Vettel no da importancia a los cronos de Mercedes AMG

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En opinión del tetracampeón mundial de automovilismo Fórmula 1, Sebastián Vettel, los buenos resultados obtenidos en el ejercicio de simulaciones de carrera por equipos como Mercedes AMG y Red Bull Racing en la pre-temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 podrían no ser representativos al valorar el rendimiento real de cada divisa cuando inicie la temporada el próximo 25 de marzo en Australia.

“Nuestros rivales usaron un solo tipo de compuesto de cauchos para sus simulaciones de la distancia total de un Gran Premio y eso es algo que nunca ocurre en un Gran Premio, cuando debes usar dos tipos de compuestos diferentes.  Eso tiene un impacto en las estrategias y, en definitiva, en el resultado final (de la carrera)”, dijo Vettel al portal británico ‘Autosport’ a inicios de semana.

“Creo que con nuestro carro estamos arrancando de una buena base.  Ahora tendremos que trabajar en su desarrollo para explorar más sus posibilidades y su potencia.  Ellos hicieron un buen trabajo en términos de recorrido, pero nosotros también.  Hemos totalizado 4.323 kilómetros y yo tengo un récord personal de 188 vueltas en un solo día, lo cual significa 875 kilómetros de un total de casi 3.000 kilómetros.  No tuvimos mayores problemas con el carro y disfruté mucho pilotándolo.  Tenemos confianza en nuestro carro…”, añadió el alemán.

Hace un año, Ferrari y Sebastián Vettel tuvieron una sólida pre-temporada, ratificándolo con el triunfo en la primera carrera de la temporada, en Australia.  El binomio consiguió cinco triunfos y el subcampeonato mundial en el 2017, y apuntan a luchar por el título hasta la última carrera de la temporada 2018.

VETTEL SE QUEDÓ CON EL MEJOR TIEMPO DE LA PRE-TEMPORADA

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El piloto alemán Sebastián Vettel no participó en la octava y última sesión de test pre-temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña el pasado viernes, pero a pesar de ello se quedó con el mejor tiempo absoluto tras ocho días de pruebas.

El piloto más rápido en la jornada final del viernes fue otro piloto de Scudería Ferrari, el finlandés Kimi Raikkonen, quien impuso con mezclas de cauchos híper blandas un crono casi tan bueno como el de su compañero alemán un día antes, pero desarrollando su jornada en función de simulaciones de carrera, con tanques llenos.

Mercedes AMG acabó marcando el quinto mejor registro con Valtteri Bottas y el 11º con Lewis Hamilton, pero la impresión general es que los alemanes tienen un carro netamente más rápido que el de Ferrari, especialmente en lo que respecta a ritmo de carrera.

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Chevrolet

Para McLaren, la jornada final fue agridulce.  Fernando Alonso apenas pudo dar seis vueltas antes de experimentar una avería de motor.  El español regresó malhumorado al box y el equipo posteriormente informó que fue una rotura del turbo, en la misma unidad de potencia que había presentado pérdidas de aceite en jornadas previas.  Tras cuatro horas, McLaren pudo devolver el auto a pista y Alonso (usando mezclas híper blandas) marcó el 2º crono dando 93 vueltas.  El español abandonó Montmeló reafirmando su confianza en el potencial del carro y añadiendo que los problemas estarían resueltos para la primera carrera, en Australia, donde esperaba estar en la mitad del pelotón.

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Otro español, Carlos Sainz Jr., también tuvo que esperar mucho tiempo antes de salir a pista en el Renault oficial, marcando el tercer mejor registro con mezclas híper blandas en una jornada en la cual los problemas técnicos impidieron rodar a Nico Hulkenberg.  Otro monoplaza con motor Renault, el Red Bull de Daniel Ricciardo, se dedicó a probar cauchos y acabó marcando el cuarto mejor registro del día.

Nuevamente los norteamericanos del Haas F1 Team se acercaron bastante a los punteros, con Romain Grosjean anotándose el quinto registro, usando cauchos ultra blandos.  El francés también hizo el mayor recorrido del día, al dar 181 vueltas.

Brendon Hartley terminó la jornada de test para Red Bull Toro Rosso Honda imponiendo el séptimo mejor registro en otra buena demostración de consistencia general.

El equipo indio Force India tuvo su mejor jornada de pre-temporada desde que su auto debutó en pista el lunes de la semana antepasada.  Con el francés Esteban Ocon al volante, el monoplaza rosado fue el octavo más veloz entre los doce pilotos presentes en pista en la jornada final, recurriendo al igual que Hartley a las gomas híper blandas.

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En Williams, Sergei Sirotkin también tuvo la mejor de sus jornadas de test al marcar el décimo registro con mezclas blandas.  El otro titular de Williams, el canadiense Lance Stroll, también pudo pilotar y marcar el 12º y último registro, luego que el polaco Robert Kubica accedió a dejarle su turno de manejo.

El décimo monoplaza en pista fue el Alfa Romeo Sauber, que con el debutante monegasco Charles Leclerc al volante hizo el noveno registro.

Los test de pre-temporada en Cataluña fueron la última oportunidad que tuvieron los equipos de evaluar sus autos y trabajar sobre ellos antes de fletar todo el material a Melbourne, Australia, donde se realizará la primera competencia de la temporada el próximo 26 de marzo. (Flash del Motor).

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