Traton Group: Después de Estados Unidos, China
La fusión con Navistar prevista para el 1 de julio concluye una etapa en la estrategia global de la compañía, que ahora centra más esfuerzos en Asia, según la publicación de Auto Industria.
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Traton finaliza una fase importante de su estrategia global con la llegada a Estados Unidos a través de la fusión con Navistar, prevista para el jueves 1 de julio. A partir de entonces, el grupo propietario de las marcas MAN, Scania y Volkswagen Trucks and Buses comienza a centrarse en Asia, especialmente en China.
En una junta general anual con accionistas virtualmente el miércoles 30 en Munich, Alemania, Matthias Gründler, CEO de Traton, destacó el plan para fortalecer aún más las marcas y que evalúa las mejores formas de aprovechar el potencial de cada una de ellas. “También se trata de llenar los vacíos que todavía tenemos en nuestro mapa global de Asia. Una palabra aquí: China”.
La empresa aspira al mercado de vehículos comerciales más grande del mundo, donde de cada diez camiones que pesan más de seis toneladas vendidos en todo el mundo, cuatro se entregan a transportistas en China. “Los clientes chinos buscan cada vez más vehículos de alta gama. Esperan cada vez más en términos de eficiencia y seguridad. Queremos cubrir esta demanda ”, resumió el consejero delegado.
El plan comienza con una fábrica de Scania en construcción en Rugao, una ciudad a 150 kilómetros de Shanghai. Además de la producción de camiones, programada para comenzar en 2022, la unidad también contará con un centro de investigación y desarrollo que conducirá a la creación de un centro tecnológico para la digitalización. Según la empresa, el inicio de actividades convertirá a Scania en el primer fabricante occidental de camiones en tener una producción independiente en China.
El director de Traton también destacó la intención de ampliar la base de negocios con nuevas actividades más allá de la producción de vehículos, especialmente en las áreas de logística y digitalización.
Grundler también recordó cómo las tecnologías desarrolladas dentro del grupo benefician a las marcas y, en este caso, ejemplificó el motor CBE de 13 litros como futura base común. Scania será el primero en utilizarlo, antes de ser llevado a otras filiales hasta 2025. El motor representa un puente antes de la solución eléctrica. “El CBE es el último motor convencional desarrollado por Traton y sus marcas”, reveló el CEO.
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