para comprender el proceso. De hecho, ya existe una estructura prácticamente lista, ya que en el pasado ensamblábamos grúas. El crecimiento del volumen será el factor determinante para la decisión. Tenemos personal trabajando en ello». (AUTOINDUSTRIA).