Un emocionado Joshua buscará seguir en la buena senda en Madrid
Este fin de semana, el piloto paraguayo que viene de golpear la mesa en Monza, Italia tratará de seguir por la buena senda en el desarrollo de la fecha 11 del Campeonato de la Fórmula 2 FIA en Madrid.
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La cita será complicada para el #Piloto Mbarete (definición de Piloto con Fuerza, en el segundo idioma de su país, el guaraní) ya que el escenario denominado Madring es totalmente nuevo para el y todos los demás de la grilla, incluso para la fórmula 1, que también conforma el calendario español.
Sin embargo, Joshua llega más agrandado que nunca ya que sumo en la lista de sus conquistas las victorias en la Sprint y la Carrera Larga de Italia.
Esto es un buenas vibras para el representante guaraní que como el año pasado regreso a Europa tras las vacaciones veraniegas con las pilas cargadas, como ya lo hizo el año anterior.
Joshua arriba a la capital española con su mejor posición en certamen, la octava con 78 unidades.
A continuación el informe previo oficial de la categoría de lo que se podría vivir en Madrid:
AVANCE: UN NUEVO DESAFÍO AGUARDA EN EL MADRING
Toda la información clave antes de la undécima ronda del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2026.
Tras las vertiginosas carreras en Monza, el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA llega a Madrid para afrontar un nuevo desafío que pondrá a prueba seriamente a los equipos y pilotos.
El Madring es un circuito urbano rápido con muros por todas partes, listos para castigar el más mínimo error si se sobrepasa el límite máximo.
Teniendo esto en cuenta, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la sede española y la undécima ronda del año.
QUÉ ESPERAR
La sesión de práctica libre dará comienzo este fin de semana con la jornada del viernes, que durará 45 minutos y comenzará a las 11:05 hora local.
La sesión de clasificación tendrá lugar más tarde ese mismo día, y la parrilla de salida para ambas carreras estará lista a las 15:00.
La primera acción rueda a rueda de la ronda comenzará a las 14:15 hora local del sábado, con la carrera Sprint que nos ofrecerá un primer vistazo a las carreras de F2 en el circuito de Madring.
La carrera principal del domingo pondrá fin a una ronda que sin duda será emocionante, con el apagado de las luces programado para las 11:25 hora local.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
El circuito de Madring tiene una longitud total de 5,414 km y cuenta con 22 curvas, entre las que destaca la curva peraltada ‘La Monumental’, la número 12, en el sector 2.
Madrid se convierte en la tercera sede española, después de Barcelona y Valencia, en acoger una prueba de la Fórmula 2 de la FIA.
La victoria de Joshua Duerksen en la carrera principal de Monza le permite igualar el récord histórico de victorias en la F2 (8).
DESDE LA PARRILLA – MARI BOYA, PREMA RACING
“Será un gran desafío para todos, ya que con el poco tiempo en pista que tenemos y al ser un circuito urbano donde nadie ha conducido antes, la preparación será fundamental. Llegar a la clasificación con la configuración adecuada y una idea clara de qué hacer en cada curva será complicado.”
“Creo que hay muchos aficionados a este deporte en Madrid, así que será genial contar con ese apoyo y estoy muy ilusionado con ello.”
AVANCE TÉCNICO
Pierre-Alain Michot, Director Técnico de la FIA de Fórmula 2: El circuito de Madring supondrá una dura prueba para todos los pilotos, con los muros siempre a la vuelta de la esquina. La exigencia aerodinámica es alta debido a la velocidad del Madring, y la durabilidad de los neumáticos será un factor clave en las carreras. Quienes cuiden sus neumáticos Pirelli se verán recompensados.
En cuanto a la exigencia de frenado, el punto de parada más importante será la chicane de la curva 5 en el primer sector de la vuelta. En general, el trazado estrecho y la exigencia del circuito harán que la clasificación sea imperdible.
AVANCE DE PIRELLI
Los monoplazas de Fórmula 2 contarán con los compuestos Duro y Blando para su debut en el circuito de Madring. Por lo tanto, la elección presenta una diferencia entre compuestos, con el objetivo de acentuar el diferencial de rendimiento entre ambas opciones. En la carrera principal, la estrategia que parece más rápida sobre el papel consiste en comenzar con el compuesto Blando y realizar una parada en boxes entre las vueltas 9 y 12. Las temperaturas podrían ser decisivas en la gestión de la tanda: en condiciones de calor intenso, el compuesto Duro podría sobrecalentarse, lo que provocaría un mayor deslizamiento y degradación. Al tratarse de un circuito completamente nuevo, también cabe esperar una alta probabilidad de intervenciones del coche de seguridad, así como la posibilidad de banderas rojas.
