Vettel apoya la idea de una F-1 con adelantamientos difíciles
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El tetracampeón mundial de automovilismo Fórmula 1, Sebastian Vettel, no considera excesivamente grave que este año el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 haya registrado casi 50% menos de adelantamientos en comparación con la temporada record de 2016 y señala que la cantidad de adelantamientos debe ser menos importante que la calidad de estos.
“Deseo que todos (los que se quejan por la falta de adelantamientos) se calmen el próximo año. Es cierto, algunas carreras son aburridas porque no hay muchos adelantamientos pero ¿qué hay con eso? No creo que sea necesario tener más y más adelantamientos en carreras y batir los records. Es verdad, a veces estás de tras de un auto y eres más rápido pero no lo puedes superar y eso te molesta, pero cuando lo logras es muy satisfactorio, tanto dentro del carro, como luego. Los adelantamientos deben considerarse un logro (por la destreza del piloto) y no como un regalo (en consecuencia a Reglamentos que busquen facilitarlos artificialmente)” dijo Vettel durante la gala de entrega de premios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés)..
En opinión de Vettel “hay que aceptar calmadamente que a veces habrá una o dos carreras aburridas una tras otra, pero luego vendrá una gran carrera y luego de esa, otra”.
Vettel fue uno de los pilotos que más maniobras de adelantamiento logró en la temporada 2017, por detrás del australiano Daniel Ricciardo, quien lideró este departamento según informaciones del proveedor de cauchos, Pirelli. El australiano Ricciardo logró 82 de las 435 maniobras de pases registradas por Pirelli este año y entre él y Vettel lograron la cuarta parte de todas las maniobras de pase en 2017, cuando se introdujo un nuevo Reglamento Técnico que aumentó la eficiencia aerodinámica de los carros haciéndoles más veloces, pero también más exigentes de pilotar.
“En realidad, hasta 2016 los carros de Fórmula 1 eran demasiado fáciles de manejar. Casi cualquiera podía hacerlo. Había más pases y eso era más vistoso, pero no necesariamente significaba que los pilotos eran más diestros, sino que los carros eran menos complicados de pilotar” explicaron en Italia. (Flash del Motor).