Un JAC City Cargo eléctrica para el transporte urbano de mercancías
La furgoneta subcompacta E-JS1 puede cargar 400 kg, de acuerdo a un informe de Auto Industria, que detalla datos sobre el vehículo que se ofrece en Brasil.
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Hay quien incluso “mete la nariz” ante la idea, pero la iniciativa de JAC Motors de tener un pequeño —muy pequeño, digamos— vehículo eléctrico para el transporte urbano de cargas igualmente pequeñas es, sin embargo, valiente.
El problema es saber qué empresario o minorista está dispuesto a pagar BRL 159.900 por el City Cargo, en realidad una versión simplificada del subcompacto E-JS1 que ya se vende aquí.
Según JAC, el City Cargo puede transportar hasta 400 kg y un volumen de 1.200 litros y tiene público consumidor potencial en el mundo empresarial, especialmente en flotas de servicios públicos como telefonía y energía, así como laboratorios y entrega de pedidos. y otras aplicaciones urbanas.
Y Sergio Habib, presidente de Grupo SHC y JAC Motors Brasil, agrega: “Cualquier empresa que quiera invertir en una imagen de sustentabilidad, apegada a buenas prácticas ESG, estará interesada en el E-JS1 City Cargo”.
Por no hablar, refuerza Habib, de aquellas con operaciones de “última milla” (last mile, en traducción literal), un nicho de vehículos que retiran mercancías de los centros de distribución y las entregan en domicilios o comercios.
El ejecutivo también destaca que aún no hay competidores en el rango de precio y tamaño para su pequeña camioneta, totalmente propulsada por energía eléctrica y, según calcula la empresa, especialmente ventajosa en términos de costo por kilómetro recorrido para rutas diarias a partir de 120 kilómetros, seis veces inferior a la de un vehículo de combustión similar.
Resultado del trabajo de transformación dirigido por el departamento de ingeniería de JAC Motor Brasil, el City Cargo es la tercera opción del modelo E-JS1, que ya contaba con la versión EXT, con un look más aventurero.
En la práctica, es el turismo sin perder el asiento trasero, ganando una rejilla divisoria y revestimientos específicos en los laterales y el suelo. Incluso las puertas laterales traseras se han mantenido.
La versión van del E-JS1 tiene un potencial de ventas de aproximadamente 500 unidades al mes, proyecta JAC, que ahora cuenta con una línea de productos eléctricos compuesta por cuatro turismos, una camioneta, cinco furgonetas y seis automotores.
894 vehículos eléctricos JAC fueron licenciados en Brasil en 2022. El número equivale al 12,4% de los más de 7.200 coches eléctricos y vehículos comerciales vendidos en el país, la segunda mayor porción del segmento.
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