Volkswagen vende ahora más SUV que Jeep y Fiat juntas
El Sonic podría colocar a Chevrolet en la lucha por el segundo puesto en el segmento, de acuerdo a AutoIndustria.
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Los primeros cuatro meses de 2026 revelaron una realidad que casi nadie habría predicho hace poco tiempo. En abril, Volkswagen acaparaba el 19,5% del segmento de los SUV, lo que representa 74.600 de las más de 380.100 matriculaciones acumuladas durante ese periodo.
Esta cifra supera el total combinado de 35.700 unidades de Jeep, que ocupa el segundo lugar con un 9,4%, y las 32.300 de Fiat, que se sitúa en tercer lugar con una cuota de mercado del 8,5%. Incluso en conjunto, las marcas hermanas de Stellantis se encuentran 1,6 puntos porcentuales por debajo de VW.
AUMENTO DEL 61%
Las ventas de SUV de la marca alemana aumentaron un 61% en comparación con las 46.500 unidades registradas en el mismo período del año anterior, mientras que el segmento creció un 28% en la misma comparación.
Este auge se debe casi exclusivamente al Tera, que debutó en el mercado en junio del año pasado. Ahora, el segundo SUV más vendido en Brasil, ya está desafiando incluso a su hermano, el T-Cross. Estos modelos vendieron 26.800 y 24.600 unidades, respectivamente, hasta abril.
Si bien, tras los primeros cuatro meses, el liderazgo de VW parece inevitable hasta finales de 2026, la lucha por el segundo puesto en el segmento nunca ha sido tan reñida. En este caso, sin embargo, la clave está en qué marca registró la menor contracción de su cuota de mercado en comparación con los primeros cuatro meses de 2025.
Fiat vio reducida su cuota de mercado en un punto porcentual. Jeep sufrió una caída de 2,6 puntos, un descenso significativo, incluso teniendo en cuenta que recientemente se ha beneficiado de importantes novedades, como las versiones híbridas del Renegade y el Commander, que llevan poco más de un mes en los concesionarios.
Y AHORA SE VIENE CHEVROLET
Esta rivalidad entre las marcas de Stellantis, sin embargo, podría tener un nuevo oponente. Y uno bastante desagradable, por cierto. Chevrolet, la cuarta marca del segmento, con casi el 6% de las matriculaciones, no representaría —como no lo ha hecho en los últimos años— ninguna amenaza si no fuera por el Sonic, un modelo que acaba de llegar a los concesionarios.
Según General Motors, el SUV más asequible de la marca alcanzó los 14.000 pedidos en su debut comercial, el llamado Sonic Day, celebrado el miércoles 20 en su red de aproximadamente 600 concesionarios. De acuerdo con la compañía, esta fue la cifra más alta jamás registrada para un producto en los más de cien años de historia de Chevrolet en Brasil.
SONIC EN DOS VERSIONES
El Sonic, que se comercializa en dos versiones con motor turbo de 1.0 litros, transmisión automática y precios de R$ 129.990 y R$ 135.990, compite con las versiones intermedias y superiores del Fiat Pulse y el Jeep Renegade de gama de entrada, así como con otros competidores como el Renault Kardian, el Nissan Kait o las opciones de gama alta del propio Tera.
Todavía es pronto para afirmar que el Sonic representará un aumento casi total de ventas para Chevrolet, como ocurrió con el Tera en la gama de Volkswagen. Esto se debe a que existe una superposición de precios con las versiones más económicas del Tracker, actualmente el SUV más vendido de la marca, cuya demanda probablemente se verá afectada por el nuevo modelo en algún momento.
En cualquier caso, se trata de una espina más en el costado de Fiat y Jeep, entre las muchas que han surgido en los últimos dos años, incluyendo vehículos de producción nacional e importados, híbridos e incluso eléctricos.