Volvo Cars celebra 60 años de compartir conocimientos con una biblioteca digital en seguridad abierta para todos
Por primera vez, Volvo Cars pone a disposición de todo el público y la industria sus conocimientos sobre seguridad en una biblioteca digital central que insta a la industria del automóvil a utilizarla con el objetivo de construir carreteras más seguras para todos.
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El anuncio simboliza la filosofía de la compañía de aumentar la seguridad mediante el intercambio de conocimientos que ayudan a salvar vidas. Todo esto en el marco del sexagésimo aniversario de lo que puede ser el invento más importante en la historia de la seguridad automotriz: el cinturón de seguridad de tres puntos.
Introducido por Volvo Cars en 1959, se estima que el cinturón de seguridad de tres puntos ha salvado más de un millón de vidas en todo el mundo. Gracias a su decisión de compartir la invención con el fin de mejorar la seguridad del tránsito, esta innovación no solo ha beneficiado a los usuarios de Volvo, sino que también en muchos otros automóviles. Desde entonces, ha seguido priorizando el progreso de la sociedad por sobre la ganancia financiera.
Para celebrar este hito y subrayar que su tradición de compartir va más allá de las patentes y los productos físicos, Volvo Cars ahora lanza el Proyecto E.V.A. (Equal Vehicles for All). Esta iniciativa celebra los sesenta años de haber compartido la investigación sobre la seguridad de los automóviles con el mundo, pero también destaca un problema fundamental con la desigualdad en términos de desarrollo de la seguridad de los automóviles.
“Tenemos datos sobre decenas de miles de accidentes en la vida real, que ayudan a garantizar que nuestros autos sean lo más seguros posibles para lo que sucede en el tráfico real”, dice Lotta Jakobsson, profesora y especialista técnico principal del Centro de Seguridad de Volvo Cars. “Esto significa que nuestros autos están desarrollados con el objetivo de proteger a todas las personas, sin importar el género, la altura, la forma o el peso, más allá de la” persona promedio “representada por los dummies de pruebas de choque”.
El Proyecto E.V.A. ilustra, según los datos de investigación de Volvo Cars y otros estudios, que las mujeres corren un mayor riesgo de sufrir lesiones en un accidente automovilístico. Las diferencias, por ejemplo, en la anatomía y la fuerza del cuello entre el hombre promedio y la mujer se traducen en que ellas tienen más probabilidades de sufrir lesiones por el efecto del latigazo.
Sobre la base de esos estudios y sus propios datos de choques, Volvo Cars creó dummies virtuales de prueba de choques para comprender mejor estos accidentes y desarrollar tecnologías de seguridad que ayuden a proteger a hombres y mujeres de la misma manera. La primera tecnología resultante fue la protección contra el latigazo cervical WHIPS introducida en 1998 que ha contribuido a la apariencia única de los asientos y apoya cabezas de Volvo.
La idea de priorizar el progreso de la sociedad sigue impulsando el trabajo de desarrollo de la seguridad de Volvo Cars. La marca desarrolla nuevas tecnologías no solo para cumplir con los estándares de seguridad o aprobar pruebas reglamentarias, sino porque sus propios datos de investigación, basados en un análisis detallado de decenas de miles de accidentes de la vida real, muestran dónde se puede mejorar en estos aspectos.
En la década de 1980, Volvo Cars comenzó a centrarse en los impactos laterales, después de que sus datos mostraron que demasiadas personas resultaron heridas en tales accidentes debido a la corta distancia entre el impacto y el ocupante. Esto dio lugar a varias innovaciones a partir de la década de 1990, como el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS), airbags laterales y cortinas inflables. Todas estas innovaciones, basadas en los datos de investigación de Volvo, ahora se han transformado en un estándar para la industria.
Más recientemente, los datos de investigación de Volvo Cars mostraron un problema con la columna lumbar o lesiones en la espalda baja en todas las personas, independientemente del género y el tamaño. Un mayor análisis y estudio hicieron que Volvo se enfocara en los peligros de las lesiones en las rutas off road. La tecnología resultante, introducida primero en el XC90 y ahora en todos los automóviles basados en SPA, es un absorbente de energía en los asientos que va mucho más allá de los requisitos reglamentarios para los fabricantes de automóviles.
De esta manera, Volvo Cars sigue estando a la vanguardia en materia de seguridad. La marca escandinava reafirma su compromiso con las personas, compartiendo más de 40 años de estudios y resultados en beneficio de generar condiciones más seguras para la conducción y evitar así la mayor cantidad accidentes de tránsito posibles. (Press Latam).