Ventas declinantes señala el último año del Toyota Etios
El modelo salió de línea en India y en Brasil dara paso al Yaris y SUV.
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En marzo, Toyota dejó de producir Etios en India, el país donde apareció el modelo en 2010. En Brasil, el compacto llegó al mercado en 2012 y, como el indio, es seguro que no completará una década. Las cifras de ventas acumuladas en el primer trimestre son los mejores indicadores de que el ciclo de vida, tanto para las versiones de escotilla como de sedán, está muy cerca del final.
La escotilla de Etios tenía 3,4 mil licencias, mientras que el sedán no alcanzó 1,8 mil. Ocuparon, respectivamente, solo las posiciones 37 y 46 en el ranking de los autos más vendidos. Incluso estuvieron por debajo de los malos resultados del mismo período de 2019, cuando la escotilla alcanzó las 3.900 licencias y el sedán, 2.600.
Son dignos de modelos importados y mucho más caros. Para mantenerse dentro de la propia marca, la empresa de servicios deportivos Hylux SW4 tenía 2,400 placas en el período y estaba inmediatamente por delante del Etios Sedan, en el 45.
Aunque Toyota no confirma, es muy poco probable, por lo tanto, que la planta de Sorocaba, SP, entre en 2021 con Etios, que no ha recibido cambios significativos en su línea de ensamblaje en los últimos años.
Especialmente porque la planta ya estará involucrada con el inicio de la producción del primer SUV brasileño de Toyota. El modelo debería llegar a los revendedores en el primer semestre para luchar en el rango donde, por ejemplo, Volkswagen T-Cross o Nissan Kicks, el segmento con mayor expansión en los últimos años y que ganará otros competidores importantes en los próximos meses.
De hecho, desde la llegada de Yaris a mediados de 2018, Etios y Etios Sedan han disminuido en ventas y, claramente, Toyota no ha hecho ningún esfuerzo por revertir la curva de ventas para ambos.
El fabricante de automóviles ya había encontrado en Yaris la resolución para la ecuación de modernidad, el volumen de ventas y, especialmente, una mayor rentabilidad. Tanto es así que el modelo superó rápidamente el Etios en ventas.
A lo largo de 2019, el primer año completo de ventas, las dos configuraciones del Yaris alcanzaron: 67,500 placas, contra 32,300 para Etios. Esta relación se repitió en el primer trimestre: 11.200 tenían licencia, más del doble de lo que lograron los Etios. (Auto Industria).