QUÉ TENER EN CUENTA: LOS PUNTOS CLAVE ANTES DEL DEBUT EN MADRING
Madrid acoge la undécima ronda de la temporada 2026 de la FIA Fórmula 2 en el flamante circuito de Madring.
Regresamos a España para la undécima ronda de la temporada 2026, pero es la capital, Madrid, la que acoge por primera vez un fin de semana de la FIA Fórmula 2.
El Madring es un circuito urbano ultrarrápido que pondrá a prueba a los pilotos mientras intentan encontrar el límite en su trazado de 5 kilómetros.
Antes de que comience la acción en pista, aquí hay algunos puntos clave que deberá tener en cuenta este fin de semana.
SE REQUIERE COMPROMISO
El trazado de Madring es una mezcla de curvas fluidas y entradas ciegas, y exige un compromiso absoluto por parte de los pilotos para conseguir buenos tiempos por vuelta.
El sector central de Budapest, con sus muros, no dista mucho de lo que los pilotos tendrán que afrontar. De las carreras del calendario de F1 y F2, el nuevo circuito de Madrid comparte algunas similitudes con el Circuito Corniche de Jeddah, según los pilotos de Fórmula 3 que lo probaron durante los test de pretemporada el mes pasado.
Con tan solo una sesión de práctica de 45 minutos para familiarizarse con la pista antes de la clasificación, aquellos que logren mantenerla limpia y acumular kilómetros tendrán ventaja en la sesión de 30 minutos que determinará la parrilla de salida.
Como siempre en un circuito urbano, se trata de ir aumentando la velocidad gradualmente, en lugar de alcanzar el límite de inmediato. Ajusta todo poco a poco, analiza dónde puedes ganar tiempo antes de darlo todo en la clasificación del viernes por la tarde.
Sin duda será todo un espectáculo, ya que las curvas ofrecerán una de las vueltas más emocionantes de la temporada en cuanto a la perfecta sincronía entre el piloto y la máquina.
¿Quién hará historia y conseguirá el mejor tiempo en el circuito de Madring?
LA MONUMENTAL
Fionn McLaughlin aborda la curva 12 durante los entrenamientos de F3 en Madring el mes pasado.
La curva 12 es, sin duda, el punto culminante del nuevo circuito. Con una inclinación máxima de 13,5 grados, es la curva con mayor peralte del calendario y hará las delicias tanto de los pilotos como de los aficionados.
La curva a la derecha parece no tener fin y asciende a medida que los pilotos se aproximan a la salida de la curva, hacia una complicada zona de frenado en bajada para la curva 13.
La curva comprimirá a los pilotos dentro de sus coches, mientras las fuerzas G los empujan hacia abajo, contra el habitáculo, antes de la subida por la cima de una colina y el descenso hacia el sector tres.
A partir de ahí, el circuito pone a prueba la determinación, con una fluida serie de curvas a izquierda y derecha para cerrar la vuelta.
Pero esa curva peraltada número 12 será un lugar espectacular para ver desde tierra y también impresionará en televisión.
¿Alguien se atreverá a intentar un adelantamiento ahí? Tendremos que esperar para verlo…
CADA VEZ MÁS CERCA EN LA LUCHA POR EL TÍTULO
Camara ha estado en gran forma y buscará seguir reduciendo la distancia con Tsolov.
Tal como están las cosas, Nikola Tsolov continúa liderando el Campeonato de Pilotos, con seis victorias en lo que va de temporada que lo colocan por encima del resto con 177 puntos.
Sin embargo, con su quinta pole position del año y otro podio en la carrera principal de Monza con un segundo puesto, Rafael Câmara está reduciendo esa ventaja poco a poco.
Tras el podio del piloto de Invicta Racing en el Templo de la Velocidad, la diferencia de puntos antes de la carrera en Madrid se sitúa en tan solo 11 puntos, y actualmente es el piloto en mejor forma.
De hecho, la última vez que Câmara no logró terminar entre los cuatro primeros un domingo fue allá por junio, en la cuarta ronda en Montecarlo.
Mientras tanto, Tsolov no ha vuelto a subir al podio desde su tercer puesto en la carrera principal de Spa-Francorchamps antes del parón veraniego, y solo ha conseguido 16 puntos en las dos rondas siguientes, frente a los 41 de Câmara.
El piloto búlgaro intentará frenar la impresionante racha de su rival este fin de semana y reafirmarse como líder indiscutible de cara a la carrera de Bakú a finales de septiembre.