VWCO aumenta la oferta de Delivery Express
Representante en la categoría de comerciales ligeros gana versión con la adición de elementos de seguridad.
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Volkswagen Caminhões e Ônibus mejoró la oferta en la línea comercial ligera con la introducción en la cartera Delivery Express +. La nueva versión parece brindar más seguridad a las operaciones de distribución urbana con la adición de controles de estabilidad y tracción, además de un asistente de salida en rampa.
La nueva configuración garantiza una evolución tecnológica para que el fabricante pueda competir mejor en el competitivo y amplio mercado de vehículos, que incluye furgonetas y chasis cabina en la gama de 3,5 toneladas, en el que competidores directos ofrecen paquetes similares, como el Iveco Daily y Mercedes-Benz. Velocista.
Aunque presentado en 2017, el Express comenzó a llegar a la cadena de concesionarios en junio de 2018. Desde entonces, el modelo ha cumplido con los objetivos del fabricante de tener una pieza sólida en un segmento que hasta ese momento no participaba. En su primer año lleno de ventas, en 2019, alcanzó casi las 3.500 unidades vendidas.
El año pasado, en medio de la desaceleración del mercado en general debido a la pandemia, VWCO representó más de 3.300 registros de Delivery Express, según datos de Renavam. El volumen representa una pequeña caída del 3,3% con relación al año anterior, pero, según las cuentas del fabricante, sitúa al vehículo en el segundo lugar en la gama de 3,5 toneladas.
“El modelo ya es uno de los más deseados en la categoría y ahora agregaremos nuevas oportunidades y tecnologías de seguridad para atraer clientes con Delivery Express +”, señala Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa Volkswagen Camiones y Autobuses.
La adición de elementos de seguridad en el modelo refuerza los argumentos del fabricante al transportador, en el que enumera la robustez del camión junto con el manejo del automóvil, una licencia de conducir de categoría B es suficiente para conducirlo y, por tener una rueda trasera simple, paga un peaje. como un carro.
El Delivery Express tiene un motor Cummins ISF 2.8 con 150 hp a 3.500 rpm y un par de 360 Nm (36.7 kgfm) de 1.400 a 2.800 rpm asociado con una transmisión manual Eaton de seis velocidades. El vehículo puede salir de fábrica configurado a partir de dos distancias entre ejes (3.000 o 3.600 mm) y listo para el servicio con carga seca o carrocerías de maletero suministradas en asociación con Randon. (Auto Industria).